Kestlik lennukikütus (SAF) | Finnair Eesti
Avalehtoneworldi liikmeslennufirmad ja soodustused
Avaleht
Broneeri
Halda
Registreeri lennule

Toeta kestliku lennukikütuse ostu

Ühine meie püüdlustega vähendada lennureiside sõltuvust fossiilkütustest

Lennundus tekitab umbes 2,5% maailma CO₂‑heitest. Lisaks CO₂‑le tekitab eelkõige suurtel kõrgustel lendamine muid heitmeid, mis võivad globaalsele soojenemisele kaasa aidata.

Kestlik lennukikütus (SAF) on fossiilse lennukipetrooli alternatiiv, mis aitab vähendada tööstusharu sõltuvust fossiilkütustest. SAF‑i toodetakse mittefossiilsest toorainest, näiteks kasutatud toiduõlist, ning selle olelusringi jooksul tekkiv süsinikdioksiidiheide on märkimisväärselt väiksem kui fossiilsel lennukikütusel.

Põlemisel tekitab SAF umbes sama palju süsinikdioksiidi kui fossiilkütus. Erinevus tuleneb asjaolust, et SAF on valmistatud taastuvast toorainest. Sel viisil on kütusest eralduv süsinik loodusliku tsükli osa ega suurenda atmosfääris CO₂ kontsentratsiooni samal viisil nagu fossiilkütused.

Kuigi SAF on positiivne samm edasi, on selle kasutamine lennunduses kulukuse ja nappuse tõttu endiselt piiratud. Seetõttu on selle praegune mõju lennundussektori süsinikujäljele veel tagasihoidlik. See on põhjus, miks SAF-i kasutamise ja tootmise laiendamine on ühine eesmärk kõigi jaoks, kes töötavad selle nimel, et vähendada lennunduse sõltuvust fossiilkütustest.

Toeta lendu broneerides SAF‑i ostu

Kui broneerid meie veebisaidil või äpis oma järgmist lendu, on sul võimalus toetada kestliku lennukikütuse (SAF) ostmist. Panustatav summa on 3–15 eurot ühe reisija ühe suuna kohta. Summa on eelnevalt kindlaks määratud ja põhineb sinu broneeringus sisalduvate Finnairi korraldatud lendude reisiklassidel ja pikkustel.

Finnair ostab ainult sellisest toorainest toodetud kestlikku lennukikütust, mis ei konkureeri toidutootmisega ega kahjusta bioloogilist mitmekesisust. Kogu kestlik lennukikütus, mida me kasutame, vastab rangetele jätkusuutlikkuse kriteeriumidele, mis on sätestatud EL‑i kestliku lennutranspordi määruses (ReFuelEU Aviation Regulation), EL‑i taastuvenergia direktiivis (RED) või rahvusvahelisest lennundusest tuleneva süsinikdioksiidi vähendamise ja kompenseerimise skeemis (CORSIA). Näiteks EL‑i määrustele vastavad biokütused peavad CO₂‑heidet vähendama vähemalt 65% võrra.

Kuigi üksikute panuste mõju on eraldi võttes tagasihoidlik, usume, et kestliku lennukikütuse kasutamise ja tootmise edendamisel on iga samm tähtis.

Osaleda saavad ka Finnair for Businessi ja Finnair Cargo kliendid.

 Finnair for Businessi SAF-teenus SAF-i panus Cargo klientidele
  • Kogu sinu panus investeeritakse kestlikku lennukikütusesse (SAF), mida me ostame lisaks juba ostetud SAF-ile. Me ei kasuta sinu panust selleks, et katta Finnairi kulusid kohustusliku SAF-i ostmiseks.
  • SAF‑i hind on praegu 2–3 korda kõrgem kui tavalisel lennukipetroolil. SAF‑i hankimisel kasutatakse sinu panust ainult hinnavahe katmiseks. Näiteks kui SAF maksab 3000 eurot tonni kohta ja tavaline lennukipetrool 1500 eurot tonni kohta, on hinnavahe 1500 eurot tonni kohta.
  • Sinu panus ei suurenda otseselt sinu konkreetsel lennul kasutatava SAF‑i kogust ega vähenda selle lennu CO₂-heitmeid. Selle asemel aitab sinu toetus vähendada lennunduse üldist keskkonnamõju.
  • SAF-i ei tarnita füüsiliselt konkreetsesse lennukisse. See segatakse tavalise reaktiivkütusega, mida jagatakse lennujaama ühise kütusesüsteemi kaudu.
  • Klientide toetusega ostetud SAF vastab EL‑i kestliku lennutranspordi määruses kehtestatud kriteeriumidele.

Jälgi arengut

Oleme seadnud endale eesmärgiks suurendada SAF‑i kasutamise osakaalu. SAF-i osakaal meie kütusesegus suureneb nii regulatiivsete nõuete kui ka vabatahtliku tegevuse tõttu.

EL on pannud kütusetarnijatele kohustuse EL‑ist väljuvate lendude puhul segada kütusega keskmiselt 2% SAF‑i. Kogu SAF, mida me lisaks ostame, lisandub sellele kohustuslikule kogusele. 

Finnairi SAF‑i kasutus kokku 

2025. aastal moodustas SAF ligikaudu 1,6% meie reaktiivkütuse ostude kogumahust. See hõlmab kohustuslikku SAF‑i, meie klientide panuseid ning Finnairi ja meie äripartnerite rahastatavaid vabatahtlikke SAF‑i oste. Kuna me tangime oma lennukeid ka väljaspool EL‑i, siis näitab see protsent SAF‑i osakaalu meie üleilmses kütusetarbimises.   

Klientide senised SAF‑i panused

Alates 2024. aasta novembrist on meie kliendid saanud internetis oma lende broneerides toetada ka SAF-i ostu. Üks panus tähendab SAF-i ostu ühe otsa lennu eest.

2025. aasta lõpuks oli selle valiku teinud umbes 114 000 klienti ja nende panuse abil saime osta kokku umbes 280 tonni SAF-i. See kogus vastab fossiilkütuse kogusele, millega saaks teha umbes 140 lendu Helsingi ja Oulu vahel.

Kuna teenus käivitati 2024. aasta novembris, hõlmab meie esimene aruandlusperiood panuseid alates teenuse algusest kuni 2025. aasta detsembri lõpuni. Edaspidi investeerime oma klientide panused SAF‑i kaks korda aastas ja samas ajavahemikus anname aru edusammude kohta.
 
Finnair for Businessi ja Cargo kliendid saavad SAF-i ostu toetada eraldi teenuste kaudu. Nende panused ülaltoodud ostus ei kajastu. 

Riigiasutuste rahastatud SAF

Et katta osa fossiilse lennukipetrooli ja nõuetekohase kestliku lennukikütuse hinnavahest, taotleb Finnair lubatud heitkoguse ühikuid (LHÜ). LHÜ-sid väljastab Soome transpordi- ja kommunikatsiooniamet (The Finnish Transport and Communication Agency, Traficom).

2025. aastal taotles Finnair EL-i heitkogustega kauplemise süsteemi (HKS) LHÜ-sid 2024. aastal kasutatud 4688 tonni SAF-i alusel, millest 769 tonni tarbiti EL-i HKS-iga hõlmatud lendudel. Selle tulemusel sai Finnair 6810 LHÜ-d. See tähendab, et Finnairi nõuetekohast SAF-i kasutamist 2024. aastal kaasrahastati osaliselt EL-i heitkogustega kauplemise süsteemi kaudu, kust saadi 0,47 miljonit eurot toetust.

Navigeerisite leheküljele: Toeta kestliku lennukikütuse ostu