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Le progrès n’attend pas : réduire les émissions est la voie à suivre

Finnair s’est engagée à réduire ses émissions et s’est fixé un objectif climatique fondé sur des données scientifiques afin d’améliorer son efficacité en matière d’émissions d’ici 2033. En savoir plus sur nos objectifs.

SAF signifie « carburant d’aviation durable ». Fabriqué à partir de matières premières renouvelables, il s’agit d’une solution évolutive et prête à l’emploi pour réduire les émissions liées aux voyages en avion. Sur Finnair for Business, les entreprises peuvent commencer à réduire leur empreinte carbone en achetant des attributs environnementaux. Ce processus permet aux entreprises de s’associer à Finnair pour augmenter leur utilisation de carburant durable.

Avec le service SAF Finnair for Business, vous pouvez :

  • Réduire considérablement les émissions liées à vos voyages d’affaires.
  • Atteindre vos objectifs en matière de réduction des émissions
.
  • Accéder facilement aux données relatives aux émissions
 associées à vos voyages professionnels et les consulter.
  • Réduire l’empreinte carbone de votre entreprise en achetant des attributs environnementaux SAF.
  • Recevoir un certificat SAF audité et l’utiliser dans vos rapports.
  • Le service SAF est disponible pour les membres Finnair for Business disposant d’un compte administrateur.

Commencez dès maintenant à gérer vos émissions

Activer le service SAF Finnair for Business

Comment mon organisation peut-elle participer ?

Activez le service SAF pour votre entreprise

Vous pouvez commencer à contribuer via les services SAF de Finnair for Business, gérés par notre partenaire Chooose.

Consultez les données relatives aux voyages et aux émissions

Les données relatives aux voyages d’affaires de vos employés sont utilisées pour calculer vos émissions. 

Achetez des attributs environnementaux SAF

Les attributs environnementaux SAF peuvent être utilisés pour réduire l’empreinte carbone de votre entreprise.

Connectez-vous à Finnair for Business pour commencer

Comment fonctionne le service SAF de Finnair for Business ?


Activez le service SAF de Finnair for Business

Vous devez d’abord activer le service SAF via le portail Finnair for Business. Une fois configuré, vous pouvez accéder à toutes les fonctionnalités clés depuis le tableau de bord du service SAF, consulter les projets climatiques et commencer à effectuer votre premier achat d’attribut environnemental SAF. Le service SAF est fourni par Chooose. Les calculs d’émissions liés aux vols achetés auprès de Finnair seront disponibles dans le portail en libre-service via le numéro d’identification client Finnair for Business. 

Invitez vos collègues

Dans la section « Paramètres de l’entreprise », vous pourrez inviter des utilisateurs de votre organisation à rejoindre le service SAF.

Achetez des attributs environnementaux SAF

Pour créer votre première commande, confirmez les détails de votre facture si nécessaire. Une fois vérifiés, vous pouvez commencer à gérer les émissions de carbone de votre entreprise en achetant des attributs environnementaux SAF. 

Terminez la commande pour recevoir un certificat SAF

Une fois votre commande passée, vous recevrez un e-mail de confirmation contenant toutes les informations nécessaires pour finaliser l’achat, y compris votre facture. Dès que la facture est payée, vous recevrez un reçu et la possibilité de télécharger le certificat SAF correspondant.

Suivez votre impact

Vous pouvez suivre et enregistrer votre impact climatique depuis votre compte carbone. Toutes les informations relatives aux caractéristiques environnementales du SAF se trouvent dans l’aperçu de votre projet. Vous pouvez y télécharger facilement toutes les informations pertinentes concernant vos contributions à des fins de reporting et de marketing.

Aperçu de la commande

Dans l’historique des commandes, vous pouvez personnaliser les informations relatives à votre commande de compensation afin de suivre, filtrer et obtenir des informations sur l’historique de vos commandes.

Le carburant d’aviation durable (SAF), également appelé carburant alternatif pour avions, désigne les carburants non conventionnels dérivés de ressources renouvelables, appelées matières premières. Contrairement aux carburants fossiles traditionnels, le SAF utilise des matières premières alternatives et est produit à l’aide de diverses technologies, appelées « voies de transformation ».

Le SAF est un carburant de substitution direct, ce qui signifie qu’il peut être mélangé au carburant conventionnel dans les moteurs d’appareils actuels sans modification. Cette substitution offre une solution immédiate pour aider à réduire les émissions du cycle de vie de l’aviation. Le SAF a le potentiel de réduire les émissions tout au long du cycle de vie jusqu’à 80 % par rapport au carburant aviation traditionnel qu’il remplace.

En savoir plus sur le SAF

Comment le SAF est-il produit ?

Le SAF est produit à l’aide de technologies de conversion qui transforment une gamme de matières premières en carburant pouvant être utilisé dans les appareils. Ces technologies de conversion sont également appelées « voies de transformation ».

Le procédé de transformation le plus courant aujourd’hui est celui des esters et acides gras hydrotraités (HEFA), qui raffine les huiles, déchets et graisses en carburant d’aviation durable (SAF) grâce à un procédé à base d’hydrogène. D’autres procédés comprennent les procédés Fischer-Tropsch (FT) et Alcohol-to-Jet (AtJ), qui utilisent des réactions chimiques catalytiques. En outre, les SAF peuvent être produits sans modifications infrastructurelles importantes grâce au co-traitement, qui consiste à traiter simultanément des carburants à partir de matières premières non pétrolières et pétrolières dans les raffineries existantes.

À mesure que le développement et l’adoption des SAF progressent, les matières premières et les technologies de production évolueront. Les avancées futures pourraient inclure les eSAF, créés en capturant le carbone atmosphérique et en le convertissant en carburant.

Comment les carburants alternatifs pour l’aviation réduisent-ils les émissions ?

Aujourd’hui, tous les carburants alternatifs pour l’aviation commercialisés sur le marché utilisent des matières premières biogéniques, également appelées biomasse. Les matières premières biogéniques sont des matières organiques renouvelables issues de plantes et d’animaux, notamment les résidus forestiers et agricoles, les déchets municipaux solides, les huiles de cuisson usagées, etc.

En revanche, la production de carburant aviation conventionnel nécessite l’extraction de combustibles fossiles, ce qui entraîne le rejet dans l’atmosphère de carbone séquestré dans le sol depuis des millions d’années. Lorsqu’ils sont brûlés, les carburants aviation durables et les carburants aviation conventionnels produisent des niveaux d’émissions similaires, mais les émissions générées par les carburants aviation durables font déjà partie du cycle du carbone (car ils sont issus de la biomasse) et ne sont pas extraites spécifiquement pour la production de carburant aviation. Il en résulte une réduction des émissions lors de l’utilisation des carburants alternatifs pour l’aviation par rapport aux carburants conventionnels pour avions, si l’on considère l’ensemble du cycle de vie du carburant.

Les attributs environnementaux désignent les caractéristiques ou qualités quantifiées de durabilité des sources d’énergie et d’autres activités. Il peut s’agir de réductions d’émissions, d’intensité carbone, etc.

Dans le cas du SAF, les attributs environnementaux désignent les réductions d’émissions quantifiées associées à l’utilisation du SAF par rapport à l’utilisation du kérosène traditionnel. Les attributs environnementaux sont suivis, achetés et revendiqués séparément des SAF physiques auxquels ils sont associés.

Ce processus de suivi, d’achat et de revendication des attributs environnementaux de manière distincte fait partie d’un modèle de «  chaîne de traçabilité » appelé « book and claim » (réserver et revendiquer). Le système de « book and claim » permet aux entreprises ou aux particuliers de soutenir le carburant d’aviation durable (SAF) en achetant des attributs environnementaux, et de faire une revendication associée aux bénéfices environnementaux que ces attributs représentent, sans être liés à la chaîne d’approvisionnement physique du carburant (c’est-à-dire sans pouvoir décider si le SAF est physiquement chargé sur un vol précis qu’ils empruntent).

Qu’est-ce que le modèle de chaîne de contrôle ?

Tel que défini par la norme ISO 22095:2020, un modèle de chaîne de contrôle est un processus par lequel les intrants, les extrants et les informations associées sont transférés, surveillés et contrôlés à chaque étape de la chaîne d’approvisionnement concernée. En ce qui concerne la comptabilisation et la revendication, l’ISO définit un modèle de chaîne de contrôle de comptabilisation et de revendication comme un modèle dans lequel le flux des documents administratifs n’est pas nécessairement lié au flux physique des matériaux ou des produits tout au long de la chaîne d’approvisionnement.

Ce modèle permet de suivre, d’acheter et de revendiquer les avantages environnementaux des SAF séparément du carburant physique, ce qui permet aux personnes et aux entités qui n’ont pas le contrôle de la chaîne d’approvisionnement physique en carburant de continuer à soutenir les SAF et à tirer parti des déclarations de réduction des émissions associées.

Une empreinte des émissions de gaz à effet de serre (GES), également appelée de façon informelle empreinte carbone, correspond à une estimation de l’ensemble des émissions de gaz à effet de serre générées par des activités, des transactions ou des opérations. Les émissions de gaz à effet de serre (GES) retiennent la chaleur dans l’atmosphère et comprennent le dioxyde de carbone, le méthane, le protoxyde d’azote et les gaz fluorés. Le Protocole GHG distingue trois catégories d’émissions :

Les émissions de scope 1 proviennent de sources directement détenues ou exploitées par une entreprise. Il s’agit notamment des émissions provenant de la fabrication de biens, de la combustion de carburants par des véhicules ou des appareils appartenant à l’entreprise, des émissions fugitives, etc.

Les émissions de scope 2 proviennent de l’énergie produite ailleurs et achetée pour exploiter directement l’activité d’une entreprise. Il s’agit notamment des émissions provenant de l’achat d’électricité, de vapeur, de chauffage et de refroidissement.

Les émissions de scope 3 proviennent d’activités liées aux opérations d’une entreprise qui ne sont pas directement détenues par celle-ci. Dans de nombreux secteurs, les émissions de scope 3 représentent la plus grande partie de l’empreinte carbone d’une entreprise. Elles comprennent les émissions liées aux chaînes d’approvisionnement d’une entreprise, aux déplacements professionnels, aux trajets domicile-travail des employés, aux actifs loués, au transport, à la distribution, etc.
 

En bref :

Lorsqu’une entreprise voyage avec Finnair, les émissions sont comptabilisées comme des émissions de scope 3 pour l’entreprise et comme des émissions de scope 1 pour Finnair.

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