Ihr Beitrag zu nachhaltigem Flugkraftstoff

Zusammen können wir die Abhängigkeit des Flugverkehrs von fossilen Brennstoffen verringern

Der Luftverkehr ist für etwa 2,5 % der weltweiten CO₂-Emissionen verantwortlich. Neben CO₂ entstehen beim Flugverkehr weitere Emissionen, die insbesondere in großen Höhen zur globalen Erwärmung beitragen können.

Nachhaltiger Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) ist eine Alternative zu fossilem Kerosin und kann dazu beitragen, die Abhängigkeit der Branche von fossilen Brennstoffen zu reduzieren. SAF wird aus nicht-fossilen Ressourcen wie gebrauchtem Speiseöl hergestellt und weist über seinen gesamten Lebenszyklus hinweg eine deutlich geringere CO₂-Bilanz auf als fossiles Kerosin.

Bei der Verbrennung setzt SAF vergleichbare CO₂-Mengen frei wie fossiles Kerosin. Während fossile Brennstoffe den Gesamtgehalt an CO₂ in der Atmosphäre jedoch erhöhen, indem sie Kohlenstoff freisetzen, der seit Millionen von Jahren unter der Erde gebunden war, recycelt SAF das CO₂, das während des Wachstums der verwendeten Biomasse absorbiert wurde.

SAF ist zwar ein positiver Schritt nach vorne, doch der Einsatz in der Luftfahrt bleibt aufgrund hoher Kosten und geringer Verfügbarkeit begrenzt. Dementsprechend sind die Auswirkungen auf den CO₂-Fußabdruck des Luftverkehrssektors aktuell noch gering. Aus diesem Grund ist die Ausweitung der Nutzung und Produktion von SAF ein gemeinsames Ziel aller, die daran arbeiten, die Abhängigkeit der Luftfahrt von fossilen Brennstoffen zu verringern.

Flüge buchen und einen Beitrag zu SAF leisten

Wenn Sie Ihren nächsten Flug auf unserer Website oder über die App buchen, haben Sie die Möglichkeit, einen Beitrag zu SAF zu leisten. Der Beitrag beläuft sich auf 3–15 € pro Passagier und Strecke. Er ist festgelegt und richtet sich nach Reiseklasse und Länge der von Finnair durchgeführten Flüge in Ihrer Buchung.

Finnair bezieht ausschließlich nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF), die aus Rohstoffen hergestellt werden, die nicht mit der Lebensmittelproduktion konkurrieren oder der Biodiversität schaden. Alle von uns eingesetzten SAF erfüllen die strengen Nachhaltigkeitskriterien der ReFuelEU Aviation Regulation, der Erneuerbare-Energien-Richtline (RED) der EU oder CORSIA. So wird beispielsweise bei Biokraftstoffen, die den EU-Vorgaben entsprechen, eine CO₂-Einsparung von mindestens 65 % gefordert.

Auch wenn jeder einzelne Beitrag nur einen geringen Einfluss hat, sind wir der Ansicht, dass jeder Schritt wichtig ist, um die Verwendung und Produktion von SAF voranzutreiben.

Auch Kunden von Finnair for Business und Finnair Cargo können ihren Beitrag leisten:

Finnair for Business SAF-Service

SAF-Beitrag für Kunden von Finnair Cargo

Ihr Beitrag wird zusätzlich zu dem von uns erworbenen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) in voller Höhe in SAF investiert. Finnair verwendet Ihren Beitrag nicht zur Deckung der Kosten für den gesetzlich vorgeschriebenen Kauf von SAF.
Derzeit ist der Preis für SAF zwei- bis dreimal höher als der für herkömmliches Kerosin. Bei der Beschaffung von SAF wird Ihr Beitrag ausschließlich zur Deckung der Preisdifferenz eingesetzt. Wenn SAF beispielsweise 3.000 € pro Tonne und konventionelles Kerosin 1.500 € pro Tonne kostet, beträgt die Preisdifferenz 1.500 € pro Tonne.
Ihr Beitrag erhöht nicht die Menge an SAF, die auf Ihrem Flug eingesetzt wird, und reduziert auch nicht die CO₂-Emissionen dieses Flugs. Vielmehr trägt er dazu bei, die Gesamtumweltbelastung durch den Luftverkehr zu reduzieren.
SAF wird nicht physisch an ein bestimmtes Flugzeug geliefert. Er wird mit herkömmlichem Flugzeugtreibstoff gemischt und über das gemeinsame Betankungssystem des Flughafens verteilt.
Der mit Kundenbeiträgen beschaffte SAF erfüllt die Kriterien der EU-Verordnung zur Betankung von Flugzeugen.

Die Fortschritte verfolgen

Wir engagieren uns für eine verstärkte Nutzung von SAF. Sowohl gesetzliche Vorschriften als auch freiwillige Maßnahmen werden dazu führen, dass der Anteil von SAF in unserem Treibstoffmix zunehmen wird.

Bis 2024 erfolgte die Nutzung von SAF bei uns vorwiegend auf freiwilliger Basis. Seit 2025 schreibt die EU Kraftstoffanbietern jedoch vor, für Flüge, die aus der EU starten, im Durchschnitt 2 % SAF beizumischen. Alle zusätzlichen SAF-Mengen, die wir beziehen, kommen zu dieser vorgeschriebenen Menge hinzu.

Gesamtmenge des von Finnair genutzten SAF

Im Jahr 2024 entfielen etwa 0,46 % unseres gesamten Treibstoffeinkaufs auf SAF. Für das Jahr 2025 streben wir eine Steigerung dieses Anteils auf 1,5 % an. Dies umfasst die vorgeschriebene Menge an SAF sowie Beiträge einzelner Kunden und den freiwilligen Bezug von SAF, der von Finnair und unseren Unternehmenspartnern finanziert wird. Da wir unsere Flugzeuge auch außerhalb der EU betanken, spiegelt der Prozentsatz den Anteil von SAF im Verhältnis zu unserem weltweiten Treibstoffverbrauch wider.

Bisher von Kunden zu SAF geleistete Beiträge

Seit November 2024 haben Kunden die Möglichkeit, bei der Online-Buchung ihrer Flüge einen Betrag zum Kauf von SAF zu leisten. Ein Jahr später, Ende Oktober 2025, belief sich die Gesamtanzahl der geleisteten Beiträge auf etwa 70.600. Ein Beitrag entspricht dem Kauf von SAF für einen One-Way-Flug.

Wir investieren die Beiträge unserer Kunden zweimal jährlich in SAF und informieren im selben Zeitraum über die erzielten Fortschritte. Da der SAF-Service im November 2024 eingeführt wurde, umfasst unser erster Berichtszeitraum Beiträge von Beginn des Services bis Ende Juni 2025.

Mithilfe dieser Beiträge konnten wir 122 Tonnen SAF beziehen und somit fossile Brennstoffe ersetzen, die dem Bedarf für etwa 40 Flüge von Helsinki nach Rovaniemi entsprechen. Der Treibstoff wurde zwischen dem 17. und 23. September 2025 an unseren Heimatflughafen, den Flughafen Helsinki, geliefert.

Kunden von Finnair for Business und Finnair Cargo haben über einen separaten Service die Möglichkeit, einen Beitrag zum Kauf von SAF zu leisten. Ihre Beiträge sind in der oben genannten Bezugsmenge nicht enthalten.

Staatlich finanzierter SAF

Finnair beantragt Zertifikate, um einen Teil der Preisdifferenz zwischen fossilem Kerosin und förderfähigen nachhaltigen Flugkraftstoffen abzudecken. Die Zertifikate werden von der finnischen Verkehrs- und Kommunikationsbehörde (Traficom) ausgestellt.

Gemäß Emissionshandelsgesetz und Emissionshandelsrichtlinie wurden Finnair im September 2025 rund 6.000 Zertifikate für die Nutzung nachhaltiger Flugkraftstoffe ausgestellt. Die Zertifikate basierten auf dem SAF-Verbrauch im Jahr 2024, als die von uns eingesetzte Gesamtmenge an SAF bei 4.685 Tonnen lag. Davon entfielen 769,47 Tonnen auf Flugstrecken, die in den Geltungsbereich des EU-Emissionshandelssystems fallen.

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