Finnair Q4 2025 -tulos sekä kysymyksiä ja vastauksia

Finnair päätti vuoden 2025 vahvaan viimeiseen neljännekseen, jota leimasivat vankka operatiivinen suorituskyky, hyvä kysyntä useimmilla markkinoilla sekä edistyminen pitkän aikavälin strategisissa prioriteeteissa. Vaikka koko vuoteen vaikuttivat työtaistelut ja makrotaloudellinen epävarmuus, viimeinen vuosineljännes osoitti liiketoimintamme kestävyyden ja lähtökohdat vuoteen 2026.

Alla käymme läpi neljänneksen ja koko vuoden kohokohdat, päivitetyt näkymät ja ohjeistuksen sekä valikoituja kysymyksiä sijoittajilta.

Q4 2025: Vahva suoritus

Liikevaihto:

Viimeisen neljänneksen liikevaihto kasvoi hieman 789,5 miljoonaan euroon (+0,8 %), mitä tuki kapasiteetin kasvu.

Vertailukelpoinen liiketulos:

Vertailukelpoinen liiketulos kasvoi 29 % 61,7 miljoonaan euroon, mihin vaikuttivat:

• Hyvä kysyntä
• Vankka operatiivinen suorituskyky
• Alhaisemmat polttoainekustannukset ja suotuisat valuuttakurssit

Näitä myönteisiä tekijöitä tasapainottivat ympäristösääntelystä aiheutuneet lisäkustannukset, kuten korkeammat uusiutuvan lentopolttoaineen (SAF) sekoitevaatimukset sekä nousseet navigointi- ja laskeutumismaksut.

Matkustajamäärä ja käyttöaste:

• Matkustajat: 2,9 miljoonaa (+2,2 %)
• Tarjotut henkilökilometrit (ASK): +1,7 %
• · Matkustajakäyttöaste: 77,1 % (+0,7 %-yksikköä)

Kysyntä kehittyi erityisen vahvasti Aasiassa ja Euroopassa, kun taas Pohjois-Amerikassa markkina oli vaimeampi. Lentolippuvelka kasvoi vuodentakaisesta, mikä viestii matkustamisen tärkeydestä kuluttajille.

Asiakaskokemus:

Nettosuositteluindeksi oli jälleen tasolla 33, ja Finnair Plus -asiakkaistamme aktiivisimmat (Gold, Platinum, Lumo) ylittivät tason 40.

Vuosi 2025: Työtaistelut vaikuttivat

Finnairin liikevaihto oli 3,1 miljardia euroa (+1,9 %).

Vertailukelpoinen liiketulos oli 60,1 miljoonaa euroa. Työtaisteluiden välitön negatiivinen vaikutus oli 68 miljoonaa euroa.

Matkustajamäärä kasvoi 11,9 miljoonaan (+2,0 %), ja matkustajakäyttöaste parani 76,9 prosenttiin.

Liiketoiminnan rahavirta pysyi vankkana ja oli yhteensä 401,9 miljoonaa euroa. Yhtiön maksuvalmius parani.

Hallitus ehdottaa 0,09 euron osakekohtaista pääomanpalautusta maksettavaksi kahdessa erässä.

Strategian toteutus eteni keskeisillä osa-alueilla

Viimeisellä neljänneksellä Finnair otti merkittäviä askeleita vuoden 2026–2029 strategian toimeenpanossa, joka keskittyy moderniin vähittäismyyntiin, asiakkaiden syvempään sitouttamiseen, ydinasiakkaita palvelevaan verkostoon sekä luotettavaan ja tehokkaaseen operointiin.

Kohokohtia:

• Julkaisimme seitsemän uutta Euroopan-kohdetta kesälle 2026
• Lanseerasimme uuden kaukoreitin Melbourneen lokakuusta 2026 alkaen
• Hyvää kehitystä henkilöstön sitoutumisessa (pistemäärä 7,0 eli 0,6 enemmän kuin edellisessä mittauksessa)
• Onnistunut 300 miljoonan euron joukkovelkakirjalainan liikkeeseenlasku, joka tukee strategian toimeenpanoa

Operatiivinen luotettavuus parani, ja saapumistäsmällisyys nousi 82,5 prosenttiin viimeisellä neljänneksellä.

Vuoden 2026 näkymät ja ohjeistus

Finnair odottaa globaalin lentoliikenteen kasvun jatkuvan vuonna 2026 ja suunnittelee kasvattavansa kapasiteettia noin 5 % (ASK), mukaan lukien koneiden ulosvuokraukset miehistöineen.

Vuoden 2026 ohjeistus:

• Liikevaihto: 3,3–3,4 miljardia euroa
• Vertailukelpoinen liiketulos: 120–190 miljoonaa euroa

Q&A – usein kysyttyä

Oletteko havainneet kuluttajien säästävän lomakuluissa nykyisessä taloustilanteessa?

Kuluttajaluottamus on matalalla, mutta käytettävissä olevia varoja käytetään yhä enemmän elämyksiin ja matkustamiseen, mikä näkyy lentolippuvelkamme kasvussa.

Miltä näyttää Pohjois-Amerikan-markkinan kysyntätilanne?

Viimeisellä vuosineljänneksellä Pohjois-Amerikan-liikenteeseen vaikutti heikko pohjoismainen kysyntä, joka oli seurausta kysyntäympäristön muutoksista aiemmin vuoden aikana. Pitkällä aikavälillä tarkasteltuna kyseessä on kuitenkin meille tärkeä markkina. Jatkamme reittikohtaista kysynnän seuraamista ja liikenneohjelmamme jatkuvaa optimointia. On vielä liian aikaista vetää johtopäätöksiä keskeiseen kesäsesonkiin ajoittuvasta kysynnästä.

Miltä kilpailutilanne Helsingissä näyttää vuonna 2026?

Kilpailu on jatkuva osa liiketoimintaamme. Mahdollisten uusien kilpailijoiden tuloon alueelle vastaamme tarvittaessa mukauttamalla omaa reittiverkostoamme ja kapasiteettiamme. Jos ajatellaan esimerkiksi viimeaikaisia uutisia uuden kilpailijan tulosta markkinoille Dubaista, on hyvä huomioida, että lennot Lähi-itään tuovat noin 3 % liikevaihdostamme, ja Dubain-reittejä operoimme vain talvikuukausina.

Miten kiinalaisten lentoyhtiöiden lentäminen Venäjän yli vaikuttaa Finnairiin?

Eurooppalaiset ja japanilaiset lentoyhtiöt kiertävät Venäjän ilmatilan, joten kiinalaiset kilpailijat säästävät meihin nähden aikaa ja polttoainetta. EU:n tasolla olisi hyvä miettiä mahdollisia toimia, joilla pelikenttää tasapainotetaan.

Minne suunniteltu 5 %:n kapasiteetin lisäys kohdistetaan vuonna 2026?

Vahvistamme läsnäoloamme Japanissa tänä kesänä lisäämällä kolme viikoittaista lentoa Osakaan. Avaamme kesäkaudeksi useita uusia kohteita eri puolille Eurooppaa, ja aloitamme myös lennot Torontoon. Talvikaudella lisäämme Bangkokin kautta Melbourneen suuntautuvan lennon, mikä mahdollistaa samalla kolmannen päivittäisen Bangkokin-lennon.

Tukevatko lukuisat uudet yhteydet, jotka olette julkistaneet, keskimääräisiä lippuhintoja?

Nämä verkoston laajennukset pohjautuvat perusteelliseen analyysiin, mutta vaikutukset selviävät ajan myötä. Jos tarkastelemme esimerkiksi uusia Euroopan-kohteita, tällä hetkellä useiden kohteiden ja Helsingin välillä on aukko alueellisissa lentoyhteyksissä.

Mitkä tekijät ovat tärkeimmät tuloskasvun ajurit vuonna 2026?

Kasvu on merkittävää, sillä suunnittelemme kapasiteetin kasvattamista 5 prosentilla ja arvioimme liikevaihdon nousevan 3,3–3,4 miljardiin euroon vuonna 2026. Kasvun lisäksi meidän on pidettävä kustannukset hallinnassa ja toteutettava strategiaamme.

Kasvavatko navigointi- ja laskeutumismaksut edelleen?

Vuonna 2025 hinnat nousivat merkittävästi, mutta tulevaisuuden korotukset perustuvat pääasiassa inflaatioon.

Miten pitkällä kapearunkolaivaston osittaista uusimista koskevat neuvottelut ovat?

Neuvottelut jatkuvat, eikä valmista kerrottavaa vielä ole. Kyseessä on meille tärkeä investointiohjelma, joten käymme keskustelut tarkkaan ja käytämme niihin niiden vaatiman ajan. Kerromme lisää lähiviikkoina tai -kuukausina.

Kerroitte aiemmin harkitsevanne käytettyjen, pienempien lentokoneiden lisäämistä kapasiteettiinne lähitulevaisuudessa. Onko hankinta edennyt?

Kyllä, projekti etenee. Käytettyjen koneiden markkina on kuuma, mutta tiimi tekee päättäväisesti töitä kapasiteetin löytämiseksi.