Finnair for Business SAF 服務 | Finnair
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積極前行，無可再等，攜手減排，向前邁進

芬蘭航空致力減排，並設定以科學為基礎的氣候目標，務求在 2033 年或之前改善排放效率。進一步了解我們的目標。

SAF 代表可持續航空燃料 (Sustainable Aviation Fuel)。這種燃料以可再生的原料製成，是一種可擴充的即用解決方案，有助減少航空界的排放。透過 Finnair for Business SAF 服務，公司可透過購買環境屬性以開始減少碳足跡。藉此程序，公司能與芬蘭航空合作，多加使用 SAF。

透過 Finnair for Business SAF 服務，您可以：

  • 有效減少商務旅行的排放。
  • 實現與減排相關的目標。
  • 輕鬆存取和查看與您商務旅行相關的排放數據。
  • 購買 SAF 環境屬性，減少您公司的排放足跡。
  • 收取經審計的 SAF 證書並用於報告。
  • SAF 服務適用於擁有管理員帳戶的 Finnair for Business 會員。

立即開始管理您的排放

啟用 finnair for business SAF 服務

我的機構如何參與？

為您的公司啟用 SAF 服務

您可以透過由我方合作夥伴 Chooose 營運的 Finnair for Business SAF 服務作出貢獻。

查看旅行數據和排放

員工商務旅行中的數據會用來計算您的排放量。 

購買 SAF 環境屬性

SAF 環境屬性可用來減少您公司的碳足跡。

登入 Finnair for Business 即可開始

Finnair for Business SAF 服務如何運作


啟用 Finnair for Business SAF 服務

首先，您需要透過 Finnair for Business 入門網站啟用 SAF 服務。設定完成後，就可以從 SAF 服務儀表板存取所有主要功能、檢視氣候項目，並開始購買第一個 SAF 環境屬性。SAF 服務由 Chooose 提供。有關從芬蘭航空所買航班的排放量計算，將根據 Finnair for Business 客戶識別編號，於自助服務入門網站提供。 

邀請同事

在公司設定部分，您可以邀請您機構的用戶加入 SAF 服務。

購買 SAF 環境屬性

若要建立您的第一份購買訂單，請按需要確認您的發票資料。通過驗證後，您就可以開始透過購買 SAF 環境屬性來管理公司的碳排放。 

完成訂單以取得 SAF 證書

下單後，您將收到確認電郵，其中列載所有關於完成購買的資料，包括發票。支付發票後，您將收到收據，並可選擇下載相應的 SAF 證書。

追蹤您的影響

您可以從碳帳戶追蹤和緊貼您的氣候影響。所有關於 SAF 環境屬性的資訊都載於您的項目概覽中。在那裏可以輕鬆下載有關您所作貢獻的所有相關資訊，以作報告和營銷之用。

訂單概覽

在訂單紀錄下，可自訂抵銷訂單資訊，以追蹤和篩選訂單紀錄，並從中索取洞察分析。

可持續航空燃料 (SAF) 又稱為替代飛機燃料，是以可再生資源（即原料）製成的非傳統飛機燃料。與傳統的化石飛機燃料不同，SAF 使用替代原料，並透過稱為處理途徑的各種技術生產。

SAF 是一種可直接替代的燃料，代表可與傳統飛機燃料混合使用，而不必改裝現有客機引擎。這種替代提供即用解決方案，有助減少航空界的生命週期排放。與傳統飛機燃料相比，SAF 最多可減少高達 80% 的生命週期碳排放。

進一步了解 SAF 的資訊

SAF 是如何產生的？

SAF 透過轉換技術生產而來，該技術可將一系列原料轉化客機燃料。這些轉換技術也稱為處理途徑。

現今最常見的處理途徑是加氫酯和脂肪酸 (HEFA)，其使用注氫程序將油、廢物和脂肪細化為 SAF。其他途徑包括使用催化化學反應的費托合成 (Fischer-Tropsch, FT) 和酒精製航空燃油 (Alcohol-to-Jet, AtJ) 程序。SAF 可透過共處理方式生產，無需大規模改建基礎設施，即可在現有煉油廠中同時處理非石油與石油原料。

隨著 SAF 的開發及應用日益擴大，原料和生產技術將不斷發展。未來發展可能包括 eSAF，其透過捕捉大氣中的碳並將其轉化為燃料而產生 。

SAF 如何減少排放？

如今，市場上所有商業生產的 SAF 都利用生化原料，也稱為生物質。生物性原料是來自動植物的可再生有機物質，包括林業與農業廢物、市政固體廢物、廢棄食用油等。

相反地，生產傳統飛機燃料需要開採化石燃料，從而釋放出已在地下封存數百萬年的碳。燃燒時，SAF 與傳統飛機燃料產生的排放量相近，但 SAF 排放屬於碳循環的一部分（因其來自生物質），並非額外從地底開採而來製造航空燃料。從燃料生命週期來看，使用 SAF 相比傳統航空燃料更有效減少碳排放。

環境屬性是指能源和其他活動的量化可持續發展特性或質素。 當中可能包括減排、碳強度等。

就 SAF 而言，環境屬性是指與使用傳統飛機燃料相比，與使用 SAF 相關的量化排放減量。環境屬性與其相關的物理 SAF 分開追蹤、購買和聲明。

這個分別追蹤、購買和聲明環境屬性的程序是「監管鏈」模型的一部分，該模型稱為「記帳和聲明」。記帳和聲明可讓實體或個人透過購買環境屬性來支持 SAF，並對屬性所代表的環境效益提出相關聲明，而不與物理燃料供應鏈相連（即無法確定 SAF 是否實際載入飛行的確實航班）。

監管鏈模型是甚麼

按照 ISO 標準 22095:2020 的定義，監管鏈模型是一種程序，用來追蹤、監察並控制投入、產出及其相關資訊在整個供應鏈中各階段的轉移。在預訂和索賠方面，ISO 將預訂和索賠監管鏈模型定義為行政紀錄流程不一定與整個供應鏈的材料或產品的實體流程相關的模型。

此模型可讓 SAF 的環境效益與物理燃料分開追蹤、購買和索賠，進而讓無法控制物理燃料供應鏈的個人和實體仍然支援 SAF，並可利用相關的減排聲明。

溫室氣體排放 (GHG) 足跡又稱為碳足跡，是對活動、交易或營運所產生全部溫室氣體排放的估計。GHG 排放會捕捉大氣中的熱力，包括二氧化碳、甲烷、笑氣和氟化氣體。GHG 協定區分三種不同的排放類別：

範圍 1 排放來自公司直接擁有或營運的來源。當中包括製造商品產生的排放、公司擁有的車輛或客機燃料燃燒產生的排放，以及泄漏排放等。

範圍 2 排放來自其他地方生產而買來直接經營公司業務的能源。當中包括購買電力、蒸汽、加熱和冷卻產生的排放。

範圍 3 排放來自與公司營運相關而並非由公司直接擁有的活動。在許多行業中，範圍 3 排放佔公司溫室氣體足跡的最大部分。當中包括與公司供應鏈、商務旅行、員工通勤、租賃資產、運輸、分銷等相關的排放。
 

簡單而言：

當公司員工乘搭芬蘭航空航班時，排放量會計入公司範圍 3 排放，並計入芬蘭航空範圍 1 排放。

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