乘搭多間航空公司航班時的行李規定 | Finnair

乘搭多間航空公司航班時的行李限額

您即將預訂的航班是否包括多間航空公司的航班? 在這些所謂的聯運旅程中,您的託運行李限額取決於哪間航空公司是最主要航空公司

以下說明如何界定乘搭跨航空公司航班時的可攜行李限額:

  1. 找出您旅程中的最主要航空公司。這取決於您乘搭的航線。
  2. 查看並遵守您旅程中最主要航空公司的行李政策。
  3. 請注意,最主要航空公司可能在您每次於機場領取行李時有所變動,並且可能有所不同,例如來回旅程的每個航段都可能各有差異。

您的機票上應始終標示正確的行李限額。如果您不確定,可以向機票上所示航班編號的航空公司查詢(例如 AY 開頭的航班號碼代表芬蘭航空航班,譬如 AY1331),或在機場查詢。

最主要航空公司 (MSC) 是甚麼?

最主要航空公司是指其行李政策將根據 IATA(國際航空運輸協會)所設具體規定適用的航空公司。 

最主要航空公司的託運行李政策適用,直到您抵達託運行李的目的地為止。這就是您在機場領取行李的地方,行李標籤中已有所標記。

如果您計劃在行李限額或特殊行李之外攜帶額外行李,請參閱本頁下方的詳細資訊。

世界地圖顯示以下大洲之間的 IATA 區邊境:1. 美洲,2. 歐洲和非洲,以及 3. 亞洲和大洋洲

定義最主要航空公司 (MSC) 的 IATA 區

最主要航空公司根據 IATA(國際航空運輸協會)確定的地理區域來定義。

IATA 已將全球分為三個區域:

  • 第 1 區:北美洲、南美洲、中美洲及夏威夷。
  • 第 2 區:歐洲、非洲及中東。
  • 第 3 區:亞洲、關島及大洋洲。

找出您的最主要航空公司*

您的航班跨越不同的 IATA 區

如果您的旅程跨越不同的 IATA 區,則您首先跨越 IATA 區之間邊境的航空公司是最主要航空公司,且適用該航空公司的行李政策,直到您抵達領取行李的目的地為止。

您的航班跨越在同一 IATA 區內的大洲

如果您的旅程跨越同一 IATA 區內的不同大洲,則首先載您跨越大洲邊境的航空公司是最主要航空公司,且適用該航空公司的行李政策,直到您抵達領取行李的目的地為止。

您的航班僅跨越國際邊境

如果您的旅程沒有跨越任何大洲或 IATA 區邊境,則第一班國際航班的航空公司是最主要航空公司,且適用該航空公司的行李政策,直到您抵達領取行李的目的地為止。

* 請注意,並非所有航空公司都遵守這些規定,其可能改用自身行李政策。因此,我們建議您準備遵守旅程中限制最嚴格的航空公司政策,以免出現意外情況,令您茫然失措。

例外情況:往返美國或加拿大的旅行

如果您往返美國或加拿大,無論您在哪個站點領取行李,第一間銷售航空公司(航班號碼列於機票上的航空公司)的行李政策均適用於整段旅程。這間航空公司被稱為最主要的銷售航空公司。

然而,機票上列為第一間航空公司的航空公司可以將行李規定交給另一間航空公司負責,在此情況下另一間航空公司的政策將適用於整段旅程。因此,即使您的機票有芬蘭航空 AY 航班編號,我們也無法保證在任何情況下都適用芬蘭航空行李政策。

您可以隨時查看機票上所示的行李限額。

 

乘搭跨航空公司航班的例子

航段IATA 區銷售航空公司營運航空公司
柏林-赫爾辛基第 2 區的大洲境內芬蘭航空芬蘭航空
赫爾辛基-香港從第 2 區跨越 IATA 邊境至第 3 區芬蘭航空芬蘭航空
香港-悉尼跨越第 3 區內的大洲邊境芬蘭航空國泰航空

在這個例子中,從赫爾辛基飛往香港的航班跨越 IATA 區邊境,而該航班的銷售航空公司為芬蘭航空。

因此,芬蘭航空被視為最主要航空公司,且芬蘭航空的行李規定界定機票上的行李限額。 

航段IATA 區銷售航空公司營運航空公司
赫爾辛基-多哈跨越第 2 區內的大洲邊境芬蘭航空芬蘭航空
多哈-開普敦跨越第 2 區內的大洲邊境芬蘭航空卡塔爾航空
停留超過 24 小時
開普敦-法蘭克福跨越第 2 區內的大洲邊境漢莎航空漢莎航空
法蘭克福-赫爾辛基第 2 區的大洲境內漢莎航空芬蘭航空

在這個例子中,從赫爾辛基飛往開普敦的航程中,從赫爾辛基飛往多哈的航班是第一個跨越大洲邊境的航空公司,而該航班的銷售航空公司芬蘭航空。因此,如果您在開普敦停留超過 24 小時且在此領取行李,則芬蘭航空被視為最主要航空公司,直至抵達開普敦為止

在回程旅途中,從開普敦飛往法蘭克福的航班是第一班跨越大陸邊境的航班,且由漢莎航空銷售。因此,漢莎航空被視為最主要航空公司,從開普敦返回赫爾辛基的旅程將適用漢莎航空的行李限額。 

航段IATA 區銷售航空公司營運航空公司
倫敦-赫爾辛基第 2 區的大洲境內英國航空英國航空
赫爾辛基-雅典第 2 區的大洲境內英國航空芬蘭航空

在這個例子中,整段旅程都在同一個 IATA 區和大洲內。

從倫敦飛往赫爾辛基的航班是第一班跨越國際邊境的航班,而該航班的銷售航空公司是英國航空。因此,英國航空被視為最主要航空公司,且其行李規定界定機票上的行李限額。 

航段IATA 區銷售航空公司營運航空公司
杜拜-赫爾辛基跨越第 2 區內的大洲邊境芬蘭航空芬蘭航空
赫爾辛基–倫敦第 2 區的大洲境內芬蘭航空英國航空
中途停留時間超過 24 小時
倫敦–紐約從第 2 區跨越 IATA 邊境至第 1 區美國航空美國航空

在這個例子中,旅程目的地是美國,因此一般規則不適用,而是由機票上第一間航空公司定義行李規定。因此,即使有中途停留,芬蘭航空的行李規定仍將適用於整段旅程。 

請注意,此規定僅影響託運行李。手提行李限額始終由營運航空公司決定,因此您應查看並遵守每間航空公司在旅程中的手提行李政策。 

聯運旅程的額外行李、特殊行李和手提行李

最主要航空公司規則僅定義包含在機票票價內的一般託運行李限額。這不會影響手提行李限額,該限額始終由營運航空公司決定。

如果您計劃攜帶的行李超過包含在機票票價內行李限額,則額外行李費將由第一間託運行李的航空公司收取。如果該航空公司遵循 IATA 最主要航空公司政策,將適用 MSC 的費用。但如該航空公司不採用 IATA 政策,則會改用其自身政策和費用。如果芬蘭航空是最主要航空公司,請檢查在機場收取的行李費。

對於特殊行李,例如大多數運動裝備或大型樂器,通常適用營運航空公司的規定和額外費用。

在大多數情況下,您需要為在機場為聯運旅程支付額外行李費或特殊行李費;此無法提前支付。

我們建議您同時查看營運和銷售航空公司的政策,並準備支付當中收取的費用,以避免在機場措手不及。 

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