搭乘多家航空公司航班时的行李规则 | 芬兰航空公司

搭乘多家航空公司航班时的行李限额

您即将进行的预订是否包括多家航空公司的航班? 在这些所谓的联程旅程中,您的托运行李限额取决于哪家航空公司是最重要的航空公司。

以下是如何确定搭乘多家航空公司的航班旅行时可以携带多少行李的方法:

  1. 确定您旅程中最重要的航空公司。这取决于您飞行的航线。
  2. 查看并遵守您旅程中最重要的航空公司的行李政策。
  3. 请注意,每次在机场领取行李时,最重要的航空公司可能会发生变化,并且可能会有所不同,例如,在往返旅程的每一站。

您的机票上应始终标有正确的限额。如果您不确定,您可以向机票上显示航班号的航空公司(例如,芬兰航空以 AY 开头的航班号(如 AY1331))或在机场查询。

什么是最重要的航空公司 (MSC)?

最重要的航空公司是其行李政策将根据 IATA(国际航空运输协会)规定的具体规则适用的航空公司。 

最重要的航空公司的托运行李政策将一直适用,直至您到达托运行李目的地。那是您在机场取行李的地方,您的行李标签上已经进行标注。

如果您计划在限额或特殊行李之外携带额外行李,请参阅本页上的详情

世界地图显示以下地区的 IATA 区域边界:1. 美洲,2. 欧洲和非洲,以及 3. 亚洲和大洋洲

定义最重要的航空公司 (MSC) 的 IATA 区域

最重要的航空公司是根据 IATA(国际航空运输协会)确定的地理区域定义的。

IATA 已将全球划分为三个区域:

  • 区域 1:北美洲、南美洲、中美洲和夏威夷。
  • 区域 2:欧洲、非洲和中东。
  • 区域 3:亚洲、关岛和大洋洲。

确定您的最重要的航空公司*

您飞越不同的 IATA 区域

如果您的旅程跨越不同的 IATA 区域,您首先跨越 IATA 区域之间边界的航空公司是最重要的航空公司,并且该航空公司的行李政策将一直适用,直到您到达领取行李的目的地。

您飞越一个 IATA 区域内的各大陆

如果您的旅程跨越同一 IATA 区域内的不同大陆,您首次越过大陆边界的航空公司是最重要的航空公司,并且该航空公司的行李政策将一直适用,直到您到达领取行李的目的地。

您只飞越国际边界

如果您的旅程不跨越任何大陆或 IATA 区域边界,则第一个国际航班上的航空公司是最重要的航空公司,并且该航空公司的行李政策将一直适用,直到您到达领取行李的目的地。

* 请注意,并非所有航空公司都遵守这些规定,并且它们可能使用自己的行李政策。因此,我们建议您在旅行中准备好遵守最严格的航空公司的政策,以避免令人不快的意外。

例外情况:往返美国或加拿大的旅行

如果您往返美国或加拿大,则无论您在哪个站点领取行李,第一家营销航空公司(机票上显示航班号的航空公司)的行李政策适用于整个旅程。该航空公司被称为最重要的营销航空公司。

然而,机票上被列在首位的航空公司可以将行李规则转让给另一家航空公司,后者的政策将适用于整个旅程。因此,即使您的机票上有芬兰航空 AY 航班号,我们也无法保证芬兰航空行李政策将适用于所有情况。

您始终可以查看航班机票上的行李限额。

 

多家航空公司的航班示例

航段IATA 区域营销航空公司运营航空公司
柏林–赫尔辛基在区域 2 的大陆内芬兰航空芬兰航空
赫尔辛基–香港穿过 IATA 边界,从区域 2 到区域 3芬兰航空芬兰航空
香港 - 悉尼跨越区域 3 内的大陆边界芬兰航空国泰航空公司

在本例中,从赫尔辛基飞往香港的航班跨越 IATA 区域边界,该航班的营销航空公司是芬兰航空。

因此,芬兰航空被视为最重要的航空公司,芬兰航空的行李规则定义了机票中的行李限额。 

航段IATA 区域营销航空公司运营航空公司
赫尔辛基 - 多哈跨越区域 2 内的大陆边界芬兰航空芬兰航空
多哈 - 开普敦跨越区域 2 内的大陆边界芬兰航空卡塔尔航空
超过 24 小时的停留
开普敦 - 法兰克福跨越区域 2 内的大陆边界德国汉莎航空公司德国汉莎航空公司
法兰克福–赫尔辛基在区域 2 的大陆内德国汉莎航空公司芬兰航空

在这个例子中,从赫尔辛基到开普敦的途中,从赫尔辛基到多哈的航班是第一个跨越大陆边界的航班,该航班的营销航空公司是芬兰航空。因此,在开普敦之前,芬兰航空被视为是最重要的航空公司,在开普敦有超过 24 小时的停留,并且您在那里领取行李。

在返程中,从开普敦飞往法兰克福的航班是第一个跨越大陆边界的航班,由汉莎航空销售。因此,汉莎航空被视为最重要的航空公司,汉莎航空的行李限额适用于从开普敦返回赫尔辛基的旅程。 

航段IATA 区域营销航空公司运营航空公司
伦敦–赫尔辛基在区域 2 的大陆内英国航空公司英国航空公司
赫尔辛基 - 雅典在区域 2 的大陆内英国航空公司芬兰航空

在这个例子中,整个旅程都在同一个 IATA 区域和大陆内。

从伦敦飞往赫尔辛基的航班是第一个跨越国际边界的航班,该航班的营销航空公司是英国航空公司。因此,英国航空公司被视为最重要的航空公司,其行李规则定义了机票上的行李限额。 

航段IATA 区域营销航空公司运营航空公司
迪拜 - 赫尔辛基跨越区域 2 内的大陆边界芬兰航空芬兰航空
赫尔辛基–伦敦在区域 2 的大陆内芬兰航空英国航空公司
超过 24 小时的中途停留
伦敦 - 纽约穿过 IATA 边界,从区域 2 到区域 1美国航空公司美国航空公司

在这个例子中,由于旅程是前往美国,因此一般规则不适用。相反,机票上的第一家航空公司定义了行李规则。因此,即使有中途停留,芬兰航空的行李规定也将适用于整个旅程。 

请注意,该规则仅影响托运行李。随身行李限额始终由运营航空公司决定,这意味着您应该查看并遵守旅行中每家航空公司的随身行李政策。 

联程旅行的额外行李、特殊行李和随身行李

最重要的航空公司规则仅定义了包含在机票中的常规托运行李限额。它不会影响手提行李限额,这始终由运营航空公司决定。

如果您计划携带比包含在机票中的行李更多的行李,则额外行李费用将由首家托运行李的航空公司收取。如果该航空公司遵守 IATA 最重要的航空公司政策,则适用 MSC 的费用。但是,如果他们不遵守 IATA 政策,他们将应用自己的政策和费用。如果芬兰航空是最重要的航空公司,请查看机场收取的行李费。

对于特殊行李,如大多数运动器材或大型乐器,通常适用运营航空公司的规则和额外费用。

在大多数情况下,您需要在机场为联程旅行支付额外行李费或特殊行李费;不能提前支付。

我们建议查看运营和营销航空公司的政策,并准备支付任何费用,以避免在机场发生意外。 

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