Il servizio SAF di Finnair for Business contribuisce a ridurre le emissioni di combustibile fossile durante i vostri viaggi di lavoro

Attivate il servizio SAF di Finnair for Business

Per prima cosa, dovete attivare il servizio SAF tramite il portale Finnair for Business. Una volta configurato, potete accedere a tutte le funzioni principali dal pannello di controllo dei servizi SAF, tenere traccia delle vostre emissioni e iniziare a effettuare il vostro primo acquisto di attributi ambientali SAF. Il servizio SAF è fornito da Chooose. I calcoli delle emissioni relativi ai voli acquistati da Finnair saranno disponibili sul portale self-service in base al numero di identificazione del cliente Finnair for Business. 

Invitate i vostri colleghi

Acquisto degli attributi ambientali SAF

Potete iniziare a gestire le emissioni di carbonio della vostra azienda acquistando gli attributi ambientali SAF. 

Completate l’ordine per ricevere un certificato SAF

È possibile utilizzare il certificato SAF per i report. 

Monitorate il vostro impatto

Potete seguire e tenere traccia del vostro impatto climatico dal vostro account dedicato al carbonio. 

Gli attributi ambientali si riferiscono alle caratteristiche di sostenibilità quantificate o alle qualità delle fonti di energia e ad altre attività. Queste possono includere riduzioni delle emissioni, intensità di carbonio, ecc.

Nel caso del SAF, le caratteristiche ambientali si riferiscono alle riduzioni delle emissioni quantificate associate all’uso del SAF rispetto all’uso del carburante aereo tradizionale. Gli attributi ambientali vengono monitorati, acquistati e reclamati separatamente dal SAF fisico a cui sono associati.

Questo processo di registrazione, acquisto e richiesta di attributi ambientali separatamente fa parte di un modello di “catena di custodia” chiamato “Book and Claim”. Il sistema “Book and Claim” consente a enti o individui di supportare il SAF acquistando attributi ambientali e di fare una rivendicazione associata al beneficio ambientale che gli attributi rappresentano, senza essere connessi alla catena di approvvigionamento fisico del carburante (cioè, senza poter decidere se il SAF venga effettivamente caricato su un volo specifico su cui si sta viaggiando).

Cos’è il modello della catena di custodia

Come definito dallo standard ISO 22095:2020, un modello di catena di custodia è un processo attraverso il quale gli input, gli output e le informazioni associate vengono trasferiti, monitorati e controllati durante il passaggio di ciascuna fase della catena di fornitura pertinente. Per quanto riguarda il sistema “Book and Claim”, l’ISO definisce un modello di catena di custodia “book and claim” come quello in cui il flusso di registrazioni amministrative non è necessariamente connesso al flusso fisico di materiale o prodotto lungo tutta la catena di approvvigionamento.

Questo modello consente di tracciare, acquistare e rivendicare i benefici ambientali del SAF separatamente dal carburante fisico, il che permette a individui ed enti che non hanno il controllo sulla catena di approvvigionamento del carburante fisico di supportare comunque il SAF e sfruttare le relative rivendicazioni di riduzione delle emissioni.

Un’emissione di gas serra, indicata anche in modo informale come impronta di carbonio, è una stima di tutte le emissioni di gas serra derivanti da attività, transazioni o operazioni. Le emissioni di gas serra intrappolano il calore nell’atmosfera e includono anidride carbonica, metano, protossido di azoto e gas fluorurati. Il Protocollo GHG distingue tra tre diverse categorie di emissioni:

Le emissioni Scope 1 provengono da fonti di proprietà diretta o gestite da un’azienda. Queste includono le emissioni derivanti dalla produzione di beni, la combustione di carburante dei veicoli o aeromobili di proprietà dell’azienda ed emissioni fuggitive.

Le emissioni Scope 2 derivano dall’energia prodotta altrove e acquistata per gestire direttamente l’attività di un’azienda. Queste includono le emissioni derivanti dall’acquisto di elettricità, vapore, riscaldamento e raffreddamento.

Le emissioni Scope 3 derivano da attività associate alle operazioni di un’azienda che non sono di proprietà diretta dell’azienda stessa. In molti settori, le emissioni Scope 3 rappresentano la porzione più grande dell’impronta di gas serra di un’azienda. Queste includono le emissioni associate alle catene di approvvigionamento dell’azienda, ai viaggi d’affari, ai pendolari, ai beni in leasing, al trasporto, alla distribuzione, ecc.
 

In breve:

Quando un’azienda opera voli con Finnair, le emissioni vengono conteggiate come emissioni Scope 3 per l’azienda e come emissioni Scope 1 per Finnair.

I valori relativi al ciclo di vita del carburante sostenibile per l’aviazione (Sustainable Aviation Fuel, SAF), noto anche come LCA o come “well to wake”, WTW, sono configurati in modo programmatico e di solito si basano sui calcoli verificati dai fornitori. Altre alternative utilizzate da Finnair sono le seguenti: ISO 14083, Allegato K, Tabella K1 o CORSIA per diversi tipi di materie prime e percorsi di produzione. Il valore LCA del combustibile fossile si basa su EU RED II.

In che modo vengono stimate le emissioni di gas serra all’interno di questo programma?

Finnair sta utilizzando il consumo medio effettivo di carburante per tratta e il fattore ISO 14083 di 3,64 per convertire il carburante in emissioni di CO2e WTW (well to wake). WTW include l’intero ciclo di vita del carburante. Le emissioni vengono assegnate ai passeggeri effettivi e al carico utilizzando le pratiche raccomandate dalla IATA 1726.