Finnair for Business SAF Service | Finnair
Hjemoneworld-medlemsflyselskaber og -fordele
Hjem
Reserver
Administrer
Check ind

Fremskridt kan ikke vente – mindskning af udledninger er vejen frem

Finnair har forpligtet sig til at mindske sine udledninger og har sat sig et videnskabeligt baseret klimamål for at forbedre effektiviteten af udledninger inden 2033. Læs mere om vores mål.

SAF står for Sustainable Aviation Fuel (bæredygtigt flybrændstof). Det er fremstillet af vedvarende råstoffer og er en skalerbar løsning til reduktion af udledningen fra flyrejser, som er klar til brug. På Finnair for Business SAF-service kan virksomheder begynde at reducere deres CO2-aftryk ved at tilkøbe miljømæssige fordele. Denne proces gør det muligt for virksomheder at samarbejde med Finnair om at øge brugen af SAF.

Med Finnair for Business SAF Service kan du:

  • Mindske udledninger fra forretningsrejser, så det gør en forskel.
  • Arbejde mod dine mål i forbindelse med mindskning af dine udledninger.
  • Nemt tilgå og vise data om udledninger
forbundet med dine arbejdsrejser.
  • Mindske virksomhedens udledningsaftryk ved at købe SAF-miljøfordele.
  • Modtage et valideret SAF-certifikat, og bruge det til rapportering.
  • SAF-tjenesten er tilgængelig for Finnair for Business-medlemmer med en administratorkonto.

Begynd at administrere dine udledninger nu

Aktivér Finnair for Business SAF Service

Hvordan kan min organisation deltage?

Aktivér SAF-service for din virksomhed

Du kan begynde med at bidrage gennem Finnair for Business SAF Service, der drives af vores partner Chooose.

Se rejsedata og udledninger

Data fra dine ansattes arbejdsrejser bruges til at beregne jeres udledninger. 

Køb SAF-miljøfordele

SAF-miljøfordele kan bruges til at mindske virksomhedens CO2-aftryk.

Log ind på Finnair for Business for at begynde

Sådan fungerer Finnair for Business SAF Service


Aktivér Finnair for Business SAF Service

Først skal du aktivere SAF-tjenesten i Finnair for Business-portalen. Når du er blevet opsat, kan du få adgang til alle vigtige funktioner fra SAF Service-kontrolpanelet, følge dine udledninger og komme i gang med at foretage dit første køb af SAF-miljøfordele. SAF-tjenesten leveres af Chooose. Emissionsberegninger i forbindelse med afgange købt hos Finnair vil være tilgængelige på selvbetjeningsportalen pr. Finnair for Business-kundenummer. 

Inviter dine kolleger

Køb SAF-miljøfordele

Du kan begynde at administrere din virksomheds CO2-udledninger ved at købe SAF-miljøfordele. 

Udfyld ordren for at modtage et SAF-certifikat

Du kan bruge SAF-certifikatet i din rapportering. 

Følg din indvirkning

Du kan følge og spore klimapåvirkningen fra din CO2-konto. 

Bæredygtigt flybrændstof (SAF), også kendt som alternativt jetbrændstof, beskriver ikke-konventionelle jetbrændstoffer, der stammer fra vedvarende ressourcer, kendt som råstoffer. I modsætning til traditionelle fossile jetbrændstoffer bruger SAF alternative råstoffer, og det produceres via forskellige teknologier, kendt som behandlingsveje.

SAF er en drop-in-erstatning for brændstof, hvilket betyder, at det kan blandes med konventionelt jetbrændstof i nuværende flymotorer uden ændringer. Denne erstatning er en øjeblikkelig løsning til at hjælpe med mindskning af udledninger fra luftfart. SAF har potentiale til at mindske udledningerne i løbet af livscyklussen med op til 80 % sammenlignet med det traditionelle jetbrændstof, som SAF erstatter.

Læs mere om SAF

Hvordan fremstilles SAF?

SAF fremstilles ved hjælp af konverteringsteknologier, som omdanner en række råstoffer til brændstof, der kan bruges i fly. Disse konverteringsteknologier kaldes også behandlingsveje.

Den mest almindelige behandlingsvej i dag er hydrobehandlede estere og fedtsyrer (HEFA), som forfiner olier, affald og fedtstoffer i SAF ved hjælp af en hydrogentilført proces. Andre veje omfatter processerne Fischer-Tropsch (FT) og Alkohol-til-jet (AtJ), som benytter katalytiske kemiske reaktioner. Derudover kan SAF produceres uden omfattende infrastrukturelle ændringer via sambehandling, som er, når brændstoffer behandles sammen med ikke-råolie og råolieråmaterialer på eksisterende brændstofraffinaderier.

Efterhånden som udviklingen af og overgangen til SAF vokser, vil råstof- og produktionsteknologier udvikle sig. Fremtidige fremskridt kan omfatte eSAF, der skabes ved at indfange atmosfærens CO2 og omdanne den til brændstof.

Hvordan mindsker SAF udledningerne?

I dag udnytter alle kommercielt producerede SAF-produkter på markedet biogene råstoffer, også kendt som biomasse. Biogene råstoffer er vedvarende organiske materialer fra planter og dyr – herunder rester fra skov- og landbrug, kommunalt fast affald, brugt madolie osv.

Produktionen af konventionelt jetbrændstof kræver derimod udvinding af fossilt brændstof, hvilket resulterer i en udledning af kulstof, der har været bundet i jorden i millioner af år. Ved forbrænding har SAF og konventionelt jetbrændstof samme udledningsniveauer, men udledningerne fra SAF er allerede en del af kulstofkredsløbet (fordi de er fremstillet af biomasse), som ikke er udvundet specifikt til fremstilling af flybrændstof. Dette medfører reduktion af udledningerne gennem brug af SAF sammenlignet med konventionelt jetbrændstof, når hele brændstoffets livscyklus tages i betragtning.

Miljøfordele henviser til de kvantificerede bæredygtighedsegenskaber eller -kvaliteter for energikilder og andre aktiviteter. Disse kan omfatte reduktion af udledning, CO2-intensitet osv.

Når vi taler om SAF, henviser miljøfordele til de kvantificerede udledningsreduktioner, der er forbundet med brugen af SAF, sammenlignet med brugen af traditionelt jetbrændstof. Miljøfordele spores, købes og angives separat i forhold til det fysiske SAF, de er tilknyttet.

Denne proces til at spore, købe og gøre krav på miljøfordele er en del af en “sporbarheds“-model kaldet “book og gør krav på”. Book og gør krav på gør det muligt for enheder eller enkeltpersoner at støtte SAF ved at købe miljøfordele, og at fremsætte et tilknyttet krav på den gavn for miljøet, som fordelene repræsenterer – uden at være forbundet med den fysiske brændstofforsyningskæde (dvs. uden at kunne beslutte, om SAF fysisk er i tanken under en bestemt flyvning, hvor man er ombord).

Hvad er en sporbarhedsmodel

Som defineret i ISO-standard 22095:2020 er en sporbarhedsmodel en proces, hvorved input, output og tilhørende oplysninger overføres, overvåges og kontrolleres, når de bevæger sig gennem hvert trin i den relevante forsyningskæde. Med hensyn til at booke og gøre krav på definerer ISO en book og gør krav på-sporbarhedsmodel, hvori administrative flow for optegnelser ikke nødvendigvis er forbundet med den fysiske strøm af materiale eller produkt i hele forsyningskæden.

Denne model gør det muligt at spore, købe og gøre krav på de miljømæssige fordele ved SAF adskilt fra det fysiske brændstof, og derved stadig give enkeltpersoner og enheder, der ikke har kontrol over brændstoffets fysiske forsyningskæde, mulighed for at støtte SAF og udnytte tilknyttede anprisninger om mindskning af udledninger.

Et drivhusgasudledningsaftryk (GHG), også uofficielt kaldet et CO2-aftryk, er en estimering af alle de udledninger af drivhusgasser, der skyldes aktiviteter, transaktioner eller aktiviteter. GHG-emissioner fastholder varme i atmosfæren og inkluderer kuldioxid, metan, lattergas og fluorholdige gasser. GHG-protokollen skelner mellem tre forskellige udledningskategorier:

Scope 1-udledninger stammer fra kilder, der ejes eller drives direkte af en virksomhed. Disse omfatter udledninger fra fremstilling af varer, forbrænding af brændstoffer med virksomhedsejede køretøjer eller fly og flyudledninger.

Scope 2-udledninger stammer fra energi, der produceres andre steder og er købt til direkte at drive en virksomheds forretning. Disse omfatter udledninger fra køb af elektricitet, damp, opvarmning og køling.

Scope 3-udledninger stammer fra aktiviteter, der er forbundet med et firmas aktiviteter, og som ikke ejes direkte af firmaet. I mange brancher udgør Scope 3-udledninger den største del af virksomhedens drivhusgasaftryk. Disse omfatter udledninger i forbindelse med et firmas forsyningskæder, forretningsrejser, medarbejderes pendling, leasede aktiver, transport, distribution osv.
 

Kort sagt:

Når en virksomhed flyver med Finnair, tæller udledningerne som Scope 3-udledninger for firmaet og som Scope 1-udledninger for Finnair.

Værdierne for bæredygtigt flybrændstof (SAF) i livscyklussen (også betegnet LCA eller Well To Wake, WTW) konfigureres programmatisk og er normalt baseret på leverandørkontrollerede beregninger. Andre alternativer, som Finnair benytter, er ISO 14083, bilag K, tabel K1 eller CORSIA-faktorer for forskellige råmaterialer og produktionsveje. LCA-værdien for fossilt brændstof er baseret på EU RED II.

Hvordan estimeres drivhusgasudledningerne i dette program?

Finnair bruger det faktiske gennemsnitlige brændstofforbrug pr. rute og ISO 14083-faktoren på 3,64 til at konvertere brændstof til WTW (Well To Wake) CO2-udledningerne. WTW omfatter udledningerne af brændstof i hele livscyklussen. Emissioner tildeles faktiske passagerer og fragt ved hjælp af IATA's anbefalede 1726-praksisser.

Chooose udvikler softwareløsninger, der muliggør en værdikæde med lavere CO2-udledning. De hjælper partnerne med at forstå udledninger, drive og skalere SAF-programmer og fremme frivillige CO2-initiativer samt overholdelse af love og regler. For yderligere oplysninger, besøg chooose.today..

Tilmeld dig Finnair for Business
Navigerede til side: Finnair for Business SAF Service