지속 가능한 항공 연료(SAF) | Finnair
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지속 가능한 항공 연료에 대한 기여

Finnair와 함께 항공 여행이 화석 연료에 의존하는 비중을 줄이는 데 동참해 주세요

전 세계 CO₂ 배출량의 약 2.5%는 항공 부문에서 발생합니다. 항공기는 CO₂ 외에도, 특히 고도에서 지구 온난화에 영향을 줄 수 있는 여러 배출물을 발생시킵니다.

지속 가능한 항공 연료(SAF)는 화석 기반 항공유를 대체할 수 있는 연료로, 항공 산업의 화석 연료 의존도를 낮추는 데 도움이 됩니다. 폐식용유와 같은 비화석 자원으로 생산되는 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 전 생애 주기를 기준으로 평가했을 때, 기존 화석 항공유보다 탄소 배출 영향이 크게 낮습니다.

지속 가능한 항공 연료는 연소 과정에서 화석 연료와 거의 동일한 양의 이산화탄소를 발생시킵니다. 이러한 차이는 SAF가 재생 가능한 원료를 통해 제조된다는 사실에서 기인합니다. 이 방식은 연료가 배출하는 탄소가 자연 순환의 일부로서 작용하도록 하며, 화석 연료와 같은 방식으로 대기 중 CO₂ 농도를 증가시키지 않습니다.

지속 가능한 항공 연료(SAF)는 분명 의미 있는 진전이지만, 비용이 높고 공급이 충분하지 않아 현재 항공 업계에서 널리 사용되기에는 한계가 있습니다. 그래서 지금 단계에서 지속 가능한 항공 연료(SAF)가 항공 업계의 전체 탄소 배출을 줄이는 효과도 아직은 제한적인 수준입니다. 그렇기 때문에 항공 업계는 이러한 화석 연료 의존도를 낮추기 위해 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 사용과 생산을 더욱 확대하는 것을 목표로 삼아야 합니다.

항공편 예약 시 지속 가능한 항공 연료(SAF)에 기여하세요

Finnair 웹사이트 또는 앱을 통해 다음 항공편을 예약할 때 지속 가능한 항공 연료(SAF)에 기여하실 수 있습니다. 기여금은 편도 기준 승객 1인당 3~15유로입니다. 이는 예약하신 Finnair 운항 항공편의 탑승 클래스와 운항 거리를 기준으로 미리 책정되어 있습니다.

Finnair는 식품 생산과 경쟁하거나 생물다양성에 부정적인 영향을 미치지 않는 원료로 생산된 지속 가능한 항공 연료(SAF)만 구입합니다. Finnair가 사용하는 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 모두 ReFuelEU 항공 규정(ReFuelEU Aviation Regulation), EU 재생에너지 지침(RED) 또는 CORSIA에서 정한 엄격한 지속 가능성 기준을 충족합니다. 예를 들어, EU 규정을 준수하는 바이오 연료는 CO₂ 배출을 최소 65% 이상 감축해야 합니다.

개별 기여금의 규모가 크지 않다고 느껴질 수 있지만, Finnair는 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 사용과 생산을 촉진하는 데 있어 모든 단계가 중요하다고 믿습니다.

Finnair for Business 및 Finnair Cargo 고객도 참여하실 수 있습니다.

 Finnair for Business SAF 서비스 화물 고객 대상 지속 가능한 항공 연료(SAF) 기여
  • 여러분의 기여금은 모두 Finnair에서 구매하는 지속 가능한 항공 연료(SAF) 외에 추가로 구매하는 지속 가능한 항공 연료(SAF)에 투자됩니다. 기여금은 Finnair가 법적으로 부담해야 하는 지속 가능한 항공 연료(SAF) 비용을 충당하는 데 사용되지 않습니다.
  • 현재 지속 가능한 항공 연료(SAF) 가격은 일반 등유 대비 2~3배 더 높습니다. Finnair가 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 구매할 때, 기여금은 두 연료 사이의 가격 차액을 보전하는 데에만 사용됩니다. 예를 들어, 지속 가능한 항공 연료(SAF)가 톤당 3,000유로이고 기존 등유가 톤당 1,500유로라면, 그 차액은 톤당 1,500유로입니다.​
  • 기여금은 특정 항공편에 사용되는 지속 가능한 항공 연료(SAF) 사용량을 직접 늘리거나, 해당 여정에서 발생하는 CO₂ 배출을 직접 줄이는 데 사용되지는 않습니다. 대신, 항공 산업 전반의 환경적 영향을 줄이는 데 도움이 됩니다.
  • 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 특정 항공기에 직접적으로 공급되는 방식으로 사용되지 않습니다. 대신, 기존 제트 연료와 혼합하여 공항의 공유 연료 시스템을 통해 분배됩니다.
  • 고객의 기여금으로 구매한 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 Refuel EU Aviation 규정에 정의된 지속 가능성 기준을 충족합니다.

사용 확대 현황

Finnair는 지속 가능한 항공 연료(SAF) 사용을 꾸준히 확대하기 위해 노력하고 있습니다. Finnair는 규제에 따른 의무 사용 비율 외에도 자발적인 노력을 통해, 전체 연료에서 지속 가능한 항공 연료(SAF)가 차지하는 비중을 점차 늘려 갈 것입니다.

EU에서 출발하는 항공편에 대해 연료 제공업체가 평균 2%의 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 혼합하도록 의무화하고 있습니다. Finnair가 추가로 구매하는 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 이 의무 비율과는 별도로 더해지는 양입니다. 

Finnair의 총 지속 가능한 항공 연료(SAF) 사용량 

2025년에는 Finnair가 구매한 전체 항공유 중 약 1.6%가 지속 가능한 항공 연료(SAF)였습니다. 여기에는 의무적인 지속 가능한 항공 연료(SAF) 사용 비율, 개별 고객의 기여분, Finnair와 Finnair의 기업 파트너가 자발적으로 구매한 지속 가능한 항공 연료(SAF)가 모두 포함됩니다. Finnair의 항공기는 EU 이외 지역에서도 급유를 하기 때문에, 이 비율은 전 세계 연료 사용량 중 지속 가능한 항공 연료(SAF)가 차지하는 비율을 의미합니다.   

지금까지 고객이 참여한 지속 가능한 항공 연료(SAF) 기여 현황

Finnair 고객은 2024년 11월부터 온라인 예약 시 지속 가능한 항공 연료(SAF) 구매에 기여할 수 있었습니다. 한 번의 기여는 편도 항공편 한 구간에 대한 지속 가능한 항공 연료(SAF) 구매를 의미합니다.

2025년 말, 약 114,000명의 고객이 이 옵션을 선택해 주셨으며, 이러한 기여로 총 약 280톤의 SAF를 구매할 수 있었습니다. 이 양은 헬싱키-오울루 간 항공편 약 140편에 사용되는 화석 연료량에 해당합니다.

이 서비스는 2024년 11월에 시작되었으므로, 첫 보고서는 서비스 시작일부터 2025년 12월 말까지의 기여 내역을 기준으로 작성되었습니다. 앞으로 Finnair는 고객이 낸 지속 가능한 항공 연료(SAF) 기여금을 연 2회 지속 가능한 항공 연료(SAF) 구매에 반영하고, 같은 시기에 그 진행 상황을 투명하게 공개할 것입니다.
 
Finnair for Business 고객과 Cargo 고객도 별도의 서비스를 통해 지속 가능한 항공 연료(SAF) 구매에 기여할 수 있습니다. 이 기여분은 위에서 언급한 지속 가능한 항공 연료(SAF) 구매량에는 포함되지 않았습니다. 

공공 기관이 지원하는 지속 가능한 항공 연료(SAF)

Finnair는 화석 기반 항공유와 인증받은 지속 가능한 항공 연료(SAF) 간의 가격 차이를 일부 보전받기 위해 관련 보조금(할당량)을 신청합니다. 이 보조금(할당량)은 핀란드 교통통신청(Traficom)에서 발급합니다.

2025년, Finnair는 2024년 사용한 4,688톤의 SAF를 기준으로 EU ETS 배출권을 신청했으며, 이 중 769톤을 EU ETS 적용 대상 항공편에서 소비했습니다. 그 결과 Finnair는 탄소 배출권 6,810개를 배정받았습니다. 즉, 2024년 Finnair의 적격한 SAF 사용에 대하여 EU 배출권 거래 시스템을 통해 부분적으로 공동 자금 지원을 받았으며, 지원 규모는 47만 유로였습니다.

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