Kompensieren Sie Ihren Flug

Ein CO2-Fussabdruck ist der Ausstoss von Treibhausgasen (THG), der durch eine bestimmte Aktivität, z. B. Ihren Flug, entsteht. Die CO2-Emissionen eines Fluges hängen vom eingesetzten Flugzeug, der geflogenen Strecke und der Anzahl der Passagiere und der Fracht ab, die das Flugzeug befördert.

Sie können wählen, wie viel Ihres Beitrags in Sustainable Aviation Fuel (SAF) und wie viel in Klimaprojekte zur Reduzierung, Bindung oder Vermeidung von Treibhausgasemissionen fliesst. Die von uns unterstützten Klimaprojekte sind nach verschiedenen seriösen und international anerkannten Kohlenstoffzertifizierungsstandards wie dem VCS, dem Gold Standard, American Carbon Registry und Climate Action Reserve zertifiziert. 

Ihre Ausgleichszahlung ist nicht mit Ihrer Flugbuchung gekoppelt, Sie können jedoch per E-Mail an finnair-support@chooose.today eine Erstattung über CHOOOSE anfordern. Die Erstattung erfolgt nicht automatisch, wenn Sie Ihren Flug stornieren.

Ja, da die Kompensation nicht an Ihre Flugbuchung gekoppelt ist, können Sie auch nach Ihrem Flug eine Ausgleichszahlung leisten.

Die weltweite Verfügbarkeit von nachhaltigem Flugzeugtreibstoff ist begrenzt und er ist drei- bis fünfmal teurer als herkömmliches Kerosin. Preis und Verfügbarkeit werden sich nur durch eine breitere Nutzung verändern, und deshalb wollen wir in nachhaltige Kraftstoffe investieren.

CHOOOSE, der Partner von Finnair bei der Bereitstellung dieses Services, erhebt eine Verwaltungsgebühr 0,35 € pro Passagier und Strecke. 

Das Klimatechnologie-Unternehmen CHOOOSE™ kümmert sich um den SAF- und CO2-Kompensationsservice von Finnair und garantiert, dass Ihr Beitrag eine positive Wirkung auf das Klima hat. CHOOOSE bietet eine Plattform, über die sowohl Einzelpersonen als auch Organisationen auf einfache Weise vertrauenswürdige Klimalösungen auf der ganzen Welt nutzen können. Der CHOOOSE-Kohlenstoffrechner berechnet Ihren CO2-Fussabdruck und bietet Ihnen die Möglichkeit, Ihre Flugemissionen durch die Kombination aus nachhaltigem Flugzeugtreibstoff und verifizierten Klimaprojekten direkt zu kompensieren.

Die Berechnungen basieren auf dem tatsächlichen Treibstoffverbrauch auf Finnair Linienflügen. Der Treibstoffverbrauch ist ein 12-Monats-Durchschnitt und wird gemäss den ICAO-Zuweisungsmethoden auf Passagiere und Fracht aufgeteilt. Das Ergebnis der Berechnung sind CO2-Emissionen, bei denen keine anderen als die direkten Emissionen berücksichtigt werden.