Wspieraj wykorzystanie zrównoważonego paliwa lotniczego

Dołącz do nas w ograniczaniu zależności transportu lotniczego od paliw kopalnych.

Lotnictwo odpowiada za około 2,5% globalnej emisji CO₂. Oprócz CO₂, loty generują inne emisje, które mogą przyczyniać się do globalnego ocieplenia, zwłaszcza na dużych wysokościach.

Zrównoważone paliwo lotnicze (SAF) stanowi alternatywę dla nafty kopalnej i może przyczynić się do zmniejszenia zależności branży od paliw kopalnych. Produkowane z zasobów niekopalnych, takich jak zużyty olej spożywczy, paliwa SAF mają znacznie mniejszy wpływ na emisję dwutlenku węgla niż tradycyjne paliwo, jeśli ocenia się je w całym cyklu życia.

Podczas spalania zrównoważone paliwo lotnicze wytwarza mniej więcej taką samą ilość dwutlenku węgla jak paliwo kopalne. Różnica wynika z faktu, że paliwo SAF powstaje z surowców odnawialnych. W ten sposób dwutlenek węgla uwalniany z paliwa stanowi część naturalnego obiegu i nie zwiększa stężenia CO₂ w atmosferze w taki sam sposób, jak ma to miejsce w przypadku paliw kopalnych.

Chociaż SAF stanowi pozytywny krok naprzód, jego zastosowanie w lotnictwie pozostaje ograniczone ze względu na wysokie koszty i niską dostępność. W rezultacie jego obecny wpływ na ślad węglowy sektora lotniczego jest nadal niewielki. Dlatego zwiększenie wykorzystania i produkcji SAF jest wspólnym celem wszystkich osób działających na rzecz zmniejszenia zależności lotnictwa od paliw kopalnych.

Wspieraj SAF podczas rezerwacji lotów

Rezerwując następny lot na naszej stronie internetowej lub za pośrednictwem aplikacji, możesz wnieść swój wkład w zakup paliwa SAF. Kwota wkładu wynosi 3–15 euro od pasażera za przelot w jedną stronę. Jest to wartość z góry określona i zależy od klasy podróży oraz długości lotów obsługiwanych przez Finnair w ramach rezerwacji.

Finnair kupuje wyłącznie paliwo SAF wytwarzane z surowców, które nie konkurują z produkcją żywności ani nie szkodzą różnorodności biologicznej. Wszystkie stosowane przez nas paliwa SAF spełniają surowe kryteria zrównoważonego rozwoju określone w rozporządzeniu ReFuelEU Aviation, dyrektywie UE w sprawie odnawialnych źródeł energii (RED) lub CORSIA. Na przykład biopaliwa zgodne z przepisami UE muszą zmniejszać emisję CO₂ o co najmniej 65%.

Chociaż pojedynczy indywidualny wkład ma niewielki wpływ, wierzymy, że każdy krok ma znaczenie w promowaniu stosowania i produkcji SAF.

Klienci Finnair for Business i Finnair Cargo mogą także wziąć udział w programie:

Usługa SAF dla Finnair for Business

Wkład SAF dla klientów z branży towarowej

Cały Twój wkład jest inwestowany w zrównoważone paliwo lotnicze (SAF), które stanowi dodatek do pozostałej części SAF, którą sami kupujemy. Nie wykorzystujemy wsparcia klientów do pokrycia obowiązkowych kosztów SAF dla Finnair.
Cena SAF jest obecnie 2–3 razy wyższa od ceny tradycyjnego paliwa lotniczego. Kiedy kupujemy SAF, wsparcie klientów jest wykorzystywane wyłącznie na pokrycie różnicy w cenie. Na przykład, jeśli SAF kosztuje 3000 euro za tonę, a konwencjonalne paliwo 1500 euro za tonę, różnica wynosi 1500 euro.
Wkład klienta nie powoduje bezpośredniego zwiększenia ilości SAF wykorzystanego podczas konkretnego lotu ani zmniejszenia emisji CO₂ z tej podróży. Zamiast tego wsparcie pomaga zmniejszyć ogólny wpływ lotnictwa na środowisko.
SAF nie jest fizycznie dostarczane do konkretnego samolotu. Zamiast tego miesza się go z konwencjonalnym paliwem lotniczym i wprowadza do wspólnego systemu paliwowego lotniska.
SAF zakupiony dzięki wkładom klientów spełnia kryteria zrównoważonego rozwoju określone w rozporządzeniu Refuel EU Aviation.

Śledź postępy

Zobowiązujemy się do zwiększenia wykorzystania SAF. Udział SAF w naszym mieszanym paliwie będzie rosnąć zarówno poprzez wymogi prawne, jak i dobrowolne działania.

UE nakazuje dostawcom paliwa średnio 2‑procentowy udział SAF w paliwie wykorzystywanym w lotach rozpoczynających się na terenie UE. Wszelkie dodatkowe SAF, które kupimy, będą uzupełniane o tę wymaganą ilość.

Całkowite wykorzystanie SAF przez Finnair

W 2025 r. około 1,6% wszystkich naszych zakupów paliwa lotniczego stanowiło SAF. Obejmuje to obowiązkowy SAF, składki od klientów indywidualnych oraz dobrowolne zakupy SAF finansowane przez Finnair i naszych partnerów korporacyjnych. W związku z tym, że tankujemy nasze samoloty również poza UE, udział ten odzwierciedla udział SAF w globalnym zużyciu paliwa.

Dotychczasowe wkłady SAF klientów

Od listopada 2024 r. nasi klienci mogą wspierać zakup paliwa SAF podczas rezerwacji lotów online. Jeden wkład obejmuje zakup SAF na lot w jedną stronę.

Na koniec 2025 r. z tej opcji skorzystało około 114 tys. klientów, a dzięki ich wkładowi udało nam się zakupić łącznie około 280 ton paliwa SAF. Odpowiada to ilości paliwa kopalnego zużytego na około 140 lotów między Helsinkami a Oulu.

Ponieważ usługę wprowadziliśmy w listopadzie 2024 r., nasz pierwszy okres sprawozdawczy obejmuje wkład od momentu uruchomienia usługi do końca grudnia 2025 r. W przyszłości środki przekazane przez naszych klientów będziemy inwestować w SAF dwa razy w roku i w tych samych odstępach czasu przedstawiać sprawozdania z postępów.

Klienci Finnair for Business i Cargo mogą wnieść wkład w zakupy SAF za pośrednictwem osobnych usług. Ich wkład nie jest uwzględniony w powyższym zakupie.

SAF finansowane przez władze publiczne

Linie Finnair ubiegają się o dodatki w celu pokrycia części różnicy cen między paliwem kopalnym a kwalifikującymi się, zrównoważonymi paliwami lotniczymi. Dopłaty są przyznawane przez Fińską Agencję Transportu i Komunikacji (Traficom).

W 2025 r. linie Finnair wystąpiły o uprawnienia do emisji w ramach systemu EU ETS w oparciu o 4688 ton SAF zużytych w 2024 r., z czego 769 ton zużyto w lotach objętych systemem EU ETS. W rezultacie Finnair otrzymał 6810 uprawnień do emisji. Oznacza to, że kwalifikowane zużycie SAF przez Finnair w 2024 r. zostało częściowo dofinansowane w ramach unijnego Systemu Handlu Emisjami, który zapewnił wsparcie w wysokości 0,47 mln euro.

Przejście do strony: Wspieraj wykorzystanie zrównoważonego paliwa lotniczego

Location and language