Turvallisesti lentäen muuttuvassa maailmassa: vastauksia kysymyksiisi
Lentoreittien maailmankartta on muuttunut paljon viime vuosina. Venäjän ilmatila sulkeutui Euroopan Unionin lentoyhtiöiltä kevättalvella 2022 Venäjän hyökättyä Ukrainaan, kun Euroopan Unioni ensin kielsi venäläisiä lentoyhtiöitä lentämästä Euroopan Unionin ilmatilassa. Myös Lähi-idän ilmatilaan liittyy rajoituksia, jotka johtuvat alueen konflikteista ja turvallisuustilanteesta.
Jos olet huomannut, että lentosi Aasiaan näyttää kartalla erilaiselta kuin ennen, kestää hieman pidempään tai kulkee outoa reittiä, havaintosi on oikea. Pyysimme Riku Kohvakkaa lennonsuunnittelutiimistämme vastaamaan yleisimpiin kuulemiimme kysymyksiin.
Olen huomannut, että lentoni Aasiaan näyttää kartalla erilaiselta kuin ennen. Mistä on kyse?
Euroopan Unionin lentoyhtiöt eivät ole voineet käyttää Venäjän ilmatilaa sitten vuoden 2022 helmikuun. Tuulista riippuen lennämme Aasiaan joko pohjoista reittiä yli Pohjoisnavan alueen, tai eteläistä reittiä kiertäen Venäjän. Tämä pidentää lentoaikaa erityisesti Japanin, Etelä-Korean ja Kiinan lennoillamme. Olemme muuttaneet Aasiasta palaavien lentojen aikatauluja, jotta lennot edelleen yhdistyvät pidemmästä lentoajasta huolimatta sujuvasti Helsingistä lähteviin jatkolentoihin eri puolille Eurooppaa.
Emme käytä lennoillamme Ukrainan tai Valko-Venäjän ilmatilaa. Emme myöskään lennä Lähi-idän konfliktialueiden ilmatilassa. Turvallisuus on meille aina tärkeintä, ja ilmatilan turvallisuuden seuranta on jatkuvaa toimintaa Finnairissa.
Mihin Finnairin reitteihin ilmatilan rajoitukset vaikuttavat?
Lennot Japaniin, Etelä-Koreaan ja Kiinaan ovat huomattavasti pidempiä kuin ennen vuotta 2022, koska Venäjän yli kulkevaa oikoreittiä ei voi enää käyttää. Kunkin päivän tuuliolosuhteista riippuen nämä lennot kulkevat joko pohjoista reittiä Pohjoisnavan alueen yli tai eteläistä reittiä Keski-Aasian kautta. Eteläistä reittiä käytettäessä vältämme Lähi-idän konfliktialueiden ilmatilaa.
"Tuuliolosuhteista riippuen ero eteläisen ja pohjoisen reitin välillä Tokioon voi joinakin päivinä olla hyvin pieni. Niinpä yksi lento saattaa lentää eteläistä reittiä, kun taas toinen, eri Tokion kentälle suuntautuva lento, kulkee Pohjoisnavan kautta. Jo pienet erot kenttien sijainnissa ja pakollisissa lähestymisreiteissä voivat ratkaista reitinoptimoinnin lopputuloksen", Riku kertoo.
Pohjoisnavan yli lentäminen on meille tuttua. Vuonna 1983 Finnair oli ensimmäinen lentoyhtiö, joka lensi suoran reitin Euroopasta Japaniin pohjoisnavan yli. Sama reitti on käytössä tänäkin päivänä. Lue lisää siitä, mitä pohjoisnapalento vaatii taustalla tapahtuvana suunnittelutyönä. Jos haluat kokea pohjoisnapalennon itse, paras mahdollisuus siihen on lennoilla Japanista Helsinkiin: "Japanin paluulennot kulkevat lähes aina pohjoisnavan kautta. Etelästä palatessa vastatuuli kasvattaa lentoaikaa vähintään kolme tuntia", Riku avaa.
Kuinka paljon pidempi lentoni voi olla?
Se riippuu kohteesta ja päivän tuuliolosuhteista. Lennot Japaniin ja Etelä-Koreaan voivat kestää kahdesta neljään tuntia pidempään kuin ennen Venäjän ilmatilan sulkeutumista. Lennot Intiaan, Thaimaahan ja Singaporeen voivat olla noin yhden-kahden tunnin pidempiä Lähi-idän tilanteen vuoksi. Suihkuvirtaus eli yläilmakehän tuuli vaikuttavaa merkittävästi lentoaikaan, ja siksi lentoreitti suunnitellaan aina mahdollisimman lähellä lähtöä, jotta tuulien vaikutus lentoaikaan voidaan huomioida.
Miten Finnair päättää, onko tietyn reitin lentäminen turvallista?
Turvallisuus on jokaisen päätöksemme ytimessä, ja lentoreittien turvallisuutta arvioidaan jatkuvasti ja joka päivä. Seuraamme Euroopan lentoturvallisuusviraston EASAn sekä Suomen ja muiden kansallisten ilmailuviranomaisten ohjeistuksia. Omat lentotoiminta- ja turvallisuustiimimme seuraavat tilannetta ympäri vuorokauden tarkastelemalla ilmatilan riskiarvioita, virallisia varoituksia eli NOTAMeja sekä viimeisintä tietoa niistä alueista, joiden kautta lentomme kulkevat.
Jos viranomaisten ohjeistus tai oma arviomme kertoo, että tietty ilmatila sisältää kohtuuttoman riskin, emme lennä siinä ilmatilassa. Valitsemme aina pidemmän ja turvallisemman reitin lyhyemmän ja epävarmemman sijaan.
Mitä tapahtuu, jos tilanne muuttuu lennon jo ollessa ilmassa?
Lentohenkilökuntamme ja operatiiviset tiimimme ovat jatkuvassa yhteydessä toisiinsa koko lennon ajan. Jos reitin tilanne muuttuu yllättäen, voimme etsiä vaihtoehtoisen ja paremman reitin. Lentäjillä on selkeät toimintaohjeet tällaisia tilanteita varten, ja niihin varautuminen on osa lentäjien koulutusta. Turvallisuutesi ei siis perustu vain ennen lähtöä tehtyihin päätöksiin, vaan siitä huolehditaan aktiivisesti koko matkan ajan.
Onko nyt turvallista lentää?
Kyllä. Lennämme vain silloin ja siellä, missä on turvallista lentää. Esimerkiksi keväällä 2026 keskeytimme lennot Dubaihin ja Dohaan alueen turvallisuustilanteen vuoksi.
Voinko etukäteen tietää, mitä reittiä lentoni kulkee?
Tarkka reitti vahvistetaan lähellä lähtöä, koska se riippuu viimeisimmistä säätiedoista, tuulista ja mahdollisista uusista ilmatilatiedoista. Jos haluat käsityksen siitä, mitä reittiä lentosi todennäköisesti kulkee, voit tarkistaa mitä reittiä kyseinen lento on lennetty aiempina päivinä esimerkiksi Flightradar24-palvelusta. Ajantasaisimman matkustajatiedon löydät matkustustiedotteistamme.
Mitä jos lentoni aika tai aikataulu muuttuu varauksen jälkeen?
Jos lentosi aikatauluun tai lentoaikaan tulee merkittävä muutos, otamme sinuun yhteyttä suoraan. Suuremmissa muutostilanteissa sinulle tarjotaan mahdollisuus varata uusi lento tai perua matka. Asiakaspalvelumme auttaa sinua löytämään parhaan ratkaisun. Tiedämme, että muutokset suunnitelmiin ovat hankalia, ja teemme parhaamme häiriöiden minimoimiseksi.
Vaikuttavatko pidemmät reitit lippujen hintoihin?
Pidempien reittien lentäminen lisää kustannuksiamme, erityisesti polttoaine- ja henkilöstökuluja. Lentolippujen hinnat kuitenkin määräytyvät markkinoilla kysynnän ja tarjonnan mukaisesti.
Löydät ajantasaisimman tiedon Finnairin reiteistä ja mahdollisista matkaasi vaikuttavista muutoksista matkustustiedotteistamme.