Contribuye al uso de combustible sostenible de aviación

Únete a nosotros para reducir el uso de combustibles fósiles en los viajes aéreos

La aviación representa alrededor del 2,5 % de las emisiones globales de CO₂. Además del CO₂, los vuelos generan otras emisiones que pueden contribuir al calentamiento global, especialmente a grandes altitudes.

El combustible sostenible de aviación (SAF) es una alternativa al queroseno fósil que contribuye a reducir la dependencia de la industria aérea de los combustibles fósiles. Producido a partir de recursos no fósiles, como aceites usados de cocina, el SAF tiene un impacto de carbono significativamente menor que el queroseno de origen fósil cuando se evalúa a lo largo de todo su ciclo de vida.

Cuando se quema, el combustible sostenible de aviación produce aproximadamente la misma cantidad de dióxido de carbono que el combustible fósil. La diferencia se debe a que el SAF se produce a partir de materias primas renovables. De este modo, el carbono liberado por el combustible forma parte del ciclo natural y no aumenta la concentración de CO₂ en la atmósfera de la misma manera que los combustibles fósiles.

Aunque el SAF representa un paso positivo, su uso en la aviación sigue siendo limitado debido a sus altos costes y a su baja disponibilidad. Como resultado, su impacto actual en la huella de carbono del sector de la aviación sigue siendo modesto. Por ello, aumentar el uso y la producción de SAF es un objetivo común para todos los que trabajamos para reducir la dependencia de la aviación de los combustibles fósiles.

Contribuye al uso de SAF al reservar tus vuelos

Al reservar tu próximo vuelo en nuestro sitio web o a través de la aplicación, tienes la posibilidad de contribuir al uso de SAF. El importe de la contribución es de entre 3 y 15 € por pasajero y trayecto. Este viene predefinido según la clase de viaje y la duración de los vuelos operados por Finnair en tu reserva.

Finnair solo compra SAF producido a partir de materias primas que no compiten con la producción de alimentos ni afectan a la biodiversidad. Todo el SAF que utilizamos cumple con los estrictos criterios de sostenibilidad establecidos por el Reglamento Refuel EU Aviation, la Directiva de Energías Renovables (Renewable Energy Directive, RED) de la UE o CORSIA. Por ejemplo, los biocombustibles que cumplen con la normativa de la UE deben reducir las emisiones de CO₂ en al menos un 65 %.

Aunque cada contribución individual tiene un impacto modesto, creemos que cada acción cuenta para impulsar el uso y la producción de SAF.

Los clientes de Finnair for Business y Finnair Cargo también pueden participar:

Servicio de SAF de Finnair for Business

Contribuciones de SAF para clientes de Cargo

El total de tu contribución se destina al combustible sostenible de aviación (Sustainable Aviation Fuel, SAF), y se suma al que ya compramos por nuestra cuenta. No utilizamos tu contribución para cubrir los costes de SAF obligatorios para Finnair.
El precio del SAF es de dos a tres veces superior al del queroseno convencional. Cuando adquirimos SAF, tu contribución se utiliza para cubrir solo la diferencia de precio. Por ejemplo, si el SAF cuesta 3000 € por tonelada y el queroseno convencional 1500 € por tonelada, la diferencia es de 1500 € por tonelada.
Tu contribución no incrementa directamente la cantidad de SAF utilizada en tu vuelo ni reduce las emisiones de CO₂ de ese viaje. En su lugar, tu contribución ayuda a reducir el impacto ambiental general de la aviación.
El SAF no se entrega físicamente a un avión en particular. En su lugar, se mezcla con combustible de aviación convencional y se distribuye a través del sistema de suministro de combustible compartido del aeropuerto.
El SAF adquirido con las contribuciones de los clientes cumple con los criterios de sostenibilidad definidos en el reglamento Refuel EU Aviation.

Sigue el progreso

Nos comprometemos a aumentar nuestro uso de SAF. La proporción de SAF en nuestra mezcla de combustible aumentará tanto por mandatos regulatorios como por acciones voluntarias.

La UE exige a los proveedores de combustible que mezclen, de media, un 2 % de SAF en los vuelos que salen de la UE. Cualquier SAF adicional que adquiramos se sumará a esta cantidad obligatoria.

Uso total de SAF de Finnair

En 2025, aproximadamente el 1,6 % del total de nuestras compras de combustible para aviones fueron SAF. Esto incluye el SAF obligatorio, las contribuciones de clientes individuales y las compras voluntarias de SAF financiadas por Finnair y nuestros socios corporativos. Dado que abastecemos de combustible a nuestros aviones también fuera de la UE, el porcentaje refleja la proporción de SAF en relación con nuestro consumo global de combustible.

Contribuciones de SAF por parte de clientes hasta hoy

Desde noviembre de 2024, nuestros clientes pueden contribuir a la compra de SAF al reservar sus vuelos en línea. Una contribución incluye la compra de SAF para un vuelo de ida.

A finales de 2025, alrededor de 114 000 clientes habían elegido esta opción, y pudimos comprar un total de unas 280 toneladas de SAF con sus aportaciones. Esta cantidad corresponde a la cantidad de combustible fósil utilizada para aproximadamente 140 vuelos entre Helsinki y Oulu.

Dado que el servicio se lanzó en noviembre de 2024, nuestro primer periodo de informe abarca las contribuciones desde el inicio del servicio hasta finales de diciembre de 2025. En adelante, invertiremos las contribuciones de nuestros clientes en SAF dos veces al año e informaremos sobre los avances en ese mismo periodo.

Los clientes de Finnair for Business y de Cargo pueden contribuir a la compra de SAF a través de servicios independientes. Sus contribuciones no se incluyen en la compra mencionada anteriormente.

SAF financiado por autoridades públicas

Finnair solicita subvenciones para cubrir parte de la diferencia de precio entre el queroseno fósil y los combustibles sostenibles de aviación elegibles. Las subvenciones son emitidas por la Agencia Finlandesa de Transporte y Comunicación (Traficom).

En 2025, Finnair solicitó derechos de emisión del RCDE UE en función de las 4688 toneladas de SAF que utilizó en 2024, de las cuales 769 toneladas se consumieron en vuelos cubiertos por el RCDE UE. Como resultado, Finnair recibió 6810 derechos de emisión. Esto significa que el uso de SAF por parte de Finnair en 2024 se cofinanció parcialmente a través del régimen de comercio de emisiones de la UE, lo que supuso una ayuda de 0,47 millones de euros.

Navegación a la página: Contribuye al uso de combustible sostenible de aviación

Location and language