| Minkälainen on vastuullinen lentoyhtiö? | Matkusta ympäristöä säästäen | Olemme luotettava ja reilu työnantaja | Toimimme osana yhteisöä | Katse tulevaisuudessa | Löydä lisää vastauksia |
Matkusta ympäristöä säästäen
 |
 |
 |
| Päästöjen vähentäminen | Polttoaineenkulutus | Vihreät laskeutumiset |
|---|---|---|
| Vuosina 1999–2009 vähensimme päästöjä 22 prosenttia istuinta kohden. Pienennämme päästöjämme jatkuvasti ja tavoitteemme on saavuttaa 41 prosentin vähennys ajalle 1999–2017. | Vuosina 1999–2009 vähensimme polttoaineenkulutustamme noin 0,8 litraa sataa kilometriä ja istuinta kohden, mikä tarkoittaa noin 22 prosentin vähennystä. Tavoitteemme on pienentää kulutusta vielä 0,65 litraa sataa kilometriä ja istuinta kohden vuoteen 2017 mennessä. | Käytämme laskeutuessamme niin sanottua jatkuvan liu'un lähestymistä (CDA). Siksi emme tarvitse niin suurta moottoritehoa lentoasemaa lähestyessämme, ja säästämme noin viisi miljoonaa kiloa polttoainetta vuodessa. Jo 60–80 % kaikista laskeutumisista Helsinki-Vantaan lentoasemalle on vihreitä. |
 |
 |
 |
| Kärkisiivekkeet | Ympäristöä säästävät reitit | Kierrätys |
|---|---|---|
| Käytämme kaikissa lentokoneissamme siipien kärkisiivekkeitä, joita kutsutaan konevalmistajasta riippuen nimellä sharklet tai winglet. Siivekkeet pienentävät polttoaineenkulutusta jopa viisi prosenttia parantamalla siiven aerodynaamisia ominaisuuksia. Tilaamissamme uusissa koneissa siivekkeet ovat vielä tehokkaampia – polttoainetta säästyy jopa kolme prosenttia enemmän. | Helsingin edullisen maantieteellisen sijainnin ansiosta reittimme Aasian ja Euroopan välillä ovat lyhyempiä kuin monen muun kaupungin kautta lennettäessä – ja lyhyet reitit tarkoittavat suoraan pienempiä päästöjä. | Tavoitteemme on kierrättää mahdollisimman suuri osa lennon aikana syntyvästä jätteestä. Vuonna 2010 kierrätettävän jätteen määrä nousi 8 prosenttia 46 prosenttiin. Tällä hetkellä kierrätettävän jätteen osuus on jo yli 50 prosenttia. |
Lentokonelaivaston uusiminen on tärkein ympäristötekomme
Lentämällä uusilla koneilla pienennämme päästöjämme, koska jokainen uusi suihkukonesukupolvi kuluttaa jopa neljänneksen vähemmän polttoainetta ja synnyttää samassa suhteessa vähemmän hiilidioksidipäästöjä kuin edellinen.
"Lentoyhtiön päästöistä 95 prosenttia syntyy lentämisen moottoripäästöistä. Suurin ympäristöteko, jonka lentoyhtiö voi tehdä, on siis lentää moderneilla ja vähäpäästöisillä lentokoneilla", ympäristöjohtaja Kati Ihamäki sanoo.
Uusimme laivastoamme jatkuvasti, ja siksi koneidemme keski-ikä on vain kuusi vuotta. Kaikista verkostolentoyhtiöistä Finnair lentää reittilentojaan yhdellä maailman moderneimmista laivastoista.
Laivastomme koostuu ensisijassa uusista Airbus-lentokoneista. Kaukoliikenteessä käytämme Airbus A330-300- ja A340-300 -laajarunkokoneita, Euroopan- ja kotimaanlennot lennämme Airbus A320 -perheen koneilla ja lyhyitä reittejä lennämme Embraer 170- ja 190 -lentokoneilla.
Vuoden 2010 lopussa kaukoliikennelaivastoomme kuuluu 15 modernia Airbus-laajarunkokonetta. Vuosikymmenen puolivälissä laivastomme rungon muodostavat uuden sukupolven Airbus A350 XWB -koneet, joita olemme tilanneet jo 11 – ja useammistakin on tehty tilausvaraus.
Ympäristöystävällisemmät Airbusin koneet korvaavat myös viimeisetkin lomalennoilla käyttämämme Boeing 757-200 -koneet. Vuoden 2010 keväällä vähensimme lomalentojen Boeing-koneiden määrää kolmella ja lopuista neljästä luovumme lähivuosina.
Määrätietoinen laivastouudistus vaikuttaa suoraan päästöihimme. Vuosina 1999–2009 päästömme vähenivät 22 prosenttia istuinta kohden, ja jo tehtyjen ja suunnitteilla olevien tilausten avulla saavutamme tavoitteemme vähentää päästöjä yhteensä 41 prosenttia vuoteen 2017 mennessä.
