可持续航空燃料 (SAF) 也称为替代喷气燃料,描述了由可再生资源(称为原料)衍生的非常规喷气燃料。与传统的化石喷气燃料不同,SAF 使用替代原料,采用各种技术(即加工途径)生产出来。
SAF 是一种嵌入式燃料替代,这意味着它可以与当前飞机发动机中的传统喷气燃料混合,无需进行修改。此替代提供即时解决方案,帮助减少航空业的生命周期排放。与取代的传统喷气燃料相比,SAF 的生命周期减排潜力高达 80%。
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如何生产 SAF?
SAF 是通过转化技术生产的,这些技术将一系列原料转化为可用于飞机的燃料。这些转化技术也称为加工途径。
目前最常见的加工途径是加氢处理酯类与脂肪酸 (HEFA),其使用氢气注入工艺将油、废物和脂肪提纯成 SAF。其它途径包括费托合成 (FT) 与醇类转化航空燃料 (AtJ) 工艺,采用催化化学反应。此外,通过协同加工,即在现有燃料精炼厂使用非石油原料和石油原料同时加工燃料,无需进行广泛的基础设施变更即可生产 SAF。
随着 SAF 的发展和采用率增加,原料和生产技术将不断进步。未来发展可包括通过捕获大气碳并将其转化为燃料而形成的 eSAF。
SAF 如何减少排放?
如今,市场上所有商业生产的 SAF 均利用生物原料(也称为生物质)。生物原料是植物和动物的可再生有机物质,包括林业和农业残留物、城市固体废物、废油等。
相比之下,传统喷气燃料的生产需要提取化石燃料,从而导致释放碳,而碳已被埋在地中已有数百万年之久。燃烧后,SAF 和传统喷气燃料产生类似的排放量,但 SAF 产生的排放量已经是碳循环的一部分(因为它们是由生物质构成),并且不是专门为制造航空燃料而提取的。如果考虑燃料的生命周期时,那么与传统喷气燃料相比,SAF 的使用将减少排放量。