Kestlik lennukikütus (SAF), mida tuntakse ka alternatiivse reaktiivkütusena, kirjeldab mittetraditsioonilisi reaktiivkütuseid, mis on saadud taastuvatest energiaallikatest. Erinevalt traditsioonilistest fossiilkütustel põhinevatest reaktiivkütustest kasutab SAF alternatiivseid tooraineid ja seda toodetakse erinevate tehnoloogiate abil, mida nimetatakse töötlemisviisideks.
SAF on nn „drop-in“ asenduskütus, mis tähendab, et seda saab segada tavapärase reaktiivkütusega ja kasutada olemasolevates lennukimootorites ilma muudatusi tegemata. See asendus pakub kohest lahendust, et aidata vähendada lennundusest tulenevaid heitkoguseid. SAF-il on potentsiaali vähendada heitkoguseid kuni 80% võrreldes traditsioonilise reaktiivkütusega.
Lugege lisateavet SAF-i kohta
Kuidas SAF-i toodetakse?
SAF on valmistatud muundamistehnoloogia abil, mis muudab rea tooraineid lennukites kasutatavaks kütuseks. Neid muundamistehnoloogiaid nimetatakse ka töötlemisviisideks.
Tänapäeval on levinuim töötlemisviis HEFA (Hydrotreated Esters and Fatty Acids), kus õlid, jäätmed ja rasvad muudetakse SAF-iks vesinikprotsessi abil. Muud töötlemisviisid hõlmavad Fischer-Tropschi (FT) ja Alcohol-to-Jet (AtJ) protsesse, kus kasutatakse katalüütilisi keemilisi reaktsioone. Lisaks saab SAF-i toota ilma suurte infrastruktuurimuudatusteta kaasprotsessimise kaudu. See tähendab naftapõhiste ja taastuvate toorainete üheaegset töötlemist juba olemasolevates rafineerimistehastes.
SAF-i arenedes ja selle kasutuselevõtu suurenemisel arenevad toorained ja tootmistehnoloogiad. Tulevased arengud võivad hõlmata eSAF-i, mis toodetakse atmosfääris leiduvat süsinikku kinni püüdes ja seejärel kütuseks muutes.
Kuidas SAF heitkoguseid vähendab?
Praegu turul saadaval olev kogu kaubanduslik SAF toodetakse biogeensetest toorainetest, mida nimetatakse ka biomassiks. Biogeensed toorained on taastuvad orgaanilised materjalid, mis pärinevad taimedest ja loomadest, sealhulgas metsandus- ja põllumajandusjäägid, olmejäätmed, kasutatud toiduõli jne.
Vastupidiselt sellele vajab tavapärase reaktiivkütuse tootmine fossiilkütuste kaevandamist, mis vabastab süsinikku, mis on olnud maapõues miljoneid aastaid. Kuigi SAF-i ja tavapärase kütuse põletamisel tekivad sarnased heitkogused, kuulub SAF-i süsinik juba looduslikku süsinikuringesse (sest see on tehtud biomassist), mitte ei ole eraldi kaevandatud. See toob kaasa väiksemad heitmed SAF-i kasutamisel võrreldes tavapärase reaktiivkütusega, kui vaadata kogu kütuse elutsüklit.