Экологичное авиатопливо (SAF), также известное как альтернативное топливо для реактивных двигателей, — это нетрадиционный вид авиационного топлива, полученный из возобновляемого сырья. В отличие от традиционных реактивных видов топлива на основе ископаемых, SAF использует альтернативные исходные материалы и производится с помощью различных технологий, известных как технологические пути.
SAF — это замена топлива, которая может быть смешана с обычным авиационным топливом в современных двигателях самолетов без изменений. Эта замена представляет собой мгновенное решение, помогающее сократить выбросы авиации в результате жизненного цикла. SAF может обеспечить сокращение вредных выбросов в течение всего жизненного цикла на 80% по сравнению с обычным авиационным топливом, которое оно заменяет.
Подробнее о SAF
Как производится SAF?
SAF производится с использованием технологий преобразования, которые превращают различные виды сырья в авиационное топливо. Эти технологии преобразования также известны как технологические пути.
Самым распространенным способом обработки на сегодняшний день являются гидроочищенные эфиры и жирные кислоты (HEFA), которые перерабатывают масла, отходы и жиры в SAF с помощью процесса с добавлением водорода. К другим способам относятся процессы Фишера–Тропша (FT) и Alcohol-to-Jet (AtJ), основанные на каталитических химических реакциях. Кроме того, SAF может производиться без значительных инфраструктурных изменений с помощью совместной обработки, то есть одновременной обработки топлива с использованием нефтяного и другого сырья на существующих нефтеперерабатывающих заводах.
По мере развития и внедрения SAF будут совершенствоваться сырье и технологии производства. Будущие разработки могут включать использование eSAF, созданного путем поглощения атмосферного углерода и преобразования его в топливо.
Как SAF сокращает выбросы?
В настоящее время всё коммерчески производимое SAF на рынке использует биогенное сырье, также известное как биомасса. Биогенное сырье — это возобновляемые органические материалы растений и животных, в том числе остатки лесного и сельскохозяйственного производства, твердые бытовые отходы, отработанное кулинарное масло и т. д.
Напротив, для производства традиционного реактивного топлива требуется добыча ископаемого топлива, что приводит к выбросу углерода, который был изолирован в земле в течение миллионов лет. При сжигании топливо SAF и обычное авиационное топливо выделяют аналогичный уровень выбросов, но выбросы, образующиеся при сжигании SAF, уже являются частью углеродного цикла (поскольку они изготовлены из биомассы) и не извлекаются специально для создания авиационного топлива. Это приводит к сокращению выбросов при использовании SAF по сравнению с обычным авиационным топливом, если рассматривать весь жизненный цикл.