Service de compensation des émissions de CO2 de Finnair | Finnair France

Compenser votre vol

Nous nous engageons à créer un avenir plus durable en devenant neutres en carbone en 2045. Nos engagements incluent des actions et moyens permettant l’amélioration de nos opérations dans les airs et au sol. Ensemble, nous pouvons faire beaucoup.

Foire aux questions 

Lisez les questions et réponses les plus fréquentes concernant la compensation de votre empreinte carbone et de votre vol.

L’empreinte carbone correspond aux émissions de gaz à effet de serre (GES) résultant d’une activité spécifique, telle que votre voyage. Les émissions de CO2 d’un vol dépendent de l’appareil utilisé, de la distance parcourue et de la quantité de passagers et de fret transportés par l’appareil.

Vous pouvez choisir le montant de votre contribution au carburant durable d’aviation (SAF) et le montant nécessaire pour soutenir les projets de lutte contre les changements climatiques qui réduisent, capturent ou évitent les émissions de gaz à effet de serre (GES). Les projets de lutte contre les changements climatiques que nous soutenons sont certifiés par diverses normes de certification du carbone reconnues internationalement, telles que la VCS, la Gold Standard, le registre américain du carbone et la Climate Action Reserve. 

Nous soutenons deux projets de lutte contre les changements climatiques, dans le cadre de ce service. Le premier projet consiste à fournir aux familles, des usines de biogaz dans le district de Chickballapur (province de Karnataka), en Inde. Son objectif est de permettre de cuisiner de manière propre et sûre, tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre, en passant à 100 % d’énergie renouvelable. Ses avantages se répercutent ainsi sur la santé de toute la famille. Pour en savoir plus sur le projet, cliquez ici.
 
L’autre projet concerne la réserve de Rimba Raya, axée sur la biodiversité, et qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre en Indonésie en préservant 91 215 hectares de forêt tropicale de marécages tourbeux. Pour en savoir plus sur le projet, cliquez ici.

Votre compensation n’est pas liée à votre réservation de vol, mais vous pouvez demander un remboursement via CHOOOSE en envoyant un e-mail à l’adresse suivante : finnair-support@chooose.today. Le remboursement n’est pas traité automatiquement si vous annulez votre vol.

Oui, étant donné que la compensation n’est pas liée à votre réservation de vol, vous pouvez également le compenser une fois que vous avez voyagé.

La disponibilité mondiale de carburant durable d’aviation est limitée et est trois à cinq fois plus chère que le kérosène ordinaire. Les prix et la disponibilité ne s’amélioreront que par une utilisation plus étendue, et c’est pourquoi nous souhaitons investir dans les carburants durables.

CHOOOSE, partenaire de Finnair qui fournit ce service, facture 0,35 € par passager et par trajet pour les frais administratifs. 

La société de technologie climatique CHOOOSE™ est le fournisseur de Finnair pour le SAF et un service de compensation des émissions de dioxyde de carbone. Il garantit que votre contribution a un impact positif sur le climat. CHOOOSE offre une plateforme qui permet aux individus et aux organisations de se connecter facilement aux solutions de confiance en matière de climat dans le monde entier. Le calculateur de carbone de CHOOOSE calcule votre empreinte carbone et vous donne la possibilité de gérer en toute transparence les émissions de dioxyde de carbone de votre vol grâce à l’association de carburants d’aviation durables et de projets de lutte contre les changements climatiques vérifiés.

Les calculs sont basés sur la consommation réelle de carburant sur les vols réguliers de Finnair. La consommation de carburant correspond à une moyenne de 12 mois et est répartie entre les passagers et le fret aérien conformément aux méthodes d’attribution de l’OACI. Les résultats du calcul des émissions de CO2 ne sont comptabilisés que pour les émissions directes.

Les résultats de notre calculateur de compensation indiquent uniquement les émissions de CO2, et seules les émissions directes sont comptabilisées.  

Dans l’aviation, la méthode de calcul des émissions de dioxyde de carbone est convenue conjointement. Elle est utilisée par l’Association professionnelle des compagnies aériennes (International Air Transport Association, IATA), par exemple, et constitue également le point de départ de l’initiative Science Based Targets (SBTi) internationalement reconnue. Lorsque la méthode de calcul courante est modifiée de manière à prendre en compte les émissions de dioxyde de carbone, autres que directes, nous l’utilisons également. 

Actuellement, les facteurs généraux proposés ne prennent pas en compte les émissions indirectes spécifiques aux compagnies aériennes ou aux différents types de vols, à savoir, l’altitude et la durée de vol de l’appareil en haute l’atmosphère. 

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