Ihmisoikeudet lentoliikenteessä – tekoälystä lisävoimaa
Miten ihmisoikeudet liittyvät Finnairin työhön ja lentomatkustamiseen – ja miten voimme tekoälyn avulla edistää niiden toteutumista? Näihin kysymyksiin pureuduimme Satu Rauhalan ja Annika Rusasen kanssa, joiden työtehtäviin kuuluu muun muassa ihmisoikeuksien edistäminen Finnairilla.
Finnair on sitoutunut edistämään ihmisoikeuksia, ja selvittämään, mitä ihmisoikeusvaikutuksia toimintaamme liittyy. Tämä sitoumus kattaa paitsi oman toimintamme, myös toimitusketjumme.
Ihmisoikeudet ovat oikeuksia, jotka kuuluvat jokaiselle ihmiselle kaikkialla maailmassa, kuten sanan- ja mielipiteenvapaus, oikeus työhön ja kohtuullisiin työoloihin sekä syrjinnän kielto – eli se, että jokaisella on oikeus tulla kohdelluksi yhdenvertaisesti.
”Jos esimerkiksi haet meille töihin, voit luottaa siihen, että tarjoamme kaikille yhtäläiset mahdollisuudet työllistyä sukupuolesta, kansallisuudesta, uskonnosta, poliittisista mielipiteistä, iästä, seksuaalisesta suuntautumisesta, siviilisäädystä tai vammasta riippumatta. Asiakkaamme ja kollegamme voivat puolestaan luottaa siihen, että heitä kohdellaan arvostavasti ja kunnioittavasti emmekä hyväksy minkäänlaista syrjintää, häirintää, väkivaltaa tai turvallisuusrikkomuksia”, kertoo Annika Rusanen, joka toimii sosiaalisen vastuun päällikkönä Finnairilla.
Annika huomauttaa, että globaalisti katsoen esimerkiksi ihmiskauppaepäilyt ovat lentoliikenteessä aito huolenaihe, joihin lentoyhtiöiden pitää varautua ohjeistuksin ja koulutuksin.
”Teemme tiivistä yhteistyötä viranomaisten ja lentoasemien kanssa koko reittiverkostossamme varmistaaksemme, että mahdollisista ihmiskauppaepäilyistä ilmoitetaan ja niitä käsitellään asianmukaisesti. Myös lento- ja maapalveluhenkilökuntamme on ohjeistettu siitä, miten toimia, jos herää epäilys siitä, että joku asiakkaamme on mahdollisesti ihmiskaupan uhri”, kertoo Annika.
Satu Rauhala ja Annika Rusanen
Vastuu ihmisoikeuksista ulottuu koko arvoketjuun
Ihmisoikeuksien edistämisen kohdalla emme voi keskittyä vain omiin operaatioihimme ja niissä kohtaamiimme ihmisiin. Meidän on katsottava myös toimijoita, ihmisiä ja yhteisöjä, jotka osallistuvat palveluidemme ja tuotteidemme toteuttamiseen tai valmistamiseen sekä lopulta niiden käyttämiseen - eli koko arvoketjuumme.
Finnairin arvoketjuun kuuluu suuri määrä erilaisia toimijoita lentokone- ja polttoainevalmistajista maahuolintapalvelujen tarjoajiin, jotka huolehtivat esimerkiksi matkatavaroista ja lentokoneiden puhtaanapidosta. Meillä on myös suuri määrä tavarantoimittajia ruokatoimittajista aina lentokoneiden varaosiin.
Yritysten, jotka työskentelevät kanssamme, tulee varmistaa meille, että niiden toiminnassa ei loukata ihmisoikeuksia. Tämä pyritään varmistamaan erillisen prosessin kautta, jota kutsutaan huolellisuusvelvoitteeksi (due diligence).
”Käytännössä haluamme tietää esimerkiksi millaisissa työoloissa virkapukumme valmistetaan. Tai kuinka työturvallisuudesta huolehditaan? Maksavatko kaikki kumppanimme työntekijöilleen asianmukaista, elämiseen riittävää palkkaa?”, kertoo Satu Rauhala, joka vastaa Finnairilla hankintojen vastuullisuudesta.
Tekoälystä apua riskien hallintaan
Finnairin arvoketjuun kuuluu noin 4000 aktiivista toimittajaa noin 80 maassa eri puolilla maailmaa. Jokaisen lennon operointi vaatii saumatonta yhteistyötä toimijoiden kesken, jotka voivat työskennellä hyvinkin erilaisissa vaiheissa arvoketjuamme.
”Haluamme ymmärtää perusteellisesti, millaisia ihmisoikeusvaikutuksia arvoketjussamme voi esiintyä. Vaikka Finnairissa ei ole raportoitu vakavia ihmisoikeusrikkomuksia, arvoketjumme on laaja, ja epäkohdat ovat aina mahdollisia, kun on kyse pitkistä toimitusketjuista”, Satu jatkaa.
Finnairissa pyritään tunnistamaan ja puuttumaan mahdollisiin epäkohtiin ennakoivasti. Olemme muun muassa ottaneet tekoälyn käyttöön toimitusketjujemme läpinäkyvyyden ja riskienhallinnan vahvistamiseksi. Sen avulla varmistamme, että hankintapäätöksemme tukevat kestävän kehityksen ja riskienhallinnan tavoitteita jo toimittajasuhteen alusta lähtien.
Tekoälypohjainen työkalu muun muassa seuraa maailmanlaajuisia uutisia, sosiaalista mediaa ja muita julkisia tietolähteitä reaaliajassa ja varoittaa mahdollisista väärinkäytöksistä, taloudellisesta epävakaudesta ja häiriötilanteista, jotka voivat vaikuttaa toimittajiimme tai toimitusketjuihimme.
”Teknologia toimii meillä käytännössä silminä ja korvina eri puolilla maailmaa. Tekoäly pystyy käsittelemään valtavan määrän tietoa monella eri kielellä, mikä tuo näkyväksi myös pienet tai hyvin paikalliset haasteet. Tiedon pohjalta pystymme löytämään kehityksen paikkoja ja korjaamaan niitä yhdessä toimittajiemme kanssa ennen kuin niistä koituu häiriöitä”, tarkentaa Satu.
Miksi tarkka seuranta on tarpeen?
Finnairin omassa toiminnassa ei ole todettu merkittäviä suoria ihmisoikeusriskejä tai -vaikutuksia. Onko siis toimittajien seuranta ja näin yksityiskohtainen riskien hallinta tarpeen?
”Kyllä on”, sanoo Satu. ”Meille ihmisoikeuskysymykset ovat olennainen osa riskienhallintaa ja toimitusketjun seurantaa.”
Ihmisoikeuksiin liittyvien riskien hallintaa tullaan edellyttämään myös EU:n tasolta erillisen huolellisuusvelvoitteen muodossa (Corporate Sustainability Due Diligence Directive). Velvoitteen rooli on kuitenkin tällä hetkellä murroksessa, sillä siihen on esitetty muutoksia, jotka voisivat heikentää yritysten ihmisoikeus- ja ympäristövastuuta toimitusketjuissa.
”Tosiasia on, että riskit eivät poistu mihinkään, vaikka regulaatio kevenisi. Olemme sitoutuneet edistämään ihmisoikeuksia ja jatkamme due diligence-prosessia, vaikka sääntely ei meiltä sitä vaatisikaan”, kiteyttää Satu lopuksi.