Hållbart flygbränsle (sustainable aviation fuel, SAF), även kallat alternativt jetbränsle, beskriver icke-traditionella jetbränslen som härstammar från förnybara resurser, som kallas råvaror. Till skillnad från traditionella fossilbaserade jetbränslen använder SAF alternativa råvaror och produceras med olika tekniker, så kallade processvägar.
SAF är en ”drop-in”-ersättning för bränsle, vilket betyder att det kan blandas med konventionellt jetbränsle i nuvarande flygplansmotorer utan att modifieras. Den här ersättningen är en omedelbar lösning för att hjälpa till att minska flygutsläppen under hela livscykeln. SAF kan potentiellt ge en utsläppsminskning under hela livscykeln på upp till 80 % jämfört med det traditionella jetbränsle som det ersätter.
Läs mer om SAF
Hur tillverkas SAF?
SAF tillverkas med hjälp av omvandlingsteknik som omvandlar en rad råvaror till bränsle som kan användas i flygplan. De här omvandlingssteknikerna kallas också för processvägar.
Den vanligaste processvägen idag är hydrerade estrar och fettsyror (Hydrotreated Esters and Fatty Acids, HEFA), som raffinerar oljor, avfall och fetter till SAF med hjälp av en väteberikad process. Andra processvägar är Fischer-Tropsch (FT) och Alcohol-to-Jet-processer (AtJ), som använder katalytiska kemiska reaktioner. Dessutom kan SAF produceras utan omfattande infrastrukturförändringar via sambearbetning – samtidig bearbetning av bränslen som inte innehåller petroleum och råvaror för petroleum vid befintliga bränsleraffinaderier.
I takt med att SAF utvecklas och användningen ökar kommer råvaror och produktionsteknik att utvecklas. Framtida framsteg kan omfatta eSAF, som skapas genom att fånga upp atmosfäriskt kol och omvandla det till bränsle.
Hur minskar SAF utsläppen?
Idag utnyttjar all kommersiellt producerad SAF på marknaden biogena råvaror, även kallat biomassa. Biogena råvaror är förnybart organiskt material från växter och djur, inklusive skogs- och jordbruksavfall, kommunalt fast avfall, använd matolja osv.
Produktionen av konventionellt jetbränsle kräver däremot utvinning av fossilt bränsle, vilket leder till utsläpp av kol som varit bundet i marken i miljontals år. När SAF och konventionellt jetbränsle förbränns ger de liknande utsläppsnivåer, men utsläppen som genereras av SAF ingår redan i koldioxidcykeln (eftersom de är tillverkade av biomassa) och utvinns inte specifikt för att skapa flygbränsle. Det resulterar i minskade utsläpp vid användning av SAF jämfört med konventionellt flygbränsle när bränslets hela livscykel tas i beaktande.