Kabinenluft
Luftzirkulation in der Kabine
In modernen Flugzeugen werden nur 50 % der Kabinenluft aus dem Flugzeug abgeführt, die restliche Luft wird über hoch effektive Filter wieder in das Klimaanlagensystem eingespeist. Die kontinuierliche Frischluftzufuhr für die Kabine beträgt für jeden Passagier mehr als das 10–20-fache des tatsächlichen Bedarfs, daher kann kein Sauerstoffmangel in der Kabinenluft auftreten.
Die Filter entfernen alle Partikel aus der Luft, die größer als 0,3 Mikron sind. In Forschungsstudien wurde festgestellt, dass die wieder zurückgeführte Luft keine Bakterien, Viren oder andere feste Partikel enthält. Die frische Luft wird durch Düsen in der Decke und oberen Ablagen in die Kabine geleitet und durch Schlitze im unteren Bereich der Seitenwand wieder abgeleitet. Die moderne Technik der Klimaanlagen verhindert, dass sich die Luft in der Kabine den Gang entlang weiter fortbewegt.
Durch die Verwendung der wieder zugeführten Luft wird der Treibstoffverbrauch gesenkt, das Fliegen wird hierdurch wirtschaftlicher und umweltfreundlicher.
Der Luftdruck in der Kabine ist bei allen Flugzeugtypen gleich, die auf derselben Höhe fliegen. Für gewöhnlich variiert die typische Flughöhe bei Düsenflugzeugen zwischen 10 und 12 km und bei Turboprop-Flugzeugen zwischen 5 und 7 km. Der Luftdruck in der Kabine eines Turboprop-Flugzeugs ist also höher als bei einem Düsenflugzeug, da die Flughöhe niedriger ist.
Passagiere mit Tierallergien
Teilen Sie uns bitte bereits bei der Reservierung mit, falls Sie an einer Tierallergie leiden. Falls ein Allergiker ein Ticket für einen bestimmten Flug gebucht hat, kann dieser Flug für Personen, die mit einem Hund oder einer Katze reisen, geschlossen werden. Wenn andererseits bereits ein Platz für einen Passagier mit Hund oder Katze reserviert ist, können wir Allergikern einen anderen Flug empfehlen. Aufgrund der leistungsfähigen Klimaanlage an Bord der Flugzeuge ist es allerdings sehr unwahrscheinlich, dass Sie Tierallergenen ausgesetzt werden.
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