芬蘭航空的氣候服務 | Finnair

採取減碳措施

航空業將各個國家與大洲連結起來,成為貿易、關係、文化與愛的輸送紐帶。然而,我們不得不面對目前的飛行模式是不可持續發展的事實。我們需要減少飛行的碳排放量,才能繼續享受飛行為我們生活所帶來的益處。我們的承諾包括改善空中和地面營運的行動和方法。這裡有很多我們可同心合力達成的事。

常見問題 

請參閱有關可持續航空燃料和已獲認證氣候項目的常見問題和答案。

碳足跡是指因特定活動(例如航班)而產生的溫室氣體排放。航班的二氧化碳排放量取決於所使用的客機、飛行距離以及客機所載的乘客人數和貨物數量等因素。

您對這些項目的支持,可協助復育巴基斯坦已退化的濕地,以及保護印尼的樹林。這些項目雖不會直接減少飛行時的二氧化碳排放量,或您乘搭的航班所釋放的二氧化碳排放量,卻會間接地為氣候和脆弱的生態系統帶來益處。這些項目均通過國際公認的碳認證標準,如自願碳標準、黃金標準、美國碳登記標準和氣候行動儲備標準。即使這些項目已獲得認證,評估它們對實際氣候的影響仍是一項挑戰。

在 2023 年,我們的總航空煤油消耗量中只有約 0.2%(2,265 噸)為可持續航空燃料。在這些可持續航空燃料中,我們的客戶資助了 1,101 噸,我們自資了 681 噸,還有 483 噸是透過國家授權獲得的。未來,隨著歐盟法規的實施以及我們和客戶的自願行動,可持續航空燃料的份額將會增加。您的貢獻款項將用於自願使用可持續航空燃料的部分,這意味著它不會用於芬蘭航空法定的可持續航空燃料費用。

因著您的付出,芬蘭航空將能購買更多符合 Refuel EU 指令標準的可持續航空燃料。這意味著,使用客戶的貢獻款項來購買的可持續航空燃料,將會是由某些原料的生質燃料製造,例如:使用過的煮食油和動物脂肪,且符合歐盟設定的可持續性和溫室氣體排放標準。

可持續航空燃料之所以成為對氣候更為友善的選擇,是因為所使用的原料可減低二氧化碳排放量 。傳統飛機燃料主要由原油、化石燃料製成,而可持續航空燃料則主要由廢物和剩餘物料製成,例如:使用過的煮食油和動物脂肪。航空業能夠使用的可持續航空燃料越多,就越不需要依賴以化石為基礎的傳統飛機燃料。我們很高興得悉可持續航空燃料有多種生產途徑,且有多種不同的原料可供使用。然而,就您對可持續航空燃料的貢獻款項而言,芬蘭航空只會採用符合歐盟標準的部分。

燃燒時,可持續航空燃料和化石飛機燃料的溫室氣體排放量大致相同。然而,在生產過程中,可持續航空燃料所產生的溫室氣體排放量遠低於飛機燃料。因此,以整個燃料生命週期為考慮時,可持續航空燃料相比傳統的飛機燃料,可減少高達 80% 的化石排放量。實際的減排量取決於所使用的原料和生產途徑。歐盟規定生質燃料須最少可減少 70% 的二氧化碳排放量,才符合要求。

可持續航空燃料的全球供應有限,價格比一般飛機燃料高二至三倍。價格和可用性只會透過更廣泛使用來發展,而這正是我們希望投資於可持續燃料的原因。

芬蘭航空提供此服務的合作夥伴 CHOOOSE 會收取每個航段每位旅客 0.35 歐元用作行政費用。

此服務由氣候科技公司 CHOOOSE™ 提供。CHOOOSE 提供了一個平台,讓個人和機構能夠了解自己的碳足跡,做出更明智的減碳決策,並為全球值得信賴的氣候解決方案提供支援。欲了解更多資訊,請瀏覽chooose.today

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