Uusiutuva lentopolttoaine (SAF) | Finnair Suomi
Etusivulleoneworld-lentoyhtiöt ja -edut
Etusivulle
Varaa lennot
Varaukseni
Lähtöselvitys

Tue uusiutuvan lentopolttoaineen käyttöä

Auta vähentämään lentomatkustamisen riippuvuutta fossiilisista polttoaineista

Ilmailu aiheuttaa noin 2,5 % maailman hiilidioksidipäästöistä. Hiilidioksidin lisäksi lentäminen tuottaa muita päästöjä, jotka vaikuttavat ilmaston lämpenemiseen erityisesti korkealla ilmakehässä.

Kestävä lentopolttoaine (SAF) on vaihtoehto fossiiliselle kerosiinille ja voi auttaa vähentämään alan riippuvuutta fossiilisista polttoaineista. Uusiutuva lentopolttoaine valmistetaan uusiutuvista raaka-aineista, kuten käytetystä paistoöljystä, ja sen hiilijalanjälki on koko elinkaarta tarkastellessa merkittävästi pienempi kuin fossiilisen kerosiinin.

Poltettaessa uusiutuva lentopolttoaine tuottaa suunnilleen saman verran hiilidioksidipäästöjä kuin fossiilinen lentopolttoaine. Ero syntyy siitä, että SAF valmistetaan uusiutuvista raaka‑aineista. Tällöin polttoaineesta vapautuva hiili on osa luonnollista hiilen kiertokulkua eikä lisää ilmakehän hiilidioksidipitoisuutta samalla tavalla kuin fossiiliset polttoaineet.

Vaikka uusiutuva lentopolttoaine on askel oikeaan suuntaan, sen käyttö ilmailussa on edelleen vähäistä korkeiden kustannusten ja rajallisen saatavuuden vuoksi. Tämän vuoksi sen vaikutus ilmailualan hiilijalanjälkeen on toistaiseksi vaatimaton. Uusiutuvan lentopolttoaineen käytön ja tuotannon lisääminen on yhteinen tavoite kaikille, jotka haluavat vähentää ilmailun riippuvuutta fossiilisista polttoaineista.

Osallistu uusiutuvan lentopolttoaineen käyttöön lentoja varatessasi

Kun varaat seuraavan lentosi verkkosivujemme tai sovelluksemme kautta, voit osallistua uusiutuvan lentopolttoaineen käyttöön. Osallistumismaksu on 3–15 € matkustajaa ja suuntaa kohden. Summa määräytyy matkustusluokan ja lentojen pituuden mukaan.

Finnair ostaa vain uusiutuvaa lentopolttoainetta, jonka raaka-aineet eivät kilpaile ruoantuotannon kanssa eivätkä vahingoita luonnon monimuotoisuutta. Kaikki käyttämämme SAF täyttää ReFuelEU Aviation -asetuksen, EU:n uusiutuvan energian direktiivin (RED) tai CORSIA:n tiukat kestävyyskriteerit. Esimerkiksi EU:n säädösten mukaisen biopolttoaineen on vähennettävä hiilidioksidipäästöjä vähintään 65 %.

Vaikka yksittäisen asiakkaan vaikutus on pieni, uskomme, että jokainen askel vie eteenpäin uusiutuvan lentopolttoaineen käytön ja tuotannon kasvattamisessa.
Finnair for Business- ja Finnair Cargo -asiakkaat voivat myös osallistua:

 Finnair for Business SAF Service SAF Finnair Cargon asiakkaille
  • Tukesi käytetään kokonaisuudessaan uusiutuvaan lentopolttoaineeseen, joka hankitaan Finnairin itse maksaman uusiutuvan lentopolttoaineen lisäksi. Emme käytä asiakkaiden antamaa tukea kattamaan sääntelystä johtuvia uusiutuvan lentopolttoaineen kustannuksia.
  • Uusiutuvan lentopolttoaineen hinta on tällä hetkellä 2–3 kertaa korkeampi kuin perinteisen kerosiinin. Kun hankimme uusiutuvaa lentopolttoainetta, tukesi kattaa vain hintaeron. Esimerkiksi jos SAF maksaa 3 000 € ja kerosiini 1 500 € per tonni, ero on 1 500 € per tonni.
  • Tukesi ei suoraan lisää uusiutuvan lentopolttoaineen määrää omalla lennollasi eikä vähennä kyseisen matkan hiilidioksidipäästöjä. Sen sijaan se auttaa vähentämään ilmailun kokonaisympäristövaikutuksia.
  • Uusiutuvaa lentopolttoainetta ei fyysisesti kuljeteta tai tankata tiettyyn lentokoneeseen tai tietylle lennolle. Sen sijaan se sekoitetaan tavalliseen lentopolttoaineeseen ja syötetään lentoaseman yhteiseen polttoainejärjestelmään.
  • Tuellasi ostettu uusiutuva lentopolttoaine täyttää EU:n Refuel EU Aviation -säädöksen kriteerit.
     

Seuraa kehitystä

Olemme sitoutuneet lisäämään uusiutuvan lentopolttoaineen käyttöä ja sen osuus polttoaineseoksessamme kasvaa sekä sääntelyn että vapaaehtoisten toimien myötä.

Vuoteen 2024 asti uusiutuvan lentopolttoaineen käyttö oli pääosin vapaaehtoista. EU määrää polttoainetoimittajia sekoittamaan keskimäärin 2 % uusiutuvaa lentopolttoainetta EU:sta lähtevillä lennoilla. Kaikki lisähankinnat tulevat tämän vaaditun määrän lisäksi.

SAFin kokonaiskäyttö Finnairilla

Vuonna 2025 noin 1,6 % kaikesta ostamastamme lentopolttoaineesta oli uusiutuvaa lentopolttoainetta. Tämä sisältää lakisääteisen uusiutuvan lentopolttoaineen, yksittäisten asiakkaiden osallistumiset sekä Finnairin ja yrityskumppaneidemme vapaaehtoiset hankinnat. Koska tankkaamme koneitamme myös EU:n ulkopuolella, prosenttiosuus kuvaa uusiutuvan lentopolttoaineen osuutta koko polttoaineenkulutuksestamme.

Asiakkaiden ostama SAF tähän mennessä

Marraskuusta 2024 alkaen asiakkaamme ovat voineet tukea uusiutuvan lentopolttoaineen hankintaa varatessaan lentoja verkossa. Yksi osallistuminen kattaa uusiutuvan lentopolttoaineen hankinnan yhdensuuntaiselle lennolle.

Vuoden 2025 loppuun mennessä noin 114 000 asiakasta oli valinnut tämän vaihtoehdon, ja heidän panoksensa ansiosta pystyimme hankkimaan yhteensä noin 280 tonnia uusiutuvaa lentopolttoainetta. Tämä määrä vastaa fossiilisen lentopolttoaineen käyttöä noin 140 lennolla Helsingin ja Oulun välillä.

Ensimmäinen raportointijakso oli marraskuusta 2024 joulukuun 2025 loppuun. Jatkossa sijoitamme asiakkaidemme maksaman tuen uusiutuvaan lentopolttoaineeseen kahdesti vuodessa ja raportoimme kehityksestä samassa aikataulussa.

Finnair for Business- ja Cargo-asiakkaat voivat osallistua SAF-hankintoihin erillisten palveluiden kautta. Näitä osallistumisia ei ole laskettu mukaan yllä mainittuun hankintaan.

Julkisen sektorin rahoittama SAF

Finnair hakee päästöoikeuksia kattamaan osan fossiilisen kerosiinin ja hyväksyttyjen kestävien lentopolttoaineiden välisestä hintaerosta. Päästöoikeudet myöntää Liikenne- ja viestintävirasto Traficom.

Ostamme päästöoikeuksia EU:n päästökauppajärjestelmän (EU ETS) puitteissa korvataksemme vahvistetut CO₂-päästömme. Päästöoikeushuutokaupan tulot jaetaan EU:n jäsenvaltioille, joiden on kohdennettava osa tuloista ilmastotoimiin ja energiamurrokseen. Vuonna 2025 Finnair haki EU:lta ETS-päästöoikeuksia vuoden 2024 kestävän lentopolttoaineen (SAF) käytön perusteella, yhteensä 4 688 tonnin osalta. Tästä määrästä 769 tonnia kului reiteillä, jotka kuuluvat EU:n päästökauppaan. Finnairille myönnettiin kaikkiaan 6 810 päästöoikeutta, mikä vastaa 0,47 miljoonaa euroa.

Siirtyi sivulle: Tue uusiutuvan lentopolttoaineen käyttöä