Bidrag til bæredygtigt flybrændstof

Hjælp os med at reducere flyrejsers afhængighed af fossile brændstoffer

Luftfarten tegner sig for ca. 2,5 % af de globale CO₂-udledninger. Ud over CO₂ genererer flyvning andre udledninger, som kan bidrage til den globale opvarmning, især i høje luftlag.

Bæredygtigt flybrændstof (SAF) er et alternativ til fossilt petroleum, der kan medvirke til at mindske branchens afhængighed af fossile brændstoffer. SAF er fremstillet af ikke-fossile ressourcer såsom brugt madolie og har et betydeligt lavere CO2-aftryk end fossilbaseret petroleum, når hele dets livscyklus tages i betragtning.

Ved forbrænding producerer bæredygtigt flybrændstof omtrent samme mængde kuldioxid som fossilt brændstof. Forskellen skyldes, at SAF fremstilles af fornybare råstoffer. På denne måde er det kulstof, der frigives fra brændstoffet, en del af den naturlige cyklus og øger ikke CO₂-koncentrationen i atmosfæren på samme måde som fossile brændstoffer.

Selvom SAF er et positivt skridt fremad, er brugen af den inden for luftfart fortsat begrænset på grund af høje omkostninger og lav tilgængelighed. Resultatet af dette er, at dens aktuelle indvirkning på luftfartssektorens CO2-aftryk stadig er begrænset. Derfor er det et fælles mål at øge brugen og produktionen af SAF for alle, der arbejder på at reducere luftfartens afhængighed af fossile brændstoffer.

Bidrag til SAF, mens du reserverer dine flyrejser

Når du bestiller din næste flyrejse på vores hjemmeside eller via appen, har du mulighed for at bidrage til SAF. Bidragsbeløbet er 3-15 EUR per passager per retning. Det er foruddefineret og baseret på rejseklassen og længden af Finnair-afgangene i din reservation.

Finnair køber kun SAF, der er fremstillet af råmaterialer, som ikke konkurrerer med fødevareproduktion eller skader biodiversiteten. Alt SAF, som vi bruger, opfylder de strenge bæredygtighedskriterier, der er fastsat i ReFuelEU Aviation-regulativet, EU's direktiv om vedvarende energi (RED) eller CORSIA. F.eks. skal biobrændstoffer, der overholder EU-forordningerne, reducere CO₂-udledningerne med mindst 65 %.

Virkningen af hvert enkelt bidrag er begrænset, men vi mener, at alle trin er vigtige for at fremme brugen og produktionen af SAF.

Finnair for Business- og Finnair Cargo-kunder kan også deltage:

Finnair for Business SAF Service

SAF-bidrag for Cargo-kunder

Hele dit bidrag investeres i bæredygtigt flybrændstof (SAF), der lægges oven i resten af den mængde SAF, vi selv køber. Vi bruger ikke dit bidrag til at dække Finnairs obligatoriske SAF-omkostninger.
Aktuelt er prisen på SAF to til tre gange højere end prisen på konventionel petroleum. Når vi køber SAF, bruges dit bidrag kun til at dække prisforskellen. Hvis SAF f.eks. koster 3000 EUR per ton, og konventionel petroleum koster 1500 EUR per ton, er forskellen 1500 EUR per ton.
Dit bidrag øger ikke direkte den mængde SAF, der bruges på din specifikke flyrejse, ligesom det heller ikke reducerer CO₂-udledningerne fra den. I stedet hjælper din støtte med at reducere den samlede påvirkning af miljøet fra luftfarten.
SAF leveres ikke fysisk til et bestemt fly. I stedet blandes det med konventionelt jetbrændstof og distribueres gennem lufthavnens fælles brændstofsystem.
Den SAF, der købes med kundebidrag, opfylder de bæredygtighedskriterier, som er defineret i ReFuelEU Aviation-forordningen.

Følg fremskridtet

Vi bestræber os på at øge vores brug af SAF. SAF's andel i vores brændstofsammensætning vil vokse – både gennem lovkrav og frivillige handlinger.

EU har pålagt brændstofudbydere i gennemsnit at iblande 2 % SAF på flyvninger med afgang fra EU. Eventuel yderligere SAF, som vi køber, vil være ud over denne obligatoriske mængde.

Finnairs samlede SAF-forbrug

I 2025 udgjorde SAF ca. 1,6 % af vores samlede køb af jetbrændstof. Dette omfatter den obligatoriske SAF, bidrag fra individuelle kunder og frivillige SAF-køb, som er finansieret af Finnair og vores samarbejdspartnere. Da vi også fylder brændstof på vores fly uden for EU, afspejler procentdelen SAF's andel i forhold til vores globale brændstofforbrug.

Kundernes SAF-bidrag indtil nu

Siden november 2024 har vores kunder kunnet bidrage til køb af SAF, når de bestiller deres flyrejser på nettet. Ét bidrag omfatter køb af SAF til en enkeltrejse.

I slutningen af 2025 havde omkring 114.000 kunder valgt denne mulighed, og vi kunne i alt købe cirka 280 ton SAF med deres bidrag. Denne mængde svarer til den mængde fossilt brændstof, der bruges til cirka 140 flyvninger mellem Helsinki og Oulu.

I og med at tjenesten blev lanceret i november 2024, dækker vores første rapporteringsperiode bidrag fra, da tjenesten blev startet, og indtil udgangen af december 2025. Fremadrettet investerer vi vores kunders bidrag i SAF to gange om året og rapporterer om fremskridtene inden for den samme tidsramme.

Finnair for Business- og Cargo-kunder kan bidrage til SAF-køb via separate tjenester. Deres bidrag er ikke inkluderet i ovenstående køb.

SAF finansieret af offentlige myndigheder

Finnair ansøger om godtgørelser for at dække en del af prisforskellen mellem fossilt petroleum og de kvalificerede bæredygtige flybrændstoffer. Godtgørelserne er udstedt af det finske transport- og kommunikationsagentur (Traficom).

I 2025 ansøgte Finnair om EU ETS-emissionskvoter baseret på de 4688 ton SAF, som virksomheden havde brugt i 2024, hvoraf 769 ton blev brugt på EU ETS-omfattede flyvninger. Som følge heraf modtog Finnair 6810 emissionskvoter. Det betyder, at Finnairs kvalificerede SAF-forbrug i 2024 blev delvist samfinansieret gennem EU's emissionshandelssystem, hvilket gav 0,47 millioner euro i støtte.

Navigerede til side: Bidrag til bæredygtigt flybrændstof

Location and language