Finnair Q3 2025 -tulos sekä kysymyksiä ja vastauksia

Julkaisimme tammi–syyskuun 2025 osavuosikatsauksemme 30.10.

Kolmas vuosineljännes merkitsi paluuta normaaliin ja luotettavaan toimintaan Finnairilla, kun alkuvuoden lentojen peruutuksia aiheuttaneet työtaistelut päättyivät heinäkuun alussa. Kuljetimme 3,3 miljoonaa matkustajaa ja liikevaihtomme kasvoi 2 % edellisvuoteen verrattuna ollen 834,9 miljoonaa euroa. Vertailukelpoinen liiketulos oli 50,7 miljoonaa euroa, johon työtaisteluiden välitön vaikutus oli noin -18 miljoonaa euroa.

Tulos oli odotetulla tasolla, ja siihen vaikutti kustannustehokkuuden aktiivinen parantaminen, joka auttoi pienentämään työtaistelutoimien, ympäristösääntelyyn liittyvien kustannusten kasvun sekä navigointi- ja laskeutumishintojen nousun vaikutuksia. Asiakaskohtaisen lisämyynnin hyvänä jatkunut kasvu tuki osaltaan tuloskehitystä.

Haasteista huolimatta lentojemme säännöllisyys palautui nopeasti korkealle tasolle työrauhan saavuttamisen jälkeen, ja asiakastyytyväisyys alkoi elpyä. Net Promoter Score (NPS) oli koko vuosineljänneksellä 32, mikä on lähellä työtaisteluita edeltävää tasoa.

Markkinatilanne ja täsmennetty ohjeistus

Vaikka kysyntä Aasian-markkinoilla, erityisesti Japanissa, kehittyi vahvasti ja ylitti kapasiteetin kasvun, Pohjois-Amerikan-liikenteessä kehitys jatkui haastavana. Geopoliittinen epävarmuus heikensi kysyntää ja kapasiteetin kasvu yksikkötuottoja tällä alueella.

Tämän vuoksi täsmensimme koko vuoden 2025 ohjeistustamme. Arvioimme nyt:

• Kapasiteetin kasvun olevan noin 2 % (ASK)
• Liikevaihdon olevan noin 3,1 miljardia euroa
• Vertailukelpoisen liiketuloksen olevan välillä 30–60 miljoonaa euroa

Täsmennykset heijastavat työtaisteluiden epäsuoria vaikutuksia kysyntään, suunnittelemattomia lentokoneiden huolto- ja korjaustarpeita sekä polttoaineen hintakehitystä.

Katse tulevaisuuteen: laivaston uudistaminen ja pääomamarkkinapäivitys

Aiemmin tänä vuona käynnistämämme kapearunkolaivaston osittainen uudistushanke etenee, ja neuvottelemme lentokone- ja moottorivalmistajien kanssa. Kapearunkolaivastomme osittainen uudistus tukee niin päästövähennystavoitteitamme, asiakaskokemuksen kehittämistä kuin alueellisen verkostomme kehitystä. Kerromme hankkeen etenemisestä lisää asian edettyä.

Järjestämme 13.11. 2025 pääomamarkkinapäivityksen, jossa kerromme taloudellisista tavoitteistamme ja strategiamme painopisteistä tuleville vuosille.

Q&A – Usein kysyttyä

Miksi Q3:n tulos oli heikompi kuin viime vuonna?

Heinäkuun alun työtaistelut maapalveluhenkilöstön osalta johtivat lähes 300 lennon perumiseen. Lisäksi aiempia työtaistelutoimia seuranneen tilapäisen resurssivajeen takia kesäkaudelta jouduttiin perumaan sekä omia että ulosvuokrauslentoja aiemmin ilmoitetun mukaisesti. Myös kasvaneet liikennöintimaksut ja ympäristösääntelyn kustannukset rasittivat tulosta.

Nousevatko ympäristökustannukset edelleen viimeisellä vuosineljänneksellä verrattuna kolmanteen neljännekseen?

EU:n 2 %:n uusiutuvan lentopolttoaineen (SAF) velvoite tuli voimaan tänä vuonna, ja odotamme kustannusten kehittyvän tasaisesti neljännesvuosittain koko vuoden 2025 ajan. Vuonna 2026 kustannukset kasvavat edelleen, mutta eivät yhtä jyrkästi kuin vuodesta 2024 vuoteen 2025.

Miten Aasian-markkina kehittyi?

Oikein hyvin. Kysyntä ylitti kapasiteetin kasvun erityisesti Japanin-reiteillä. Kesäkaudella operoimme 25 viikkovuoroa Japaniin, ja pidämme vuorojen määrän korkealla tasolla myös talvikaudella.

Miltä näyttää Pohjois-Amerikan-markkinan tilanne?

Kapasiteettimme Pohjois-Amerikan-markkinalla on kasvanut, mutta liikevaihto on hieman laskenut, mikä tarkoittaa, että täyttöasteet ovat tulleet alas. Dollari on heikentynyt, maahantulokäytännöt ovat kiristyneet ja yleinen taloustilanne on epävarma. Jatkamme reittikohtaista kysynnän seuraamista ja liikenneohjelmamme jatkuvaa optimointia. Haasteista huolimatta näemme Yhdysvallat jatkossakin keskeisenä kohdemaana Finnairille ja American Airlinesin tärkeänä strategisena kumppanina.

Mitä tapahtui A321-koneiden istuinpäällisille?

Lokakuussa keskeytimme tilapäisesti kahdeksan A321-koneen liikennöinnin, kun ilmeni, ettei vesipesun vaikutusta istuinpäällisten palosuojaukseen ollut todennettu vaatimusten mukaisesti. Turvallisuus on meille ehdoton prioriteetti. Kaikki koneet palasivat liikenteeseen kuun loppuun mennessä. Tilanne vaikutti noin 11 000 asiakkaaseen.

Milloin laivastoinvestointipäätös julkistetaan?

Arvioimme parhaillaan eri lentokonetyyppejä ja -valmistajia, ja päätökset tehdään, kun olemme siihen valmiit.