Ihr Beitrag zu nachhaltigem Flugkraftstoff

Tragen Sie mit uns dazu bei, die Abhängigkeit des Flugverkehrs von fossilen Brennstoffen zu verringern.

Der Luftverkehr ist für etwa 2,5 % der weltweiten CO₂-Emissionen verantwortlich. Neben CO₂ entstehen beim Flugverkehr weitere Emissionen, die insbesondere in großen Höhen zur globalen Erwärmung beitragen können.

Nachhaltiger Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) ist eine Alternative zu fossilem Kerosin, die dazu beitragen kann, die Abhängigkeit der Branche von fossilen Treibstoffen zu reduzieren. SAF wird aus nicht fossilen Ressourcen wie gebrauchtem Speiseöl hergestellt und weist über seinen gesamten Lebenszyklus hinweg eine deutlich geringere CO₂-Bilanz auf als fossiles Kerosin.

Bei der Verbrennung setzt nachhaltiger Flugkraftstoff etwa die gleiche Menge an CO₂ frei wie fossiler Treibstoff. Der Unterschied besteht darin, dass SAF aus erneuerbaren Rohstoffen hergestellt wird. Dadurch ist der freigesetzte CO₂ Teil des natürlichen Kreislaufs und die CO₂-Konzentration in der Atmosphäre erhöht sich nicht in gleichem Maße wie bei fossilen Treibstoffen.

SAF ist zwar ein positiver Schritt nach vorne, doch der Einsatz in der Luftfahrt bleibt aufgrund hoher Kosten und geringer Verfügbarkeit begrenzt. Dementsprechend sind die Auswirkungen auf den CO₂-Fußabdruck des Luftverkehrssektors aktuell noch gering. Aus diesem Grund ist die Ausweitung der Nutzung und Produktion von SAF ein gemeinsames Ziel aller, die daran arbeiten, die Abhängigkeit der Luftfahrt von fossilen Brennstoffen zu verringern.

Flüge buchen und einen Beitrag zu SAF leisten

Wenn Sie Ihren nächsten Flug auf unserer Website oder über die App buchen, haben Sie die Möglichkeit, einen Beitrag zu SAF zu leisten. Der Beitrag beläuft sich auf 3–15 € pro Passagier und Strecke. Er ist festgelegt und richtet sich nach Reiseklasse und Länge der von Finnair durchgeführten Flüge in Ihrer Buchung.

Finnair bezieht ausschließlich nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF), die aus Rohstoffen hergestellt werden, die nicht mit der Lebensmittelproduktion konkurrieren oder der Biodiversität schaden. Alle von uns eingesetzten SAF erfüllen die strengen Nachhaltigkeitskriterien der ReFuelEU Aviation Regulation, der Erneuerbare-Energien-Richtline (RED) der EU oder CORSIA. So wird beispielsweise bei Biokraftstoffen, die den EU-Vorgaben entsprechen, eine CO₂-Einsparung von mindestens 65 % gefordert.

Auch wenn jeder einzelne Beitrag nur einen geringen Einfluss hat, sind wir der Ansicht, dass jeder Schritt wichtig ist, um die Verwendung und Produktion von SAF voranzutreiben.

Auch Kunden von Finnair for Business und Finnair Cargo können ihren Beitrag leisten:

Finnair for Business SAF-Service

SAF-Beitrag für Kunden von Finnair Cargo

Ihr Beitrag wird zusätzlich zu dem von uns erworbenen nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF) in voller Höhe in SAF investiert. Finnair verwendet Ihren Beitrag nicht zur Deckung der Kosten für den gesetzlich vorgeschriebenen Kauf von SAF.
Derzeit ist der Preis für SAF zwei- bis dreimal höher als der für herkömmliches Kerosin. Bei der Beschaffung von SAF wird Ihr Beitrag ausschließlich zur Deckung der Preisdifferenz eingesetzt. Wenn SAF beispielsweise 3.000 € pro Tonne und konventionelles Kerosin 1.500 € pro Tonne kostet, beträgt die Preisdifferenz 1.500 € pro Tonne.
Ihr Beitrag erhöht nicht die Menge an SAF, die auf Ihrem Flug eingesetzt wird, und reduziert auch nicht die CO₂-Emissionen dieses Flugs. Vielmehr trägt er dazu bei, die Gesamtumweltbelastung durch den Luftverkehr zu reduzieren.
SAF wird nicht physisch an ein bestimmtes Flugzeug geliefert. Er wird mit herkömmlichem Flugzeugtreibstoff gemischt und über das gemeinsame Betankungssystem des Flughafens verteilt.
Der mit Kundenbeiträgen beschaffte SAF erfüllt die Kriterien der EU-Verordnung zur Betankung von Flugzeugen.

Die Fortschritte verfolgen

Wir engagieren uns für eine verstärkte Nutzung von SAF. Sowohl gesetzliche Vorschriften als auch freiwillige Maßnahmen werden dazu führen, dass der Anteil von SAF in unserem Treibstoffmix zunehmen wird.

Die EU schreibt Treibstoffanbietern vor, bei Flügen aus der EU durchschnittlich 2 % SAF beizumischen. Alle zusätzlichen SAF-Mengen, die wir beziehen, kommen zu dieser vorgeschriebenen Menge hinzu.

Gesamtmenge des von Finnair genutzten SAF

Im Jahr 2025 entfielen etwa 1,6 % unseres gesamten Treibstoffeinkaufs auf SAF. Dies umfasst die vorgeschriebene Menge an SAF sowie Beiträge einzelner Kunden und den freiwilligen Bezug von SAF, der von Finnair und unseren Unternehmenspartnern finanziert wird. Da wir unsere Flugzeuge auch außerhalb der EU betanken, spiegelt der Prozentsatz den Anteil von SAF im Verhältnis zu unserem weltweiten Treibstoffverbrauch wider.

Bisher von Kunden zu SAF geleistete Beiträge

Seit November 2024 haben unsere Kunden die Möglichkeit, bei der Online-Buchung ihrer Flüge einen Betrag zum Kauf von SAF zu leisten. Ein Beitrag entspricht dem Kauf von SAF für einen One-Way-Flug.

Bis Ende 2025 hatten sich ca. 114.000 Kunden für diese Option entschieden. Wir konnten mit ihren Beiträgen insgesamt ca. 280 Tonnen SAF einkaufen. Diese Menge entspricht dem Verbrauch an fossilen Treibstoffen von etwa 140 Flügen zwischen Helsinki und Oulu.

Da der SAF-Service im November 2024 eingeführt wurde, umfasst unser erster Berichtszeitraum Beiträge von Beginn des Services bis Ende Dezember 2025. Künftig investieren wir die Beiträge unserer Kunden zweimal jährlich in SAF und berichten im gleichen Zeitraum über die erzielten Fortschritte.

Kunden von Finnair for Business und Finnair Cargo haben über einen separaten Service die Möglichkeit, einen Beitrag zum Kauf von SAF zu leisten. Ihre Beiträge sind in der oben genannten Bezugsmenge nicht enthalten.

Staatlich finanzierter SAF

Finnair beantragt Zertifikate, um einen Teil der Preisdifferenz zwischen fossilem Kerosin und förderfähigen nachhaltigen Flugkraftstoffen abzudecken. Die Zertifikate werden von der finnischen Verkehrs- und Kommunikationsbehörde (Traficom) ausgestellt.

Im Jahr 2025 beantragte Finnair EU-ETS-Emissionszertifikate auf der Grundlage der im Jahr 2024 eingesetzten 4.688 Tonnen SAF, von denen 769 Tonnen für Flüge verbraucht wurden, die unter das EU-Emissionshandelssystem fielen. Infolgedessen erhielt Finnair 6.810 Emissionszertifikate. Das bedeutet, dass der von Finnair im Jahr 2024 eingesetzte nachhaltige Flugkraftstoff zum Teil über das EU-Emissionshandelssystem kofinanziert wurde, was einer Unterstützung in Höhe von 0,47 Mio. Euro entspricht.

Navigiert zu Seite: Ihr Beitrag zu nachhaltigem Flugkraftstoff

Location and language