Bidra til bærekraftig flydrivstoff

Bli med oss i å redusere luftfartens avhengighet av fossilt drivstoff

Luftfart står for rundt 2,5 % av globale CO₂-utslipp. I tillegg til CO₂ genererer flyreiser andre utslipp som kan bidra til global oppvarming, spesielt i store høyder.

Bærekraftig flydrivstoff (SAF) er et alternativ til fossil parafin som potensielt bidrar til å redusere bransjens avhengighet av fossilt drivstoff. SAF produseres av ikke-fossile ressurser, for eksempel brukt matolje, og har en betydelig lavere karbonpåvirkning enn fossilbasert parafin når den vurderes gjennom hele livssyklusen.

Under forbrenningen avgir SAF lignende CO₂-nivåer som fossilt jetdrivstoff. Mens fossilt drivstoff øker det totale nivået av CO₂ i atmosfæren ved å frigjøre karbon som har blitt låst under bakken i millioner av år, resirkulerer SAF CO₂ som ble absorbert under veksten av biomassen som ble brukt i råmaterialet.

Selv om SAF er et positivt steg fremover, er bruk av SAF innen luftfart fortsatt begrenset på grunn av høye kostnader og lav tilgjengelighet. På grunn av dette er dagens påvirkning på luftfartens karbonavtrykk fortsatt beskjeden. Nettopp derfor er økt bruk og produksjon av SAF et felles mål for alle som jobber for å redusere luftfartens avhengighet av fossilt drivstoff.

Bidra til SAF når du bestiller flyreiser

Når du bestiller neste flyreise på Finnairs nettside eller i appen, får du valget om du vil bidra til SAF. Bidragsbeløpet er EUR 3–15 per passasjer per retning. Det er en fast sum basert på reiseklasse og lengden på Finnair-driftede flyreiser i bestillingen.

Finnair kjøper kun SAF lagd av råmaterialer som ikke konkurrerer med matproduksjon eller som ikke skader biologisk mangfold. All SAF vi bruker, oppfyller de strenge kravene til bærekraft som er fastsatt i luftfartsforskriften ReFuelEU, EUs direktiv for fornybar energi (RED) eller CORSIA. For eksempel må biodrivstoff som er i samsvar med EU-forskriftene redusere CO₂-utslipp med minst 65 %.

Selv om hvert individuelle bidrag har en beskjeden innvirkning, mener vi at hvert steg er viktig for å fremme bruk og produksjon av SAF.

Finnair for Business- og Finnair Cargo-kunder kan også delta:

Finnair for Business SAF-tjeneste

SAF-bidrag for Cargo-kunder

Hele bidraget går til bærekraftig flydrivstoff (SAF) som kommer i tillegg til resten av det vi selv kjøper av SAF. Vi bruker ikke bidraget til å dekke Finnairs påbudte SAF-kostnader.
Prisen på SAF er for øyeblikket 2–3 ganger høyere enn vanlig parafin. Når vi kjøper SAF, brukes bidraget ditt til å dekke kun prisforskjellen. Hvis SAF for eksempel koster EUR 3000 per tonn og vanlig parafin koster EUR 1500 per tonn, er forskjellen EUR 1500 per tonn.
Bidraget ditt vil ikke direkte øke mengden SAF som brukes på den bestemte flyreisen eller redusere CO₂-utslippene på reisen. I stedet bidrar støtten din til å redusere den totale miljøpåvirkningen til luftfart.
SAF leveres ikke fysisk til et bestemt fly. I stedet blandes det med vanlig flydrivstoff og distribueres gjennom flyplassens fellesanlegg for drivstoff.
SAF som er kjøpt med kundebidrag, oppfyller bærekraftskriteriene som er definert i EU-forskriften om påfylling innen luftfart.

Følg fremgangen

Vi er opptatt av å øke SAF-bruken vår. Andelen SAF i drivstoffblandingen vår vil vokse som følge av både regulatoriske krav og frivillige tiltak.

Frem til 2024 var SAF-bruken vår først og fremst frivillig. Fra 2025 har EU påbudt drivstoffleverandører å blande gjennomsnittlig 2 % av SAF for flygninger fra EU. Eventuell ekstra SAF vi kjøper, kommer i tillegg til denne påbudte mengden.

Finnairs totale SAF-bruk

I 2024 var omtrent 0,46 % av våre totale flydrivstoffkjøp SAF. I 2025 har vi som mål å øke SAF-bruken til 1,5 %. Dette inkluderer påbudt SAF, bidrag fra individuelle kunder og frivillige SAF-kjøp som finansieres av Finnair og våre bedriftspartnere. Siden vi også fyller drivstoff på flyene våre utenfor EU, gjenspeiler prosenten SAF-andelen i forhold til det globale drivstofforbruket vårt.

Kunders SAF-bidrag hittil

Siden november 2024 har kundene kunnet bidra til SAF-kjøp når de bestiller flyreiser på nett. Et år senere, i slutten av oktober 2025, var det totale antallet bidrag rundt 70 600. Ett bidrag inkluderer SAF-kjøp for en enveisflygning.

Vi investerer kundenes SAF-bidrag to ganger i året og rapporterer om fremgangen i samme tidsrom. Siden tjenesten ble lansert i november 2024, dekker den første rapporteringsperioden bidrag fra begynnelsen av tjenesten til slutten av juni 2025.

Disse bidragene gjorde det mulig for oss å kjøpe 122 tonn SAF, som erstattet fossilt drivstoff tilsvarende mengden som trengs for ca. 40 flygninger mellom Helsinki og Rovaniemi. Drivstoffet ble levert til vårt hjemmeknutepunkt, Helsinki lufthavn, mellom 17. og 23. september 2025.

Finnair for Business- og Cargo-kunder kan bidra til SAF-kjøp via separate tjenester. Bidraget deres er ikke inkludert i kjøpet ovenfor.

SAF finansiert av offentlige myndigheter

Finnair søker om kvoter for å dekke en del av prisforskjellen mellom fossil parafin og de kvalifiserte bærekraftige flydrivstoffene. Kvotene er utstedt av Finlands transport- og kommunikasjonsbyrå (Traficom).

I september 2025 fikk Finnair utstedt rundt 6000 kvoter av sitt bruk av bærekraftig flydrivstoff i henhold til klimakvoteloven og klimakvotedirektivet. Kvotene var basert på SAF-bruk i 2024, da vi brukte totalt 4685 tonn SAF. Av dette volumet ble 769,47 tonn tilskrevet flyruter som faller innenfor EUs ETS-omfang.

Navigert til siden: Bidra til bærekraftig flydrivstoff

Location and language