Intermodaalisuus, eli usean eri matkustusmuodon yhdistäminen, on yhä yleisempi tapa vähentää matkustamisen tuottamia päästöjä. Keski-Euroopassa matkaketjujen toimivuudesta on jo hyviä kokemuksia.

Finnairin ruoka- ja juomapalveluissa kierrätykseen ja materiaalitehokkuuteen liittyviä asioita kehitetään monella rintamalla samanaikaisesti. Lennoilla syntyvän jätteen määrää ja laatua on arvioitu vuoden 2019 ja 2020 jätetutkimuksissa sekä vastikään toteutetussa opinnäytetyössä. Kerätty tieto auttaa löytämään vaikuttavimpia muutoskohteita.

Aiemmin tänä vuonna Finnair purki ja kierrätti yhdessä Kuusakosken kanssa taloudellisen käyttöikänsä loppuun tulleen Airbus A319 -lentokoneen. Arvioimme tuolloin, että koneesta voitaisiin hyödyntää noin 90-95%. Lopullinen hyödynnysaste osoittautui odotettua suuremmaksi; vain 0,8% koneesta päätyi jätteeksi.

Kyseessä oli kaikkien aikojen ensimmäinen matkustajalentokone, joka kierrätettiin Suomessa.

Finnair on allekirjoittanut letter of interest -aiesopimuksen ruotsalaisen kestävään ilmailuun erikoistuneen Heart Aerospacen kanssa ja saattaa sen myötä hankkia jopa kaksikymmentä 19-paikkaista ES-19-konetta lyhyen matkan liikennöintiin.

Viimeisen vuoden aikana olemme tottuneet miettimään matkailun vastuullisuutta terveysturvallisuuden näkökulmasta. Toinen tärkeä teema, ympäristövastuu, on pitänyt pintansa pandemian aikanakin. Hiilijalanjäljen pienentäminen ja kierrätys ovat entistä tärkeämpiä.

Suomalaiset kuluttajat ovat äänestäneet Finnairin Suomen vastuullisimmaksi brändiksi lentoyhtiöiden joukosta Sustainable Brand Index 2021 –tutkimuksessa.*

Ilmoitimme äskettäin yhden Airbus A319-koneemme purusta ja kierrätyksestä Suomessa. Tämän jälkeen olemme saaneet useita yhteydenottoja, joissa yksityishenkilöt ja yritykset ovat halunneet ostaa joko koneen rungon tai sen osia.

Polttoaineenkulutuksesta aiheutuvat hiilidioksidipäästöt muodostavat lentoyhtiön suurimman ympäristövaikutuksen. Siksi polttoainetehokkuuden lisääminen on yksi tärkeä keino vähentää lentämisen ympäristövaikutusta, ja Finnair onkin panostanut siihen vahvasti jo vuosia.

Finnairin käytöstä poistetut lentokoneet kierrätetään huolellisesti. Monet osat saavat uuden elämän varaosina toisessa lentokoneessa tai kierrätysmateriaalina muualla.

Koronaviruksen ja ilmastonmuutoksen luomat haasteet ovat nostaneet kestävän matkailun keskiöön. Matkailuteollisuus kärsii koronapandemiasta, joka on muuttanut kuluttajien tapaa matkustaa: kuluttajat miettivät nyt entistä tarkemmin mihin ja miten matkustaa mahdollisimman vastuullisesti ja turvallisesti.

Ilmastonmuutos on epäilyksettä ihmiskunnan suurin haaste tällä hetkellä. Hyvä asia on kuitenkin se, että olemme oppineet lisää siitä, kuinka ilmastonmuutos toimii, ja tiedämme mitä tulee tehdä, että lämpötilan nouseminen pysyisi alle kahdessa asteessa.

Maailma voi muuttua, kun sillä on siihen tarpeeksi pakottava syy. Finnairin vastuullisuusjohtaja Anne Larilahti pohtii mitä oppeja pandemia antaa ilmastonmuutokseen taltuttamiseen.

Finnair julkisti äskettäin uuden vastuullisuusstrategiansa, joka tuo vastuullisuuden osaksi Finnarin ydintoimintoja. Päämäärämme on vähentää päästöjä 50% vuoden 2019 tasosta vuoden 2025 loppuun mennessä. Tähtäämme hiilineutraaliksi viimeistään vuoden 2045 lopussa.