Finnair와 함께 항공 여행이 화석 연료에 의존하는 비중을 줄이는 데 동참해 주세요
전 세계 CO₂ 배출량의 약 2.5%는 항공 부문에서 발생합니다. 항공기는 CO₂ 외에도, 특히 고도에서 지구 온난화에 영향을 줄 수 있는 여러 배출물을 발생시킵니다.
지속 가능한 항공 연료(SAF)는 화석 기반 항공유를 대체할 수 있는 연료로, 항공 산업의 화석 연료 의존도를 낮추는 데 도움이 됩니다. 폐식용유와 같은 비화석 자원으로 생산되는 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 전 생애 주기를 기준으로 평가했을 때, 기존 화석 항공유보다 탄소 배출 영향이 크게 낮습니다.
지속 가능한 항공 연료(SAF)라도 연소 과정에서는 기존 화석 기반 제트 연료와 비슷한 수준의 CO₂를 배출합니다. 그러나 화석 연료는 수백만 년 동안 지하에 갇혀 있던 탄소를 대기 중으로 방출해 CO₂ 총량을 늘리는 반면, 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 원료가 되는 식물, 해조류 등의 바이오매스가 자라는 동안 흡수한 CO₂를 다시 순환시키는 방식으로 활용됩니다.
지속 가능한 항공 연료(SAF)는 분명 의미 있는 진전이지만, 비용이 높고 공급이 충분하지 않아 현재 항공 업계에서 널리 사용되기에는 한계가 있습니다. 그래서 지금 단계에서 지속 가능한 항공 연료(SAF)가 항공 업계의 전체 탄소 배출을 줄이는 효과도 아직은 제한적인 수준입니다. 그렇기 때문에 항공 업계는 이러한 화석 연료 의존도를 낮추기 위해 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 사용과 생산을 더욱 확대하는 것을 목표로 삼아야 합니다.