Tasakaalusta oma CO2-heitmeid

Süsinikujalajälg on kasvuhoonegaaside (GHG) heide, mis tuleneb teatud tegevusest, näiteks sinu lennust. Lennu CO2-heide oleneb kasutatavast lennukist, lennatud vahemaast ning lennukis veetavate reisijate ja lasti kogusest.

Saad valida, kui palju sinu panusest läheb säästvale lennukikütusele (SAF) ja kui palju kliimaprojektide toetamiseks, mis vähendavad kasvuhoonegaaside (GHG) heitkoguseid, koguvad neid või aitavad vältida nende teket. Meie teenusetugesid toetavad kliimaprojektid on sertifitseeritud usaldusväärsete ja rahvusvaheliselt tunnustatud süsiniku sertifitseerimise standarditega, nagu VCS, Gold Standard, American Carbon Registry ja Climate Action Reserve. 

Sinu kompensatsioon ei ole lennubroneeringuga seotud, kuid raha tagasi saamiseks võid esitada taotluse CHOOOSE’i kaudu, saates e-kirja aadressil finnair-support@chooose.today. Lennu tühistamisel ei töödelda tagasimakset automaatselt.

Jah, kuna kompensatsioon ei ole sinu lennubroneeringuga ühendatud, saad ka pärast lendamist aidata heitmeid tasakaalustada.

Jätkusuutliku lennukikütuse kättesaadavus on maailmas piiratud ja see on kolm kuni viis korda kallim kui tavaline reaktiivkütus. Hind ja saadavus arenevad ainult laialdasema kasutamise teel ning seetõttu soovime investeerida jätkusuutlikesse kütustesse.

CHOOOSE, kes on Finnairi partner selle teenuse osutamisel, võtab halduskulude katteks ühe reisija kohta 0,35 eurot. 

Kliimatehnoloogiaettevõte CHOOOSE™ pakub Finnairi SAF-i ja süsiniku tasakaalustamise teenust ning tagab, et sinu panusel on kliimapositiivne mõju. CHOOOSE pakub platvormi, mis võimaldab nii üksikisikutel kui ka organisatsioonidel hõlpsasti end ühendada usaldusväärsete kliimalahendustega kogu maailmas. CHOOOSE'i süsinikdioksiidi kalkulaator arvutab välja sinu süsinikujalajälje ja annab sulle võimaluse sujuvalt tegelda oma lennuheitmetega, kombineerides jätkusuutliku lennukikütuse ja kontrollitud kliimaprojekid.

Arvutused põhinevad Finnairi liinilendude tegelikul kütusekulul. Kütusekulu on 12 kuu keskmine ning see jaotatakse reisijate ja veose vahel vastavalt ICAO jaotusmeetoditele. Arvutustes on CO2-heide, mille puhul ei arvestata muid kui otseseid heitkoguseid.