次世代ジェット機は、旧世代のものと比べて燃料消費が最大25％、二酸化炭素排出量が25％少なくなります。 新型の航空機を導入することで、排出量を大幅に削減することができます。

「航空機の排気ガスの95％は、フライト中エンジンから排出されます。 航空会社が環境のためにできる最も重要なことは、排出量の少ない新型の航空機を導入することです」 と、フィンエアーのKati Ihamäki副社長（環境維持開発担当）は述べています。

フィンエアーは常に新型機への入れ替えを行っており、航空機の平均使用年数は6年以下です。 フィンエアーは、総合的なサービスを提供する航空会社の中でも最も新しい機体を定期便に使用しています。

フィンエアーが導入している航空機の大半は、新型のエアバス機です。 長距離フライトには、エアバスA330～300およびA340-300ワイドボディー機を使用しています。 国内線およびヨーロッパ線にはエアバスA320、短距離路線にはエンブラエル170および190を使用しています。

2010年末現在、15機の新型エアバスワイドボディー機で長距離便を運航しています。 2015年頃までには、主要な航空機をすべて新型のエアバスA350 XWBに切り替える予定で、すでに11機を発注済みです。

現在レジャー路線に使用中の残り少ないボーイング757～200は、より環境に優しいエアバス機に切り替えられる予定です。 2010年の春に、レジャー路線に使用されているボーイング機を3機に減らしました。残る4機についても、近い将来に使用を終了させる予定です。

機体の入れ替えは、排出量に直接影響します。 1999年から2009年までの間に、フィンエアーは排出量を1シートあたり22％削減しました。現在のペースで機体の入れ替えを行うと、2017年までに排出量を合計41％削減するという当社の目標を達成できます。

先日Carbon Disclosure Project（CDP）が発表した環境への影響の測定結果レポートで、フィンエアーは、北欧諸国の他の航空会社の中でもひときわ優秀であるという結果が明らかになりました。 世界規模でも、フィンエアーのスコアはトップの一角を占めるレベルです。

フィンエアーは、すでに3年間にわたり、事業の環境への影響に関するレポートをCDPに提出しています。 このレポートは、企業が排出する温室効果ガスに関する情報と、こうした排気ガスを削減する戦略についてまとめたもので、企業や意思決定者による気候変動軽減への取り組みをサポートすることを目的としています。

最新のレポートで、フィンエアーのCDLi（Carbon Disclosure Leadership index）は、昨年のおよそ2倍の61ポイントとなりました。

「トップレベルの航空会社は60ポイント以上を獲得しており、フィンエアーは、ヨーロッパのトップの航空会社と肩を並べていることになります」 と、Kati Ihamäki副社長は述べています。

こうした素晴らしい成果は、過去20年にわたって当社が常に目標に向かって努力し続けてきたことで達成できるものです。 長距離路線の機体の入れ替えが完了すれば、フィンエアーは世界で最も新しい航空機を使用する航空会社となります。 新しい航空機は以前の航空機に比べて排出量が少ないため、これは排出量の削減に直接影響します。

また、フィンランドは地理的に便利な場所にあるため、フィンエアーのアジア－ヨーロッパ戦略は環境保護の観点からも非常に効率的です。 ヘルシンキでストップオーバーすると、アジアへの最短ルートを取れるため、排出量を削減することができます。 そのため、アジアのほぼ全域から西ヨーロッパへ航行する場合、ヘルシンキ経由は、理にかなった環境にやさしい路線となります。

航空会社は自社の排出量について責任を負いますが、責任を果たしている航空会社を選択するのはお客様です。

「フィンエアーは、排出量の責任は明らかに航空会社にあると考えています。 そのため、フィンエアーは、積極的に排出量取引制度を支持し、他社よりも厳しい排出量削減目標を掲げています」と、Ihamäki副社長は述べています。

航空機を使用すると排気ガスが出ますが、排出量が最も少ない航空会社や路線を選択することは誰にでもできます。 また、フライトで貯めたポイントをチャリティーに寄付するなど、 お客様に参加していただける活動もご用意しています。

フィンエアーは、CDPレポート以外にも、企業責任レポートやエミッション・カリキュレーターで、フィンエアーの事業の環境への影響について公開しています。

詳細情報：

• エミッション・カリキュレーター
• 2009年企業責任レポート

フィンランドは、地理的に遠いと思われることが多いようです。 しかし、航空機での移動という観点から見た場合、フィンランドほど良い立地は他にありません。 ヘルシンキ経由のフライトは、ヨーロッパの多くの都市からアジアの主要な都市へ行く際の最短のルートです。 同じことは、東南アジアと北米間のフライトについてもあてはまります。

また、ヘルシンキ経由は、時間短縮になるだけでなく、環境にもやさしい選択です。

アジアに向かう場合、ヘルシンキ経由は、環境保護の観点で最も理にかなっている場合が多いのです。 例えば、ベルリンからヘルシンキ経由で東京へ飛んだ場合、フランクフルト経由の路線と比較して、乗客1名あたり84kgの二酸化炭素排出量削減になります。

アジア－ヨーロッパ間をヘルシンキ経由で航行すると、常に北寄りの直線ルートに沿って飛ぶことになるため、 飛行時間も燃料も削減でき、排出量も減らすことができます。 また、長距離便では適切な地点でのストップオーバーが非常に重要です。 燃料消費を抑えることができるため、排出量も削減できます。

さらに、ヘルシンキを経由すればスムーズなストップオーバーが可能となり、質の高い空港サービスをご利用いただけます。 3つの滑走路をコンパクトな敷地に備え、サービスの質が高いヘルシンキ空港は、迅速で快適な旅を実現します。 乗客アンケートで、ヘルシンキ空港はヨーロッパの中でも上位のスコアを獲得しています。

詳細情報：

• 「ヘルシンキ経由」Webサイト