Finnair for Business SAF-tjänst | Finnair
HemFörmåner och medlemsbolag i oneworld
Hem
Boka
Hantera bokning
Checka in

Framsteg kan inte vänta – minskning av utsläpp är vägen framåt

Finnair strävar efter att minska utsläppen och har satt upp ett vetenskapligt baserat klimatmål för att förbättra sin utsläppseffektivitet till senast 2033. Läs mer om våra mål.

SAF står för hållbart flygbränsle (Sustainable Aviation Fuel). Det är en skalbar lösning, tillverkad av förnybara råvaror, som är klar att använda för att minska utsläppen vid flygresor. På Finnair for Business SAF-tjänst kan företagen börja minska sin miljöpåverkan genom att köpa miljöattribut. Processen gör det möjligt för företag att samarbeta med Finnair för att öka SAF-användningen.

Med Finnair for Business SAF-tjänst kan du:

  • Göra betydande utsläppsminskningar vid affärsresor.
  • Arbeta mot dina mål för att minska dina utsläpp.
  • Få enkel tillgång till och visning av utsläppsdata
kopplat till dina arbetsresor.
  • Minska ditt företags utsläppsavtryck genom att köpa SAF-miljöattribut.
  • Få ett granskat SAF-certifikat och använda det i rapporteringen.
  • SAF-tjänsten är tillgänglig för Finnair for Business-medlemmar med ett administratörskonto.

Börja hantera dina utsläpp nu

Aktivera Finnair for Business SAF-tjänst

Hur kan min organisation delta?

Aktivera SAF-tjänsten för ditt företag

Du kan börja bidra via Finnair for Business SAF-tjänst, som drivs av vår samarbetspartner Chooose.

Visa resedata och utsläpp

Data från dina anställdas arbetsresor används för att beräkna dina utsläpp. 

Köp SAF-miljöattribut

SAF-miljöattribut kan användas för att minska ditt företags miljöpåverkan.

Logga in på Finnair for Business för att komma igång

Så här fungerar Finnair for Business SAF-tjänst


Aktivera Finnair for Business SAF-tjänst

Först måste du aktivera SAF-tjänsten via Finnair for Business-portalen. När du har konfigurerat den kan du komma åt alla huvudfunktioner från SAF-tjänstens kontrollpanel, spåra dina utsläpp och komma igång med ditt första köp av SAF-miljöattribut. SAF-tjänsten tillhandahålls av Chooose. Utsläppsberäkningar som rör flyg som köpts från Finnair kommer att finnas tillgängliga i självbetjäningsportalen via Finnair for Business kund-ID-nummer. 

Bjud in dina kollegor

Köp SAF-miljöattribut

Du kan börja hantera ditt företags koldioxidutsläpp genom att köpa SAF-miljöattribut. 

Slutför beställningen för att få ett SAF-certifikat

Du kan använda SAF-certifikatet i din rapportering. 

Spåra din påverkan

Du kan spåra och hålla reda på din klimatpåverkan från ditt koldioxidkonto. 

Hållbart flygbränsle (sustainable aviation fuel, SAF), även kallat alternativt jetbränsle, beskriver icke-traditionella jetbränslen som härstammar från förnybara resurser, som kallas råvaror. Till skillnad från traditionella fossilbaserade jetbränslen använder SAF alternativa råvaror och produceras med olika tekniker, så kallade processvägar.

SAF är en ”drop-in”-ersättning för bränsle, vilket betyder att det kan blandas med konventionellt jetbränsle i nuvarande flygplansmotorer utan att modifieras. Den här ersättningen är en omedelbar lösning för att hjälpa till att minska flygutsläppen under hela livscykeln. SAF kan potentiellt ge en utsläppsminskning under hela livscykeln på upp till 80 % jämfört med det traditionella jetbränsle som det ersätter.

Läs mer om SAF

Hur tillverkas SAF?

SAF tillverkas med hjälp av omvandlingsteknik som omvandlar en rad råvaror till bränsle som kan användas i flygplan. De här omvandlingssteknikerna kallas också för processvägar.

Den vanligaste processvägen idag är hydrerade estrar och fettsyror (Hydrotreated Esters and Fatty Acids, HEFA), som raffinerar oljor, avfall och fetter till SAF med hjälp av en väteberikad process. Andra processvägar är Fischer-Tropsch (FT) och Alcohol-to-Jet-processer (AtJ), som använder katalytiska kemiska reaktioner. Dessutom kan SAF produceras utan omfattande infrastrukturförändringar via sambearbetning – samtidig bearbetning av bränslen som inte innehåller petroleum och råvaror för petroleum vid befintliga bränsleraffinaderier.

I takt med att SAF utvecklas och användningen ökar kommer råvaror och produktionsteknik att utvecklas. Framtida framsteg kan omfatta eSAF, som skapas genom att fånga upp atmosfäriskt kol och omvandla det till bränsle.

Hur minskar SAF utsläppen?

Idag utnyttjar all kommersiellt producerad SAF på marknaden biogena råvaror, även kallat biomassa. Biogena råvaror är förnybart organiskt material från växter och djur, inklusive skogs- och jordbruksavfall, kommunalt fast avfall, använd matolja osv.

Produktionen av konventionellt jetbränsle kräver däremot utvinning av fossilt bränsle, vilket leder till utsläpp av kol som varit bundet i marken i miljontals år. När SAF och konventionellt jetbränsle förbränns ger de liknande utsläppsnivåer, men utsläppen som genereras av SAF ingår redan i koldioxidcykeln (eftersom de är tillverkade av biomassa) och utvinns inte specifikt för att skapa flygbränsle. Det resulterar i minskade utsläpp vid användning av SAF jämfört med konventionellt flygbränsle när bränslets hela livscykel tas i beaktande.

Miljörelaterade attribut hänvisar till kvantifierbara hållbarhetsegenskaper eller kvaliteter hos energikällor och andra aktiviteter. Det kan inkludera utsläppsminskningar, koldioxidintensitet osv.

När det gäller SAF hänvisar miljöattributen till de kvantifierade utsläppsminskningar som förknippas med användningen av SAF jämfört med användningen av traditionellt jetbränsle. Miljöattribut spåras, köps och redovisas separat från det fysiska SAF de är associerade med.

Den här processen med separat spårning, köp och redovisning av miljöattribut är en del av en modell för ”spårbarhetskedja” som kallas ”book and claim”. Book and claim gör det möjligt för enheter eller enskilda att stödja SAF genom att köpa miljöattribut och göra ett tillhörande anspråk på miljönyttan som attributen representerar utan att vara kopplad till den fysiska leveranskedjan för bränslet (dvs. utan att kunna avgöra om SAF fysiskt tankas i just det flyg man flyger med).

Vad är ”modell för spårbarhetskedja”

Enligt definitionen i ISO-standard 22095:2020 är en modell för spårbarhetskedja en process där indata, utdata och relaterad information överförs, övervakas och kontrolleras när de passerar genom varje steg i den relevanta leveranskedjan. När det gäller book and claim definierar ISO en spårbarhetskedjemodell för book and claim som en modell där det administrativa dokumentflödet inte nödvändigtvis är kopplat till det fysiska flödet av material eller produkt genom hela leverantörskedjan.

Med den här modellen kan SAF-miljöattributen spåras, köpas och redovisas separat från det fysiska bränslet – vilket i sin tur gör att personer och enheter som inte har kontroll över den fysiska bränsleleveranskedjan fortfarande kan stödja SAF och utnyttja tillhörande anspråk på utsläppsbegränsningar.

Utsläppsavtrycket från växthusgaser, informellt också kallat koldioxidavtryck, är en uppskattning av alla växthusgasutsläpp till följd av aktiviteter, transaktioner eller drift. Växthusgasutsläppen fångar upp värme i atmosfären och inkluderar koldioxid, metan, dikväveoxid och fluorerade gaser. GHG-protokollet skiljer på tre olika utsläppskategorier:

Scope 1-utsläppen kommer från källor som ägs eller drivs av ett företag. De inkluderar utsläpp från tillverkning av varor, förbränning av bränsle med företagsägda fordon eller flygplan och diffusa utsläpp.

Scope 2-utsläpp kommer från energi som produceras på annat håll och köps för den direkta driften av ett företags verksamhet. Det inkluderar utsläpp från inköp av elektricitet, ånga, uppvärmning och kylning.

Scope 3-utsläpp kommer från aktiviteter kopplade till ett företags verksamhet och som inte ägs direkt av företaget. I många branscher står Scope 3-utsläpp för den största delen av ett företags växthusgasutsläpp. Det inkluderar utsläpp i samband med ett företags leveranskedjor, affärsresor, de anställdas pendling, leasade tillgångar, transport, distribution osv.
 

I korthet:

När ett företag flyger med Finnair räknas utsläppen som Scope 3-utsläpp för företaget och som Scope 1-utsläpp för Finnair.

Livscykelutsläppen för hållbart flygbränsle (SAF) (även kallat LCA eller Well to Wake, WTW) konfigureras programmatiskt och baseras vanligtvis på leverantörsgranskade beräkningar. Andra alternativ som Finnair använder bygger på ISO 14083, bilaga K, tabell K1 eller CORSIA-faktorer för olika råvaror och produktionsvägar. LCA-värdet för fossilt bränsle baseras på EU RED II.

Hur beräknas utsläppen av växthusgaser inom det här programmet?

Finnair använder den faktiska genomsnittliga bränsleförbrukningen per rutt och ISO 14083-faktorn 3,64 för att omvandla bränsle till WTW-utsläpp (Well to Wake) av koldioxidekvivalenter. I WTW ingår hela bränslets livscykelutsläpp. Utsläppen fördelas mellan faktiska passagerare och frakt enligt IATA:s rekommenderade praxis 1726.

Chooose utvecklar programvarulösningar för att bygga en värdekedja för bränsle med lägre koldioxidutsläpp. Chooose hjälper sina samarbetspartner att förstå utsläpp, driva och skala upp SAF-program samt främja både frivilliga och lagstadgade initiativ för koldioxidminskning. Besök chooose.today för att läsa mer.

Gå med i Finnair for Business
Gå till sidan: Finnair for Business SAF-tjänst