책임 한도

부인:
이 고지는 European Community Regulation(EC) No.889/2002에 따른 것입니다. 이 고지는 배상 청구의 근거로 사용되거나 EC 규정 또는 몬트리올 협정을 해석하는 데 사용될 수 없으며, 항공사와 승객 간의 계약 내용에 포함되지도 않습니다. 이 고지 내용의 정확성에 대해 항공사는 어떠한 진술도 하지 않습니다.

• 인쇄 가능한 PDF 문서 (영어로만 제공)

중요: European Community Regulation (EC) No. 889/2002에 따른 이 고지 내용 중 128,821SDR(특별 인출권)을 초과하는 손해에 대한 배상 청구에 항공사가 이의를 제기할 수 없다는 것은 잘못된 내용입니다.

대신, EC 규정 및 몬트리올 협정은 사망 또는 상해를 일으킨 사고가 기내에서 발생하거나 탑승 또는 양륙 시에 발생한 경우에만 승객의 사망 또는 상해에 대해 항공사가 모든 책임을 진다고 명시하고 있습니다. 이러한 사망 또는 상해와 관련하여 128,821SDR을 초과하는 손해의 경우, 항공사는 제3자의 부주의로 인한 영향이 없는 한 책임을 배제하거나 제한할 수 없습니다. 또한 고지 내용과 달리 수하물 지연, 파손, 분실 또는 손상에 대한 항공사의 책임은 총 1,519SDR로 제한됩니다. 그리고 항공권에 명칭이나 지정 코드가 명기되어 있는 항공사가 계약 항공사라는 내용은 항상 옳은 것은 아닙니다.

승객의 여행 경로에 따라 여행과 관련된 항공사의 책임이 바르샤바 협정의 적용을 받을 수도 있습니다. 이 경우 일반적으로 본 문서에 명시된 것보다 책임 제한이 낮습니다. 추가 정보는 Finnair에 문의하십시오. Finnair가 아닌 다른 항공사의 항공편도 함께 이용하는 경우에는 해당 항공사의 책임 제한 정보를 승객이 직접 문의해야 합니다.

승객 및 수하물에 대한 항공사 책임

이 정보 고지는 커뮤니티 법률 및 몬트리올 협정에 따라 커뮤니티 항공사들에 적용되는 책임 규칙을 요약하고 있습니다.

사망 또는 상해 시 보상

승객의 상해나 사망에 대해서는 어떠한 재무적인 제한도 없습니다. 128,821SDR(약 160,000유로)까지의 손해에 대해서는 항공사가 배상 청구에 대해 이의를 제기할 수 없습니다. 그 이상의 손해에 대해서는 항공사가 자사의 부주의나 잘못이 없었다는 것을 증명함으로써 소송에서 방어할 수 있습니다.

선금 지불

승객이 사망하거나 상해를 입은 경우 즉각적인 경제권을 보장하기 위해 항공사는 보상을 받을 자격이 있는 사람이 확인된 날짜로부터 15일 이내에 선금을 지불해야 합니다. 사망 사고 시, 이 선금은 16,000SDR(약 20,000유로) 이상이어야 합니다.

승객 지연

승객 지연의 경우 항공사는 손해에 대한 책임이 있습니다. 하지만 손해를 방지하기 위해 합리적인 모든 조치를 취했거나 그러한 조치를 취하는 것이 불가능했던 경우는 예외입니다. 승객 지연에 대한 책임은 5,346SDR(약 6,600유로)로 제한됩니다.

수하물 지연

수하물 지연의 경우 항공사는 손해에 대한 책임이 있습니다. 하지만 손해를 방지하기 위해 합리적인 모든 조치를 취했거나 그러한 조치를 취하는 것이 불가능했던 경우는 예외입니다. 수하물 지연에 대한 책임은 1,519SDR(약 1,900유로)로 제한됩니다.

수하물 파손, 분실 또는 손상

항공사는 수하물의 파손, 분실 또는 손상에 대해 최고 1,519SDR(약 1,900유로)까지 책임집니다. 위탁 수하물의 경우는 수하물 자체의 결함으로 인한 사고를 제외하고는 항공사의 잘못이 없어도 책임을 집니다. 비위탁 수하물에 대해서는 항공사의 잘못이 있는 경우에만 책임집니다.

보다 높은 수하물 책임 제한

수하물의 가치가 높은 경우 승객은 탑승수속 직전까지 특별 신고를 하고 추가 비용을 지불함으로써 보다 높은 책임 제한의 혜택을 누릴 수 있습니다.

수하물에 대한 불만사항

수하물이 파손, 지연, 분실 또는 훼손되는 경우 승객은 즉시 불만사항을 작성하여 항공사에 제시해야 합니다. 위탁 수하물 파손의 경우에는 7일 이내에, 배달 지연의 경우에는 21일 이내에 불만사항을 작성하여 제시해야 합니다. 두 경우 모두 수하물이 승객에게 배달된 날짜를 기준으로 합니다.

계약 항공사 및 실제 항공사의 책임

실제로 운항하는 항공사가 계약 항공사와 다를 경우 승객은 둘 중 하나에 불만을 제기하거나 손해 배상을 청구할 권리가 있습니다. 항공권에 명칭 또는 코드가 표시되어 있는 항공사가 계약 항공사입니다.

소송 기간 제한

손해 배상 청구에 대한 소송은 항공기 실제 도착 날짜 또는 항공기의 원래 도착 날짜로부터 2년 이내에 법원에 제기되어야 합니다.

근거 정보

위에 설명된 규칙의 근거는 1999년 5월 28일 체결된 몬트리올 협정입니다. 이 협정은 Regulation (EC) No. 2027/97(이후 Regulation (EC) No. 889/2002로 개정됨)과 회원국의 국내 법률에 의해 커뮤니티에 구현되었습니다.