Voyager en respectant l'environnement
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| Réduction des émissions | Consommation de carburant | Atterrissages verts |
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| Entre 1999 et 2009, nous avons réduit nos émissions par siège de 22 %. Nous réduisons constamment nos émissions, et notre objectif est d'atteindre une baisse de 41 % sur la période 1999-2017. | Entre 1999 et 2009, nous avons diminué notre consommation de carburant d'environ 0,8 litre aux 100 kilomètres et par siège : soit un pourcentage d'environ 22 %. Notre objectif est d'atteindre une diminution supplémentaire de 0,65 litre aux 100 km et par siège d'ici à 2017. | Lors de l'atterrissage, nous utilisons la procédure d'approche en descente continue (CDA). Concrètement, l'atterrissage nécessite moins de puissance moteur à l'approche d'un aéroport, ce qui nous permet d'économiser environ 5 000 tonnes de carburant par an. Aujourd'hui, 60 à 80 % de tous les atterrissages à l'aéroport d'Helsinki sont effectués selon cette procédure. |
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| Winglets/sharklets | Itinéraires écologiques | Recyclage |
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| Tous nos avions disposent d'ailerons spéciaux au bout de leurs ailes, appelés sharklets ou winglets, selon le constructeur. Ces winglets / sharklets améliorent les propriétés aérodynamiques des ailes, réduisant ainsi la consommation de carburant de 5 %. Les winglets / sharklets qui équipent les nouveaux avions que nous avons commandés sont encore plus efficaces : ils permettent d'économiser jusqu'à 3 % de carburant en plus. | Grâce à la situation géographique d'Helsinki, nos itinéraires entre l'Asie et l'Europe sont plus courts qu'au départ de bien d'autres villes. Des trajets plus courts sont synonymes de réduction des émissions. | Notre objectif est de recycler autant que possible les déchets produits lors des vols. Au cours de l'année 2010, nous avons recyclé 46 % des déchets produits. Cela représente 8 % de plus que l'année précédente. Aujourd'hui, nous recyclons plus de 50 % de l'ensemble des déchets générés. |
Le renouvellement de notre flotte est la démarche la plus importante entreprise à ce jour d'un point de vue écologique.
À chaque nouvelle génération, la consommation et la production de dioxyde de carbone des avions jets se voit réduire de 25 pourcent. L'achat de nouveaux avions nous permet donc de réduire de façon radicale nos émissions.
« 95 pourcent des émissions générées par les compagnies aériennes proviennent des moteurs en cours de vol. La meilleure chose qu'une compagnie aérienne puisse faire pour l'environnement est d'adopter des avions modernes à plus faible taux d'émissions », déclare Kati Ihamäki, Vice-Présidente du développement durable chez Finnair.
Nous renouvelons régulièrement notre flotte et l'âge moyen de nos avions ne dépasse pas six ans. De toutes les compagnies aériennes offrant un service complet, Finnair dispose d'une des flottes les plus modernes.
Notre flotte actuelle est principalement constituée de nouveaux appareils Airbus. Pour les vols long-courriers, nous utilisons des Airbus A330-300 et A340-300 gros porteurs. Pour les vols internes et européens, nous avons choisi des Airbus A320, et pour les petits courriers, des Embraer 170 et 190.
Fin 2010, notre flotte long-courrier était constituée de 15 Airbus gros porteurs modernes. D'ici à 2015, elle sera principalement constituée de nouveaux Airbus A350 XWB. Onze avions ont déjà été commandés.
Cet appareil Airbus plus respectueux de l'environnement viendra remplacer nos derniers Boeing 757-200 encore en service sur nos vols loisirs. Au printemps 2010, nous avons réduit le nombre d'appareils Boeing en service sur nos vols loisirs à trois, et les quatre appareils restants seront bientôt mis hors service.
Ce renouvellement volontaire va affecter directement nos émissions polluantes. Entre 1999 et 2009, nos émissions ont été réduites de 22 % par siège. En maintenant le rythme actuel de renouvellement de notre flotte, nous atteindrons notre objectif de diminution de 41 % de nos émissions d'ici à 2017.
